> Le 12 mars 2013 12:30, Christian Quest <cqu...@openstreetmap.fr> a écrit : >> >> Pour le rendu (propre) des "lanes=*", c'est pas gagné ! >> >> Comme je m'y attendais, les raccords sont très moches et ce n'est même >> pas lié à un éventuel décalage avec les oneway... >> >> Juste un essai: >> http://wiki.openstreetmap.org/w/images/1/1b/Test-highway-lanes.png
Il suffit de voir comment l'autoroute (dessinée plus large) se raccorde à son extrémité aux autres voies primary, pour démontrer ce que j'expliquais plus haut : Il ne suffit pas simplement de diviser des voies en sens unique en divisant leur largeur par deux, on voit parfaitement que cela fait un goulot d'étranglement montrant le disque fixé à l'extrémité. Bref ma solution plus haut utilisant des trapèzes (troncs pyramidaux) et la seule qui convienne (on laisse le disque s'afficher uniquement sur les extrémités des chemins, et on ne verra l'arrondi de ce disque QUE si les voies raccordées à l'extrémité changent de couleurs à cause d'un changement de nature (ex. motorway <> primary). Dans l'idéal, si on devait correctement représenter la géométrie des routes, il faudrait que l'on trace l'axe central des routes à double sens, mais le côté gauche des voies en sens unique (du côté du terre-plain central). Mais toutes les rues à sens unique des villes seraient alors impactées. Une solution serait de renseigner avec un tag sur le way ce qu'on a tracé : par défaut c'est l'axe central, mais on pourrait alors indiquer que c'est le côté gauche, ou droite, avec un tag comme: highway:axis = lanes:left (cas le plus courant des sens-uniques en France, y compris les giratoires : bordure de la chaussée roulante à gauche, hors trottoirs et stationnements) highway:axis = lanes:right (cas le plus courant des sens-uniques au Royaume-Uni, y compris les giratoires : bordure de la chaussée roulante à droite, hors trottoirs et stationnements) highway:axis = lanes:center (valeur par défaut pour toutes les routes à double sens, et celles en sens unique dont on a tracé l'axe central) (il pourrait y avoir d'autres valeurs pour se positionner par rapport à d'autres objets que les lanes. Sinon on peut aussi enlever le préfixe "lanes:" Ce qui permettrait alors au moteur de rendu de savoir de quel côté étendre la largeur du "buffer" généré pour remplir la surface de la chaussée ou pour positionner les traits latéraux marquant les bordures de ponts. Si on voulait aller au delà, il faudrait tracer les polygones des chaussées comme on le fait pour les riverbanks des fleuves ou rivières, du moins ceux plus larges que 5 à 10 mètres environ, ce qui est aussi la largeur courante des routes et des rues). Mais cela demandera un travail énorme et on n'est pas encore prêt à faire ça (ce sera peut-être envisagé dans quelques années). Si cela se faisait, on commencerait d'abord par les autoroutes, voies express et boulevards urbains avec plus de 2 files roulantes. _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
