Il 26/05/2010 8.50, Federico Cozzi ha scritto:
> Usare quel file .bat invece di quello che hai fatto tu?
>
> Java, all'avvio, richiede un parametro che è il classpath e che è del
> tutto analogo al parametro path (di unix o windows). Come path indica
> dove trovare l'eseguibile, il parametro classp
On 5/26/10, albertobonati wrote:
> Ma come faccio a dirgli di unire i files??
Inizia con mettere bin/osmosis.bat al posto di java -jar osmosis.jar e
aggiungi il pause alla fine di questo bat per vedere gli errori.
Dopo alcune prove con dei file salvati con josm qualcosa funzionava (i
parametri
Gian-Paolo ha scritto:
> ciao a tutti,
> non ho la pretesa di aggiungere qualcosa di nuovo ai criteri di
> classificazione delle strade che sono stati dibattuti a lungo.
> Chiedo invece aiuto alla mailing list per dissolvere alcuni miei dubbi
> e fissare dei punti fermi su cui vorrei basare i miei
Il 26/05/2010 10.00, iiizio iiizio ha scritto:
> On 5/26/10, albertobonati wrote:
>
>
>> Ma come faccio a dirgli di unire i files??
>>
> Inizia con mettere bin/osmosis.bat al posto di java -jar osmosis.jar e
> aggiungi il pause alla fine di questo bat per vedere gli errori.
>
> Dopo alcu
On 5/26/10, Giacomo Boschi wrote:
>> Il criterio fisico che ho seguito fino a questo momento (avere la
>> linea di mezzeria) è sbagliato.
> Perché? In ambito extraurbano mi sembra buono per distinguere tra
> unclassified e tertiary.
non sono d'accordo: la presenza di riga di mezzeria dipende solo
2010/5/25 ZeNo :
> La decisione di parlare di OSM durante il BARCamp innovatoriPA tenutosi
> al ForumPA il 19 maggio scorso è scaturita all'ultimissimo minuto, anche
> e soprattutto in virtù del fatto che l'argomento cardine dell'evento è
> stata la liberazione dei dati della P.A.. Ho pensato che,
On Tue, 25 May 2010 23:09:08 +0200
Federico Cozzi wrote:
> 2010/5/25 Carlo :
> > editando le vie che percorro ogni tanto mi sono imbattuto nell'A12
> > che sia a La Spezia che a Rosignano, m anche più a nord
> > avvicinandosi a Genova ha layer=1 anche in tratti di superfice (No
> > viadotto o g
Torno ad insistere!
Mi aiutate a completare, ampliare e a raggiungere un consenso su questa
pagina
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Gvf/Sandbox/strade_classificazione
che se completata (e ovviamente manutenuta) potrebbe risolvere un bel
po' di questi problemi.
--
Ciao Gio.
___
2010/5/26 Giacomo Boschi :
> Comunque la definizione di track è una di quelle cose di osm che non mi
> va molto a genio. Mi sembra assurdo che due strade, perfettamente
> identiche, debbano essere etichettate in modo completamente diverso solo
> in base a quello che c'è in fondo. Nel senso che se
On Wed, 26 May 2010 11:53:10 +0200
gvf wrote:
> Torno ad insistere!
> Mi aiutate a completare, ampliare e a raggiungere un consenso su
> questa pagina
>
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Gvf/Sandbox/strade_classificazione
>
> che se completata (e ovviamente manutenuta) potrebbe risolve
ciao,
interessante discussione!
questione superstrade: la SR/SP47 (ex-SS47) della Valsugana [0] è
classificata attualmente come primary e con una sola way anche nei punti in
cui le carreggiate diventano due e separate da guardrail (tuttavia senza
corsia d'emergenza, ma esistono raccordi autostradal
Il giorno mer, 26/05/2010 alle 12.31 +0200, Carlo ha scritto:
...omissis...
> le autostrade in fin dei conti sono delle Superstrade a
> pedaggio dove ti fanno correre di più, in effetti c'è anche la
> colonnina dell'emergenza.
No, la distinzione fra autostrade e superstrade dovrebbe risiedere in
Il 25 maggio 2010 23.09, Federico Cozzi ha scritto:
>> viene riservata al traffico Telepass (Alla fine si ricongiungono
>> prima del casello, ma in presenza di forte esodo è comodo usarla).
>> Come faccio a marcarla Telepas Only ?
>
> Non penso sia possibile, e se si ricongiungono prima del cas
2010/5/26 Carlo :
> Tangenziali o Bretelle:
> Non capisco la distinzione, in fin dei conti dovrebbero essere
> Superstrade se hanno le caratteristiche di Trunk o Primary se senza
> guard-rail, le autostrade in fin dei conti sono delle Superstrade a
> pedaggio dove ti fanno correre di più, in effet
Ciao a tutti,
come aveva già scritto Simone rinnovo l'avviso di non usare assolutamente
nessun sistema di copia in locale dei dati del Portale Cartografico
Nazionale.
Come è stato detto il servizio che era stato messo in via sperimentale su
GFOSS è stato eliminato e non è più operativo. Mi raccoma
2010/5/25 Federico Cozzi :
> E' corretto anche se inutile.
> Quindi una way completamente isolata può avere un tag layer qualsiasi:
> ciò non ha alcun effetto estetico, e neppure semantico ("questa way è
> più alta delle way con layer=0 che incrocia" è un'affermazione vera,
> perché non incrocia ne
On 5/26/10, Carlo wrote:
> Tangenziali o Bretelle:
> Non capisco la distinzione, in fin dei conti dovrebbero essere
> Superstrade se hanno le caratteristiche di Trunk o Primary se senza
> guard-rail, [...]
concordo, il fatto che sia tangenziale non implica necessariamente un
tipo di strada: ci so
2010/5/26 Diego Guidotti - Aedit s.r.l. :
> Una considerazione finale. Il progetto OSM in questi anni si è ampliato
> enormemente, quello che qualche anno fa era un gruppo di "fissati" che
> giravano tre volte intorno alle rotonde (bei tempi!) si è ampliato. La base
> utenti è cresciuta, si mette
2010/5/26 Carlo :
>> > viene riservata al traffico Telepass (Alla fine si ricongiungono
>> > prima del casello, ma in presenza di forte esodo è comodo usarla).
>> > Come faccio a marcarla Telepas Only ?
>>
>> Non penso sia possibile
riccordiamoci: è sempre tutto possibile, ma forse non ancora
> Per dormire consiglio l'Ostello (con vista sul Porto): costa 17€ negli
> stanzoni da 8, ma se vi mettete d'accordo (prenotando telefonicamente) hanno
> stanze da 3/4/5 posti con bagno a 19€
> Per girare lo scooter è ottimo ma a volte son dolori a trovare parcheggio (in
> zona OSMIT soprattutto).
> io ci sono e vengo in moto da venezia.. se qualcuno vuole accodarsi o
> mettersi d'accordo per l'ostello (attendo a prenotare allora)!
>
> se volete ci si può anche mettere d'accordo e far una macchina unica
> in modo da dividere benzina e autostrada e annoiarsi meno..
leggo ora (è un po' che no
Il 26 maggio 2010 13.03, brunetto ha scritto:
>
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/IT:Genova&OSMit2010
>
questa pagina qui come è già stato detto era per la candidatura a SOTM
>
> chissà perché ero convinto che le conferenze non prevedessero
> pagamento.. forse l'avevo letto o ho vaneggiato?
2010/5/25 Intoinside :
> come mai ne è stata inserita una seconda? E' per indicare che si tratta di un
> doppio binario?
+1
In questo caso non sarebbe meglio lasciare un solo tracciato ed
inserire il tag "track=2" (non sono sicurissimo che sia il nome del
tag giusto) invece di duplicare la lin
Il 26/05/2010 13.14, M∡rtin Koppenhoefer ha scritto:
>
> residential secondome sono strade
> 1. dove abitano persone
> e
> 2. che non sono al meno unclassified/tertiary
>
>
> ciao,
> Martin
>
>
Sono d' accordo anche io con questo uso delle residential: strade urbane
che non sono di attraversam
2010/5/25 groppo otto :
> Dove sbaglio?
hai messo la modalità connettere punti? Succede anche se non li
connetti (potresti mettere punti grandi per vederli meglio)?
> Non so se può influire il fatto che solitamente, prima di caricarle su
> OSM, cancello alcune parti inutili delle tracce con il p
Scusate il bump, ma nessuno ha un parere su questa questione? Mi
sembra una situazione piuttosto comune.
Ciao,
Simone
Il 24 maggio 2010 00.15, Simone Saviolo ha scritto:
> Ciao,
>
> come taggare l'area in cui si fa il mercato settimanale? Tipicamente
> si tratta di un'area che normalmente ha un
Il 26/05/2010 13.36, Simone Cortesi ha scritto:
Fine della predica. Fate quello che scrive Diego.
Amen!
Ciao
/niubii/
Nessun virus nel messaggio in uscita.
Controllato da AVG - www.avg.com
Versione: 9.0.819 / Database dei virus: 271.1.1/2897 - Data di rilascio:
05/26/10 08:25:00
_
> la conferenza è gratuita come c'è scritto sul sito al momento della
> registrazione...
> comunque ci sono conferenze gratuite e altre a pagamento (dai 50/80 €
> di sotm, passando per i 400€ di foss4g arrivando agli oltre 1000 per
> altri convegni internazionali)
ah, ok.. quindi tutto quello che
2010/5/25 Lucio :
> Salvo intoppi penso di esserci visto che non è distantissimo da me e mi
> interessa la serata.
Molto bene.
Ti aspetto!
Ciao,
Andrea.
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-i
Ho visto con piacere che il liceo Rosmini di Rovereto ha iniziato da pochi
giorni a mappare in OSM...
Ho visto però con dispiacere che stanno procedendo senza nessun criterio e
con moltissimi errori grossolani (rifanno strade già esistenti ricoprendole
e con classificazioni diverse, spostate, ecc.
Conosco le persone che se ne occupano.
Ho girato la tua email, perche' non ho idea se siano iscritti alla ML.
Vedrò di aiutare in tale direzione
Grazie del supporto :)
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/lis
2010/5/26 Fabry :
>
> Ho visto con piacere che il liceo Rosmini di Rovereto ha iniziato da pochi
> giorni a mappare in OSM...
> Ho visto però con dispiacere che stanno procedendo senza nessun criterio e
> con moltissimi errori grossolani (rifanno strade già esistenti ricoprendole
> e con classifica
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA256
Il 26/05/2010 11:16, Simone Cortesi ha scritto:
>
> Ho notato alcune inesattezze mentre guardavo il video del tuo
> intervento. Purtroppo io ero a quella conferenza il giorno prima
> soltanto.
>
> Saro' lieto di spiegarti i punti non corretti del t
Ottimo, intanto gli ho scritto e sto cercando di fare pulizia, anche perchè
dalle parti di Brentonico/Besagno hanno fatto un bel po' di confusione (ho
una mezza idea che abbiano caricato la traccia GPX direttamente in JOSM
provvedendo a taggarla).
--
View this message in context:
http://gis.6383
On Wed, 26 May 2010 13:40:06 +0200
M∡rtin Koppenhoefer wrote:
> 2010/5/26 Carlo :
> >> > viene riservata al traffico Telepass (Alla fine si ricongiungono
> >> > prima del casello, ma in presenza di forte esodo è comodo
> >> > usarla). Come faccio a marcarla Telepas Only ?
> >>
> >> Non penso si
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA256
Il 26/05/2010 00:50, Francesco de Virgilio ha scritto:
> Noto con piacere che l'archeo-mapping party di Pompei ha generato
> contenuti che continuano ad essere
> presi come riferimento: Denis Francisci ha presentato un poster
> all'ArcheoFOSS 2010 di
On Wed, 26 May 2010 12:56:56 +0200
gvf wrote:
> Il giorno mer, 26/05/2010 alle 12.31 +0200, Carlo ha scritto:
> ...omissis...
> > le autostrade in fin dei conti sono delle Superstrade a
> > pedaggio dove ti fanno correre di più, in effetti c'è anche la
> > colonnina dell'emergenza.
>
> No, la d
Il 26 maggio 2010 15.26, Carlo ha scritto:
> On Wed, 26 May 2010 13:40:06 +0200
> M∡rtin Koppenhoefer wrote:
>
>> 2010/5/26 Carlo :
>> >> > viene riservata al traffico Telepass (Alla fine si ricongiungono
>> >> > prima del casello, ma in presenza di forte esodo è comodo
>> >> > usarla). Come fa
On Wed, 26 May 2010 13:32:06 +0200
M∡rtin Koppenhoefer wrote:
> 2010/5/25 Federico Cozzi :
> > E' corretto anche se inutile.
> > Quindi una way completamente isolata può avere un tag layer
> > qualsiasi: ciò non ha alcun effetto estetico, e neppure semantico
> > ("questa way è più alta delle way
--- Mer 26/5/10, Carlo ha scritto:
> Da: Carlo
..
> > No, la distinzione fra autostrade e superstrade
> dovrebbe risiedere in
> > alcune caratteristiche fisiche (principalmente raggi
> di curvatura e
> > larghezza corsie) che portano a limiti di velocità
> diversa.
> > Esistono anche in Italia (
On Wed, 26 May 2010 13:59:02 + (GMT)
Marco Certelli wrote:
> --- Mer 26/5/10, Carlo ha scritto:
>
> > Da: Carlo
> ..
> > > No, la distinzione fra autostrade e superstrade
> > dovrebbe risiedere in
> > > alcune caratteristiche fisiche (principalmente raggi
> > di curvatura e
> > > larghezza
Il 26 maggio 2010 13.41, brunetto ha scritto:
>
> ah, ok.. quindi tutto quello che c'è qui
>
> http://www.dicat.unige.it/osmit2010/informazioni-sul-meeting/programma
>
> è non a pagamento, a pagamento sono le altre di altri
> "enti"/"organizzazioni".., giusto?
scusa non capisco comunque osmi
2010/5/26 albertobonati :
> Per la differenzazione tra highway e track, io tendo a definire track
> una strada che non è asfaltata ma è percorribile da un mezzo a 4 ruote,
> differenziando sui vari gradi di difficoltà.
il tracktype=grade1 però si definisce come strada asfaltata, quindi
non vale.
> >
> > Scusate, la classificazione delle autostrade=motorway
> è l'unica sulla
> > quale non dovrebbero esserci dubbi: sono autostrade =
> motorway tutte
> > e sole le strade che hanno la cartellonistica verde.
> >
> > Spero.
>
> Si, infatti questo era chiaro autostrade=motorway, io stavo
> pa
Il 26/05/2010 16:44, Marco Certelli ha scritto:
> Aspetta. Se motorway = autostrada = cartellonistica verde, allora il Raccordo
> Autostradale Sicignano-Potenza è autostrada e quindi va messo motorway (ora è
> trunk).
Mi sa che non lo sanno nemmeno le alte sfere... :-)
http://it.wikipedia.org/w
On Wed, 26 May 2010 16:55:56 +0200
Stefano Pallicca wrote:
> Il 26/05/2010 16:44, Marco Certelli ha scritto:
> > Aspetta. Se motorway = autostrada = cartellonistica verde, allora
> > il Raccordo Autostradale Sicignano-Potenza è autostrada e quindi va
> > messo motorway (ora è trunk).
>
> Mi sa c
Ciao,
per quanto mi riguarda, non avevo risposto prima semplicemente perché non avevo
un'idea chiara.. non ce l'ho nemmeno adesso, ma vediamo di ragionarci su :)
On Mon, 24 May 2010 00:15:42 +0200, Simone Saviolo wrote:
> come taggare l'area in cui si fa il mercato settimanale? Tipicamente
> si t
Il 26 maggio 2010 12.28, Diego Guidotti - Aedit s.r.l.
ha scritto:
>
>Per la prossima volta che abbiamo un'idea
> sull'utilizzo dei dati OSM e delle licenze che per fortuna le pubbliche
> amministrazioni ci concedono ricordo a me stesso e a tutti di verificare
> sempre attentamente le modalità di
2010/5/26 Carlo :
> On Wed, 26 May 2010 16:55:56 +0200
> Stefano Pallicca wrote:
> Secondo me per i raccordi autostradali, indipendentemente dal colore
> dei cartelli andrebbero trunk, tipo il RA03 (Siene Firenze).
perché? Secondo me tutte autostrade devono essere tagghate autostrada.
ciao,
Mar
--- Mer 26/5/10, Luca Delucchi ha scritto:
> Da: Luca Delucchi
> Oggetto: Re: [Talk-it] Utilizzao dei dati del PCN
> A: "openstreetmap list - italiano"
> Data: Mercoledì 26 maggio 2010, 17:21
> Il 26 maggio 2010 12.28, Diego
> Guidotti - Aedit s.r.l.
>
> ha scritto:
>
> >
> >Per la prossima
On 5/26/10, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
> 2010/5/26 Carlo :
>> Secondo me per i raccordi autostradali, indipendentemente dal colore
>> dei cartelli andrebbero trunk, tipo il RA03 (Siene Firenze).
> perché? Secondo me tutte autostrade devono essere tagghate autostrada.
+1
--
Elena ``of Valhalla''
2010/5/26 Diego Guidotti - Aedit s.r.l. :
> Mi raccomando soprattutto di
> evitare l'impiego in qualunque caso di software di caching dei dati del WMS,
> rischiamo di compromettere del tutto la possibilità di impiego dei dati per
> il progetto openstreetmap.
Non ho intenzione di farlo, ma posso ch
2010/5/26 Simone Saviolo :
> A voler essere rigidi, l'informazione ha SEMPRE senso. Se nessuno la
> usa adesso, qualcuno la userà prima o poi.
Mi viene in mente la barzelletta: "Ero un bambino molto intelligente.
A tre anni ho imparato a scrivere. A quattro anni ho imparato a
leggere. Per un anno
--- Mer 26/5/10, Carlo ha scritto:
> Da: Carlo
> Oggetto: Re: [Talk-it] Classificazione Strade (in toscana)
> A: talk-it@openstreetmap.org
> Data: Mercoledì 26 maggio 2010, 17:12
> On Wed, 26 May 2010 16:55:56 +0200
> Stefano Pallicca
> wrote:
>
> > Il 26/05/2010 16:44, Marco Certelli ha scr
2010/5/26 M∡rtin Koppenhoefer :
>>> Non penso sia possibile
> riccordiamoci: è sempre tutto possibile, ma forse non ancora
> concordato/documentato in modo generico. potresti usare access=no,
E' vero, ma un anno fa (o forse più) avevo proposto un algoritmo per
capire cosa vogliono dire i tag di ac
2010/5/26 Carlo :
> On Wed, 26 May 2010 13:40:06 +0200
> Ok, grazie, però secondo me ci vorrebbe un sistema supportato dal
> routing, perchè senza dubbio l'informazione è utile, però se poi non è
> presa in considerazione, in maniera standard, dai software di routing ha
> poco senso.
concordo pie
2010/5/26 Simone Saviolo :
>>> viene riservata al traffico Telepass (Alla fine si ricongiungono
>>> prima del casello, ma in presenza di forte esodo è comodo usarla).
>>> Come faccio a marcarla Telepas Only ?
>> Non penso sia possibile, e se si ricongiungono prima del casello non
>> mi sembra ne
On Wed, May 26, 2010 at 03:32:31PM +, Marco Certelli wrote:
>
> I dati sono nostri perché pagagati con i nostri soldi. Ma
> cambiare la licenza significa proprio che i dati non sono più
> "nostri" ma diventano + o - di tutti. Ora, che un Francese o un
> Russo si prendano i dati pagati dal c
2010/5/26 Federico Cozzi
> 2010/5/26 Diego Guidotti - Aedit s.r.l. :
> > Mi raccomando soprattutto di
> > evitare l'impiego in qualunque caso di software di caching dei dati del
> WMS,
> > rischiamo di compromettere del tutto la possibilità di impiego dei dati
> per
> > il progetto openstreetmap.
On Wed, 26 May 2010 17:13:34 +0200, David Paleino wrote:
> - way 2:
> + amenity=parking
> + opening_hours=Mo-Tu 00:00-24:00; We 00:00-08:00,12:00-24:00; Th-Su
> 00:00-24:00
Altra possibilità, che mi era sfuggita, è:
opening_hours=Mo-Su 00:00-24:00; We 00:00-08:00,12:00-24:00
che è un po' più
2010/5/26 Carlo :
>> E' corretto anche se inutile.
>> Il tag layer serve a "mappare per il render".
> Ma questo non è contrario a quello detto nel
> wiki:
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:layer
Il wiki è sibillino:
"Do not use this tag to correct render behaviour, as in just to make
the ou
Il 26/05/2010 16.13, M∡rtin Koppenhoefer ha scritto:
lo capisco ed ogniuno vuole riconoscere a colpo d'occhio qualcosa che
lo interessa, per quello ti consiglio, se il tuo desiderio non è
compatibile con le attuale regole di mapnik, di
a) cercarti un altro render già fatto da qualcuno (tipo OSM
> Non ho intenzione di farlo, ma posso chiedere: "perché?"
> E poi: cosa vuol dire "software di caching"?
> Ad esempio il plugin WMS di JOSM effettua spontaneamente un caching in
> locale dei dati: è vietato?
Forse Diego ha sbagliato a dire "in locale", in quanto quello che dici
e' corretto.
Ricor
2010/5/26 David Paleino :
> Supponiamo che il mercato sia il mercoledì, 08.00-12.00.
>
> - way 1:
> + amenity=marketplace
> + opening_hours=We 08:00-12:00
> - way 2:
> + amenity=parking
> + opening_hours=Mo-Tu 00:00-24:00; We 00:00-08:00,12:00-24:00; Th-Su
> 00:00-24:00
invece di tagghare wa
2010/5/26 Federico Cozzi :
> Come cercavo di dire, però questo è proprio "mappare per il render"
> nel senso che l'informazione "A sta sotto B" è un'informazione
> esclusivamente grafica
-1, no, è anche topologica...
ciao,
Martin
___
Talk-it mailin
2010/5/26 albertobonati :
> Non mi pare proprio di ignorare il significato del tag track definito nel
> wiki...
si, in grosso modo ci siamo.
> Dove sta il problema?
"Per la differenzazione tra highway e track, io tendo a definire track
una strada che non è asfaltata ma è percorribile da un mezz
2010/5/26 Maurizio Napolitano :
> Senza entrare nei tecnicismi: si accedeva al servizio del PCN non piu'
> attraverso il WMS offerto da loro, ma offerto da altra soluzione e con
> altro protocollo.
Ti do ragione e posso anche capire che quelli del PCN non vogliano un
"ripetitore" dal loro WMS a ti
On Wed, 26 May 2010 18:13:38 +0200, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
> 2010/5/26 David Paleino :
> > Supponiamo che il mercato sia il mercoledì, 08.00-12.00.
> >
> > - way 1:
> > + amenity=marketplace
> > + opening_hours=We 08:00-12:00
> > - way 2:
> > + amenity=parking
> > + opening_hours=Mo-Tu 00:
2010/5/26 Diego Guidotti - Aedit s.r.l. :
>> Non ho intenzione di farlo, ma posso chiedere: "perché?"
> La licenza non lo permette. Mi sembra sufficiente.
Dove?
"Ne è vietata la riproduzione permanente totale o parziale, la
traduzione, l‘adattamento, ogni modifica o diversa disposizione,
nonché q
2010/5/26 David Paleino :
> On Wed, 26 May 2010 18:13:38 +0200, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
> Ehm, Martin...
scusa, non l'avevo notato, ma cmq. tanto meglio, no? Siamo daccordi...
ciao,
Martin
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
http://li
Il 26/05/2010 17:12, Carlo ha scritto:
> Secondo me per i raccordi autostradali, indipendentemente dal colore
> dei cartelli andrebbero trunk, tipo il RA03 (Siene Firenze).
Non sono d'accordo. Inoltre il RA03 mi pare giusto che sia trunk, sia
per il limite di velocità (90 km/h per la maggior parte
Il 26/05/2010 18:36, Stefano Pallicca ha scritto:
> Il 26/05/2010 17:12, Carlo ha scritto:
>> Secondo me per i raccordi autostradali, indipendentemente dal colore
>> dei cartelli andrebbero trunk, tipo il RA03 (Siene Firenze).
>
> Non sono d'accordo. Inoltre il RA03 mi pare giusto che sia trunk, s
Ciao Federico,
in data mercoledì 26 maggio 2010, alle ore 17:49, hai scritto:
> 2010/5/26 Simone Saviolo :
viene riservata al traffico Telepass (Alla fine si ricongiungono
prima del casello, ma in presenza di forte esodo è comodo usarla).
Come faccio a marcarla Telepas Only ?
>>
On Wed, May 26, 2010 at 06:27:08PM +0200, Federico Cozzi wrote:
>
> Ti do ragione e posso anche capire che quelli del PCN non vogliano un
> "ripetitore" dal loro WMS a tile. Mi sta bene.
Io invece non lo riesco davvero a capire. Tra l'altro il servizio
di proxy con cache locale (con ritenzione a
2010/5/26 Carlo :
> Come faccio a marcarla Telepas Only ?
Non penso sia possibile, e se si ricongiungono prima del casello non
mi sembra neanche del tutto corretto...
>>> Non vedo perché. Mi sembra un'informazione di routing piuttosto
>> Scusa, allora non ho capito io come funziona l
Ciao Federico,
in data mercoledì 26 maggio 2010, alle ore 18:57, hai scritto:
> 2010/5/26 Carlo :
>> Come faccio a marcarla Telepas Only ?
> Non penso sia possibile, e se si ricongiungono prima del casello non
> mi sembra neanche del tutto corretto...
Non vedo perché. Mi sembra
2010/5/26 Niccolo Rigacci :
> On Wed, May 26, 2010 at 06:27:08PM +0200, Federico Cozzi wrote:
>>
>> Ti do ragione e posso anche capire che quelli del PCN non vogliano un
>> "ripetitore" dal loro WMS a tile. Mi sta bene.
>
> Io invece non lo riesco davvero a capire. Tra l'altro il servizio
> di prox
Ciao Stefano,
in data mercoledì 26 maggio 2010, alle ore 18:36, hai scritto:
> Il 26/05/2010 17:12, Carlo ha scritto:
>> Secondo me per i raccordi autostradali, indipendentemente dal colore
>> dei cartelli andrebbero trunk, tipo il RA03 (Siene Firenze).
> Non sono d'accordo. Inoltre il RA03 mi p
2010/5/26 Luca Delucchi :
> dobbiamo aver chiaro che non è nostra fortuna se le pubbliche
> amministrazioni ci concedono i dati, quei dati sono nostri e pagati
> con i nostri soldi!
> invece che ottenere autorizzazioni dovremmo chiedere ed avere dei
> cambi di licenza, in questo modo non avremmo pr
Luca Delucchi:
> dobbiamo aver chiaro che non e` nostra fortuna se le pubbliche
> amministrazioni ci concedono i dati, quei dati sono nostri e pagati
> con i nostri soldi!
Ultimamente ho scoperto che il CERN pubblica tutto quello che fa,
proprio perche` e` finanziato da soldi pubblici -- e non fa
> Se però mi dici che osmosis non funziona con files di altri formati
> (GPX) che importo con JOSM e salvo in formato .OSM per poi combinarli
> con quelli scaricati direttamente da JOSM finisce tutto il
> mio interesse
> per osmosis.
>
> Volevo unire files di provenienza diversa da JOSM pe
Il 26 maggio 2010 14.22, M∡rtin Koppenhoefer
ha scritto:
> hai messo la modalità connettere punti? Succede anche se non li
> connetti (potresti mettere punti grandi per vederli meglio)?
Succede solo attivando la visualizzazione "connetti punti".
Sembra che vengano visualizzati come collegati punt
Damjan Gerli ha scritto:
>> Se però mi dici che osmosis non funziona con files di altri formati
>> (GPX) che importo con JOSM e salvo in formato .OSM per poi combinarli
>> con quelli scaricati direttamente da JOSM finisce tutto il
>> mio interesse
>> per osmosis.
>>
>> Volevo unire files di
On Tue, May 25, 2010 at 01:28:44PM +0200, groppo otto wrote:
> A volte mi capita di scaricare con JOSM delle tracce GPX che ho appena
> caricato sul server (dal browser) e di trovarle distorte. Se apro le
> stesse tracce con JOSM in locale appaiono invece corrette.
Se ho capito bene Josm quando sc
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA256
Il 26/05/2010 18:56, Niccolo Rigacci ha scritto:
> L'autorizzazione non viene violata manco per niente, perché ci è
> permesso di "ricalcare le foto aeree tramite l'accesso al WMS del
> PCN", e questo noi facciamo. Nell'autorizzazione non viene pos
85 matches
Mail list logo
