Je trouve curieux que le transfert des routes nationales vers les collectivités territoriales soit assimilé à un problème. On est à la limite de la subjectivité politique. Il faut partir de l'état de fait : les Départements (Conseils généraux) gèrent des voies de toutes importances. Question 1 : Ont-ils un classement qui leur soit propre? Question 2 : Y-a-t-il moyen de les homogénéïser? Question 3 : est-ce que les comptages de véhicules peuvent servir à hiérarchiser? Question 4 : Est-ce que les mappeurs peuvent apporter les données locales (ex. : les cartes départementales et les comptages qui peuvent être demandés) et faire un pot commun qui permettrait de voir si des principes se dégagent? Avec moultes exceptions. Dans mon département, il n'y a que 2 niveaux, le 1 est primaire a priori et il faut donc en créer un troisième et AMHA les comptages peuvent servir à départager. L'Etat n'est plus compétent pour garantir un classement et, s'il le fait, ce sera à partir des données que lui auront transmises les Départements.
Christian Note : je suis sceptique sur l'idée que les routes primaires sont, par principe, interrégionales, il y a trop des départements excentrés ou enclavés, sans compter les îles. Encore une idée de métropolitains (Parisiens au sens très large si vous préférez). Le 30 juin 09 à 14:21, Guillaume Rosaire a écrit : >> Je t'invite à lire la page du wiki que j'ai donné dans un message >> précédent sur ce même fil. > > Je l'avais fait, mais je voulais une réponse simple à une question > simple que je me posais, et j'ai donc sauté les explications sur ces > complications, au temps pour moi... > >> La seule référence qui colle toujours avec le highway est "A xx" pour >> "motorway". Le highway=trunk est utilisé pour les voies express ou >> rapides qui sont en général limitées à 110 kmh et qui peuvent avoir >> une référence en "N xx" ou "D xx". Les "highway=primary" sont en >> général des routes nationales donc "N xx" mais l'état français a >> déclassé de nombreuses routes nationales en départementales parce que >> ses caisses sont vides (c'est donc les régions qui payent). Donc il y >> a aussi de nombreuses anciennes nationales qui sont maintenant >> référencées en "D xx" mais qui restent primary. Pour les >> highway=secondary, c'est la plupart du temps une départementale "D >> xx" >> mais pas toujours. Il arrive à titre exceptionnel qu'une nationale >> soit tagué en secondary si l'essentiel du traffic routier a été dévié >> vers une autre route plus moderne (une départementale à 2x2 voies par >> exemple). Pour les tertiary, c'est pareil, il n'y a pas de règle >> simple, ça peut aussi bien être une petite départementale qu'une >> communale, voire une route sans ref (en particulier en ville). >> Si tout cela sonne un peu comme étant... ergh... bordellique >> (excusez-moi du terme), c'est en grande partie dû à l'administration >> française qui a elle-même mis ce bordel en place. En effet, les ref >> sont déterminés en fonction de celui qui paye (état, >> région/département, commune) et pas (plus je devrais dire) en >> fonction >> de l'importance de la route. >> Pieren > > Merci pour ces détails, je vais pouvoir repasser sur les 5-6 routes > que j'ai déja ajoutées à partir de mes traces GPX AndNav pour les > vérifier, et je vais plutot passer sur les imports des limites à > partir du cadastre dans l'immédiat, ça me permettra de passer de > Potlatch à JOSM... > > Guillaume > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
