-------- Original-Nachricht -------- > Datum: Tue, 24 Mar 2009 13:35:38 +0100 > Von: Martin Koppenhoefer <[email protected]> > An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch <[email protected]> > Betreff: Re: [Talk-de] Bushaltestellen vs. Recyclingstellen
> ich sehe das eher als iteratives Verfahren, wo die Lage nach und nach > genauer wird. Fehlerfortpflanzung ist dabei ein Irrweg, der sich über > kurz oder lang korrigiert, wenn die Mapper orderntlich arbeiten Iterative Verfahren ohne Korrekturnormal iterieren frei Schnauze in der Gegend rum. Es gibt keine Einbahnstrasse, die nur Verbesserungen aber keine Verschlechterungen zulaesst. > nutze JOSM, wenn Dir die Auflösung von Potlatch nicht reicht. Das ist keine Frage des Editors. > der ist bei einer Bushaltestelle per se gegeben, ausserdem wird man > den Node in die Route-Relation einfügen, oder? Und dann? Dann muss man immer noch implizit voraussetzen, dass der Bus in der Naehe der Node anhaelt. Technisch kann ich das loesen, indem ich von allen Loten auf die Route die wahle die deun kuerzesten Abstand darstellt. Weder einfach noch fehlerunempfindlich. Und wenn die Route mitsamt des ways iterativ 'verbessert' wird, kann ein ganz anderes Ergebnis dabei rauskommen. > das stimmt doch einfach nicht, weder weiss man (konsistent), in welche > Richtung man die Mittelsenkrechte ziehen soll, noch, wie weit. Der > relative Bezug ist doch genau in diesem Fall eben weg. Die Richtung ist ueber die Richtung des Basissegments vorgegeben - viel besser als dein Konstrukt 'in der Naehe der Node'. Der relative Bezug ist da und eindeutig, auch wenn der Way verschoben werden sollte. Wenn OSM keine Richtung des Segments garantieren kann, ist das ein Problem von OSM (das AFAIK mit 0.6 geloest werden soll) und nicht der Mathematik, die das absichert. > vor allem dann nicht, wenn man hier liest, wie andere das Thema handhaben > ;-) > Erstens widersprichst Du mit "bis auf die Vermessungsdaten" ja Deiner > eigenen Aussage (da diese eben die Genauigkeit liefern. Die Vermessungsdaten haben nur eine definierte Genauigkeit, solange sie nicht in OSM landen. Danach koennen sie von jederman iterativ 'verbessert' werden und man ist wieder bei der typischen Genauigkeit von max. 10m angekommen. > ? "Haltestelle, beidseitig mit Haltebucht" ist halt kein Tag, der > genaue Informationen enthält (für höhere Zoomlevel). Sich was > vorzustellen ist m.E. schlechter, als das zu sehen, was da ist. Wirklich nicht? Schon ohne die angegebene Laenge kann ich davon mehr ableiten, als es die meisten mit dem ganzen koplexen Gefummle koennen. Es ist eine Zusatzspur zur Fahrbahn, die von der Laenge her gut einen Bus aufnimmt und auf der Parken ganz oder zeitweise verboten ist. Ich will auch niemanden davon abhalten, der meint, dass er den Abstand von Fahrbahn zum Bushaeuschen per Auge besser hinbekommt als die Definition 'senkrecht zur Fahrbahnmitte, x Spuren' - aber ich vertraue lieber der Geometrie ;) Noch ein Denkanstoss zum Schluss: Warum macht ein Abfallcontainer auf dem Zugspitzgipfel Sinn, eine Bushaltestelle aber nicht? -- Aufgepasst: Sind Ihre Daten beim Online-Banking auch optimal geschützt? Jetzt absichern: https://homebanking.gmx.net/[email protected] _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
