Bastien Jacquet wrote:
> Bonsoir,
>
> Je suis nouveau sur la talk-fr donc je me présente : Bastien Jacquet, 24ans, 
> Fontainebleau/Paris/Palaiseau cyclo-randonneur à mes heures et bien décidé à 
> contribuer à Openstreetmap.
>
> Je pense que ton idée est géniale peut-etre peut-on meme restreindre aux 
> highways en zone Corine résidentielles. Cela nous donnerait le nombre 
> d'habitant par metre linéaire de trotoire (il y a un facteur 2 qui traîne 
> ...), et cela doit être assez revélateur. Peut etre faudra-il rajouter des 
> astuces du style plus la population est grande => plus il y a de chance qu'il 
> y ait des immeubles donc 1hab/m est bizarre en campagne mais pas forcément en 
> agglomération dense
>   
J'ai une approche légèrement différente:
Tu as la réponse implicite, car on a la population et la surface. On a
donc une densité de base. De plus, l'algorithme est basé sur une
commune. Je pars du postulat qu'une ville avec une population très
importante aura tout sa surface pleine. Il y a donc un moment ou le
nombre de routes/rue n'augmente plus proportionnellement avec la densité
de population. J'avais fait quelques études il y a quelques temps et il
y a clairement une sorte d'asymptote a partir d'une certaine densité.
Le problème c'est vraiment les moyennes villes, car il faut trouver
cette densité ou d'un seul coup le nombre de rues n'augmente plus.
En plus, après si on veut vraiment être puriste, il faut tenir compte du
relief qui a des effets très amusants sur la densité, et sur la surface.
L'idée du nombre d'habitant par mètre linéaire de trottoir est toutefois
une alternative intéressante. Je pense que l'on pourra calculer ça après
coup une fois que l'on aura des villes complètes. En fait, plus j'y
pense plus je me rends compte que la valeur a laquelle je pense est en
fait le nombre d'habitant par mètre linéaire de trottoir corrige par une
courbe de distribution de la densité (ou du moins une mesure de ce genre).
Merci beaucoup pour ton apport sur le sujet.

Emilie Laffray

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