Am 30.10.2013 15:42, schrieb fly: > On 30.10.2013 15:18, Wolfgang Hinsch wrote: >> Am Mittwoch, den 30.10.2013, 14:25 +0100 schrieb Peter Wendorff: >>> Am 30.10.2013 13:29, schrieb Wolfgang Hinsch: >>>> Am Dienstag, den 29.10.2013, 11:04 +0100 schrieb rainerU: >>>>> [...] >>>>> >>>>> - cycleway=no und oneway=no sind zwar überflüssig, werden aber wohl zur >>>>> Fortschritts-/Vollständigkeitskontrolle beim Mappen genutzt. Dafür gibt es >>>>> durchaus plausible Argumente wie die immer mal wiederkehrenden >>>>> Diskussionen zu >>>>> oneway=no zeigen. >>>> >>>> oneway=no ist eine Kennzeichnung für straßenbegleitende Radwege, die für >>>> beide Fahrtrichtungen zugelassen sind. Standardmäßig sind >>>> straßenbegleitende Radwege immer oneway, das wird üblicherweise aber >>>> nicht getaggt. Radfahrer dürfen nur den rechten Radweg benutzen, es sei >>>> denn, es ist anders ausgeschildert. >>> Oha... >>> Entweder ist das hier jetzt verkürzt dargestellt (und es geht um >>> cycleway:oneway=no oder sowas in der Art), oder es geht um explizit als >>> eigene ways eingetragene Radwege (was so auch nicht deutlich wird aus >>> den Mails), oder aber oneway=no wird hier mehrfach verwendet. >>> oneway=yes|no bezieht sich erstmal auf die Straße, nicht auf den Radweg >>> am Straßenrand oder auf dem Bürgersteig. >>> Wenn das tatsächlich jemand anders nutzt, halte ich das für einen Fehler >> >> brrrrr..... >> ;-) >> >> Es ging um straßenbegleitende, eigenständig gemappte Radwege, nicht um >> die Straße (Fahrbahn) selbst. > > Da macht es aber erst Sinn, wenn die Wege auch als solches getaggt sind. > > path/*way=sidewalk > > An sonsten ist es nicht möglich davon auszugehen, dass diese Wege für > Fahrzeuge nur in eine Richtung zu benutzen sind. Dazu kommt, dass man dann bei impliziertem oneway=yes immer noch berechnen muss, auf welcher Seite welcher zugehörigen Straße der Radweg liegt, um daraus die Einbahn-Richtung zu berechnen. Einfacher - und eindeutig - wärs mit explizitem oneway=yes.
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