Le 12/07/2022 à 00:03, Vincent de Château-Thierry a écrit :
> Bonsoir
>
> Le 11/07/2022 à 18:47, osm.sanspourr...@spamgourmet.com a écrit :
>>
>> Pas trop d’accord. Le « problème » est celui soulevé par David : la
>> route est modélisée en filaire et les landuse en surfacique.
>>
>> Tant qu’on fait ça, la représentation la plus logique est de faire aller
>> les landuse jusqu’à la route. Et c'est parce que du as des
>> landuse=railway que tu ne vas pas jusqu'au rails.
>
> Avec cette logique, pour une rue bordée d'immeubles, il faudrait
> prolonger la surface des immeubles jusqu'à l'axe central de la voie...
> On ne le fait pas, au moins parce que notre source pour le bâti est de
> qualité correcte, et que souder les bâtiments aux highways serait à la
> fois chronophage et synonyme de dégradation de la qualité, vue la
> déformation manifeste qu'on ferait subir aux géométries de bâtiments.
> Bref, ça ne vient à l'idée de personne je pense.
>
> Par analogie, la seule raison que je vois pour coller les landuses aux
> filaires de voies est l'absence d'une source géométrique assez
> précise, combiné au temps que prend le dessin de ces surfaces. Ça
> n'est donc (pour moi) qu'une version intermédiaire de dessin des
> landuse, et surtout pas une bonne pratique. La fonctionnalité de copie
> parallèle dispo dans JOSM [1] est un bon compromis pour dessiner du
> 1er coup une limite de landuse non collée au filaire mais approximant
> l'emprise de la chaussée.
>
> vincent
>
> [1] :*https://josm.openstreetmap.de/wiki/Fr%3AHelp/Action/Parallel *


GÉNIAL ce truc, merci !

Ça élimine la principale raison d'utiliser la route comme limite, en effet.


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Si ma réponse n'a pas résolu ton problème, c'est que tu n'as pas posé la
bonne question

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