Pour la question de "source" je crois que le soucis est autre: car c'est de
l'interprétation et croisement de "multiples-sources" et non de
l'intégration de données corrigées ou non...
Cela m'arrive assez souvent aussi, et donc depuis je préfere aussi pour
d'autres raisons citer "en pagaille" les différentes sources utilisées pour
un changeset directement sur le changeset et non sur l'objet.

Pour en revenir sur le sujet original:
Signaler les nra sur OSM n'AUGMENTERA PAS le nombre de vols... il ne faut
pas essayer de trouver des fausses excuses pour les éventuels partenaires
d'OSM!

Me doutant du "type" de personne effectuant les vols de cuivre, ses
personnes ne connaissent peut etre même pas l’existence d'OSM et font
UNIQUEMENT de la reconnaissance de "terrain" avant de commettre leur vols!
Ses vols pouvaient exister avant l’existence d'internet, mais sont plus
récurent depuis l'augmentation du prix de cette matière première!

Alors si ses personnes sont capables de reconnaître les nra, nous pouvons
cartographier ses POI sans "source" officielle autre que la "reconnaissance
de terrain" et en croisant l'analyse avec googleview (ce qui n'est pas
interdit) ou en interprétant des sites tels que ariase.
Après je pense que pour Ariase le soucis réside dans la "publication" des
données qui n'est pas clair et qui est similaire au problème rencontré avec
certaines données soit disant "libéreés" par le CG44 mais qui restent
dérivées de l'IGN et donc sous restriction "commerciale"?

Bref, nous revenons une fois de plus au "gros problème" du blocage de
données par l'IGN... et de l'interprétation de données...

en tout cas je soutient mon "quasi" voisin qui ne comprend pas pourquoi
cartographier des nra serait "classifié" puisque n'augmenterait pas le
risque de "vols".
Allez plutot raisonner les Chinois pour qu'ils influent moins sur le cours
du prix du cuivre au lieu de vouloir trouver des fausses excuses ;-)



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