Le mardi 7 décembre 2010 10:27:58 Pieren, vous avez écrit :
> Sur Paris, ils ont choisi de duppliquer le nom. Perso, je pense encore que
> c'est juste une façon d'éviter de faire un peu de logiciel parce que
> normalement, n'importe logiciel qui exploite des données géographiques
> devrait être capable de dire dans quelle rue un node se trouve (que ce soit
> pour une piste cyclable ou autre chose). On peut avoir des erreurs aux
> intersections mais c'est marginal. En plus, on a aussi des pistes qui ont
> leur propre nom.
> Pour les relations dans ce cas, c'est aussi un moyen d'éviter de se creuser
> les méninges à développer du soft.

Qu'entends-tu par « développer du soft » et par « erreurs aux intersections » 
? Tu parles de ma première solution « on suppose qu'on peut déduire le nom en 
retrouvant le highway le plus proche » ?

> Je reste persuadé que le "tout relation" n'est pas l'avenir d'OSM. C'est un
> concept trop abstrait pour les débutants qui sont la majorité du public des
> contributeurs et aucun éditeur n'a trouvé de solution miracle pour faire
> des relations simplement alors que ça existe depuis au moins deux ans.

Je m'y suis pas collé de près, mais ça me semble faisable. Il faudra que je 
m'y penche de plus près quand j'aurai fini avec mon chantier sur les pistes 
cyclables.
Bien sûr, c'est un peu provocateur de parler de « tout relation », mais quand 
j'ai une rue qui est coupée en 15 parce que :
 - la piste cyclable est discontinue
 - un bout est une limite administrative
 - un bout est en sens unique
 - les deux voies sont partiellement séparées
 - un itinéraire de bus emprunte un bout
 - …
Tout dupliquer et jongler avec les attributs redondants ou spécifiques au bout 
de chemin me semble vraiment chaotiques dans certains cas.
Je ne sais pas si les relations peuvent tout solutionner et si elle sont 
facilement générables à partir de l'éditeur, mais ça me semble valable et je 
continuerai de creuser dans ce sens :-)

-- 
Nicolas Dumoulin
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