Le 11/06/07, Arnaud CORBET <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
Intéressant pour comprendre la répartition britanique des routes. Cela montre qu'une voie coupée par des ronds-points pourrait se retrouver taggée "trunk" (5ème ligne de la légende). Mais celà corresponds au système britanique et je préfère encore me réferer aux circonstances locales de notre beau pays pour attribuer les tags. Nous avons un réseau dense d'axes pricipaux aux caractéristiques autoroutières ou proches, c'est à dire 4 voies au moins, des échangeurs avec voies d'accélération, parfois l'accès y est limité (panneau bleu avec une automobile en blanc), parfois il y a des aires de repos de type autoroutier, et qui, à la différence de nos autoroutes souvent payantes, sont gratuits. Je pense que face à cette réalité "locale", hexagonale en fait, l'interêt du tag "trunk" en France est de réveler sur la carte ces "presque-autoroutes", mais qui restent "presque" car limitées au plus à 110, donc je suis pour qu'on réserve l'usage du tag "trunk" à ces voies là.
J'approuve entièrement cette idée, de réserver le tag trunk à nos "presque autoroutes". Je ne pense pas pour autant qu'il soit opportun de tagger "trunk" les
portions d'autoroute gratuites et "motorway" les portions à péage, d'autant qu'il y a le tag "tool=yes" qui permet cette distinction, c'est juste qu'aucun des 2 principaux moteurs de rendus actuels ne permet de faire la différence visuellement pour l'instant.
Et j'approuve cette idée aussi. L'A84 étant gratuite, ce serait dommage de priver une autoroute où l'on roule à 130km/h (et qui en a donc le statut) de son tag motorway.
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