Salut ä tous,
Je travaille sur le wiki depuis 3 semaines déjà [[User: Pieren]] ;-)
(traduction doc)
Je me situe dans la région de Strasbourg.
J'invite tous les nouveaux ä venir s'inscrire aussi sur le wiki
d'OpenStreetMap. C'est - je crois - un bon moyen de trouver d'autres
participants proche d
Bon voila, j'ai enfin reçu une réponse de la personne qui a entré ces
coordonnées dans Wikipédia. Il confirme bien que c'est un bot qui a récupéré
les données depuis le site de l'IGN (avec un travail à la main pour les
problèmes d'identification sur les noms). D'après lui, ces données ne sont
que d
Salut Yann et bienvenue sur OSM.
Pour JOSM, c'est vrai que l'interface est un peu déroutante au début
mais une fois qu'on a pris le coup (surtout en utilisant les
raccourcis clavier), on travaille beaucoup plus vite qu'avec Potlach
(surtout, on peut plus facilement revenir en arrière). D'ailleurs,
Personnellement, les "bounding box de données téléchargées", je vois ce que
c'est mais je n'en ai pas compris l'utilité... pour le reste, je vais
ajouter une petite section sur la gestion des calques.
On Dec 21, 2007 9:02 AM, Julien Langlois <[EMAIL PROTECTED]>
est-ce qu'il sera possible d'archiver la discussion (peut-etre ici) ? les
questions/réponses serviront les suivants et aussi a enrichier la FAQ wiki
ou la page France.
On Dec 22, 2007 9:35 PM, JonathanMM <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> Bonjour ou bonsoir,
> dans le cadre de la préparation de la prem
pour l'instant, je n'ai rien vu de tel. Pour le kilomètrage, ca parait
difficile. Si on peut trouver le kilomètrage des autoroutes, connait-on
celui des routes nationales en France ? peut-on le calculer sur OSM ?
est-ce qu'elle sont toutes taguer highway=primary ? il y a aussi des
nationales décla
Savoir qui fait un mapping dans le voisinage peut être un des thèmes à
aborder pendant la réunion. Moi je serais d'avantage pour une gestion avec
des category du wiki, à l'image de ce que font les allemands par exemple
(voir http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Category:Users_in_Germany).
On De
Si, comme moi, vous êtes d'accord avec cette affirmation, faites des
propositions pour que les anciens comme les nouveaux puissent d'avantage s'y
retrouver dans le wiki, au moins sur la partie française.
Pour l'instant, nous nous sommes contentés de traduire les pages existantes
en anglais, en resp
ah c'est tout le problème avec ce projet : certains points mettent du temps
avant d'arriver à un consensus. Celui des places en est un bon exemple.
Comme tu as pu le voir, il existe une solution pour osmarender mais je n'en
connais aucun pour mapnik.
Utiliser area=yes et highway=pedestrian a été l
intéressant: c'est tout simplement building=yes + name=xxx
mais pourquoi ces petits bouts de highway=unclassified qui ne sont liés à
rien ?
On Jan 2, 2008 1:00 AM, Thomas Walraet <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> [EMAIL PROTECTED] wrote:
> >
> > J'ai notamment commencé à ajouter les noms des tours (ma
effectivement, une rue peut se décomposer en plusieurs ways.
Un rond-point forme un way fermé sur lui-même. On le tague avec
junction=roundabout et le highway=residential ou primary ou secondary,
etc... sinon il reste invisible sur la carte.
Le tag oneway=true n'est pas nécessaire : c'est une infor
du carrefour en zone urbaine (place de, carrefour de) ou en
> zone peri-urbaine (porte de). J'ai notamment rencontré ce dernier cas à
> plusieurs reprises en mappant la rocade de Bourges pendant ces dernières
> vacances.
> Simon
>
> Le 03/01/08, Pieren Pieren <[EMAIL PROTECTED]&g
il mieux que j'arrête cette
> pratique ?
> Simon
>
> Le 02/01/08, Olivier Boudet < [EMAIL PROTECTED]> a écrit :
> >
> > Thomas Walraet a écrit :
> > > Pieren Pieren wrote:
> > >
> > >> intéressant: c'est tout simplement building=yes
pour info, le metro de Londres n'est pas tagué avec ref mais avec name.
De plus, seul mapnik affiche les lignes en pointillé et pas osmarender.
Dommage.
Leurs lignes sont taguées de la façon suivante:
layer=-2 (ok)
railway=subway (ok)
tunnel=yes (plus discutable, peut-etre en opposition aux parties
L'ordre des noeuds peut avoir une grande importance dans certains cas : par
exemple, si tu tagues un way avec "oneway=yes", on considère que la route
est en sens unique et ce sens unique est celui de l'ordre des noeuds. Les
éditeurs comme Potlatch ou JOSM permettent d'inverser l'ordre des noeuds
ma
euh sur le wiki, pour speed_trap, il semble qu'il y a un plutot consensus
pour nommer le tag "speed_camera", ce qui est moins pégoratif.
Je crois qu'il existe deja des bases avec les positions des radars fixes
pour la France. Il faudrait juste un script qui permettrait la mise à jour
(et plus-tard,
il faut regarder les termes des licenses sur chaque site. J'ai rapidement
regarder ceux de routeyou qui se trouvent ici:
http://www.routeyou.com/page/view/16.en#Privacy_Copyright
et qui indique que la license est la CCbyA2.0 :
http://creativecommons.org/licenses/by/2.0/be/
qui est moins restrictive
La hiérarchisation des voies est un sujet difficile. Je le vois aussi dans
ma région. Mais il ne faut pas uniquement voir le côté "ça fait joli sur la
carte". Il faut essayer de séparer la signification des tags et le résultat
sur mapnik ou osmarender même si on a tous une tendance naturelle à choi
Quelqu'un a-t-il déjà tenté de créer les frontières administratives
(boundary=administrative) pour les départements et/ou les régions ?
J'ai vainement cherché une source dans le domaine public pour les
départements et aussi incroyable que cela puisse paraître, je n'ai
trouvé que l'IGN qui délivre c
j'espère que ce genre d'articles va augmenter le nombre de
participants de manière significative. Il y a encore tellement de
zones non couvertes...
L'article de ZDnet montre qu'il faut bien préparer sa présentation
pour un article auprès de ces organes de presse. Malheureusement les
journalistes ne
régions, etc...
Pieren
On Jan 10, 2008 5:40 PM, <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> Pieren Pieren a écrit :
> > Quelqu'un a-t-il déjà tenté de créer les frontières administratives
> > (boundary=administrative) pour les départements et/ou les régions ?
> > J'ai vaineme
été omis ce qui enlève tout le sens). Même problème pour la
> licence et l'utilisation commerciale, il y a eu sans doute une
> mauvaise interprétation lorsque j'ai expliqué pourquoi Navteq ou
> Teleatlas ne pouvaient pas réutiliser nos données pour leurs cartes.
> Je deman
Osmarender est pas mal mais un peu difficile pour trouver les bons
réglages...
A propos des noms de rues, en cas de doute, il faut s'adresser à la mairie.
Certaines villes mettent leur SIG en ligne, ou une carte originale scannée
parfois. Les villes qui manquent de moyens ajoutent un plug-in pour a
>
> pour les hôpitaux et autres bâtiments:
> amenity = hospital
> area = yes
> building = yes
>
euh.. est-ce que area=yes est encore nécessaire si on met building=yes ?
Pieren
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.
Désolé pour le délai, mais j'ai cru que d'autres allaient rapidement
répondre:
> J'ai pensé à military=barracks mais ça me semble un peu léger et je vois
> plutôt ça pour définir l'endroit où les militaires dorment (donc pas
> l'ensemble de la surface, mais juste quelques bâtiments).
Pour une sur
Les anglais citent souvent comme exemplaire leur mapping party sur l'île de
Wight, surtout parce que cette île est vide dans GoogleMaps. C'est donc un
bon argument pour montrer les avantages d' OSM par rapport aux autres sites
commerciaux...
En France, les îles qui manquent dans GoogleMaps se trouv
effectivement, ton test se fait dans les pires conditions pour un GPS, même
pour les meilleurs. Ton GPS subit un effet canyon. Regarde la Fr:FAQ qui
aborde ce sujet ici:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Fr:FAQ#Je_re.C3.A7ois_un_mauvais_signal_.2F_traces_dans_les_centres_villes_.2F_pr.C3.A8s
highway=footway pour les sentiers et highway=track si assez large pour un
4x4
Pour les routes forestieres interdites aux vehicules de tourisme, ajouter un
tag d'access, genre motorcar= no + motorcycle=no
Pour taguer la reference, j'y ai aussi réfléchis pour les Vosges. On
pourrait imaginer un ref
>
> tu as l'url de cette carte dédiée aux pistes cyclables ?
>
> C'est sur le wiki : http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Cycle_layer
et ça renvoie sur le site http://www.gravitystorm.co.uk/osm/
C'était limité à l'Angleterre au départ mais il semble l'avoir étendu (au
moins à l'Europe)
Pieren
_
attention, j'ai déjà lu plusieurs réponses sur ce sujet dans les threads en
anglais : les images Yahoo! ne sont pas une projection corrigée et peuvent
avoir une dérive importante par rapport à la réalité (j'ai lu jusqu'à une
centaine de mètres, mais l'exemple indiqué ci-dessus est troublant) surtou
Chez moi c'est n pour rajouter un noeud :)
>
ça dépend des versions ! Chez moi,c'est A et si on sélectionne le way avant,
alors il ajoute le node en prolongeant le way en ajoutant un nouveau segment
...
Je crois que le mieux est de ne rien sélectionner (raccourci 's', cliquer
dans le vide, raccour
oui, la France n'apparait pas dans les niveaux de zoom inférieurs
Il faudrait contacter Andy pour en connaitre la raison...
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr
quelqu'un pourrait-il expliquer comment on utilise highway=stop ?
Bien entendu, on ne peut pas le mettre sur un node d'intersection de deux
routes. Alors, on le met un peu avant ? un peu de combien ? et comment
est-on sûr de la direction du stop si deux intersections sont proches comme
c'est souven
il n'y a pas de méthode officielle mais en même temps, tout le monde sent
bien qu'il faut définir des règles communes pour pouvoir développer des
applications comme les logiciels de rendus ou de navigation.
Pour l'instant, c'est la page 'Map Features' qui fait référence et c'est là
que j'ai vu cet
ok alors je comprend la signification du tag pour les ricains mais est-ce la
même chose quelque part en Europe (UK) ?
Si c'est uniquement pour les USA, il faudrait alors le préciser sur le
wiki
2008/1/23 Philippe Piquer <[EMAIL PROTECTED]>:
> Ben au USA (au moins) les carrefours avec signal s
oui, une relation peut faire l'affaire et on peut discuter des détails.
Moi, ce qui m'intrigue le plus, c'est que ce tag traine dans la Map features
depuis.. des mois ? des années ? alors que personne ne peut en donner une
explication claire...
Je me suis posé la question car j'ai récement mappé un
oui mais ça fait 2 opérations:
- couper le way en deux (B et C)
-créer une relation node-way B
- éventuellement créer une relation qui indique que B et C font partis de la
même rue...
Ca fait beaucoup de travail pour éviter de placer un node juste à coté de
l'intersection, mais pourquoi pas...
Je
>
> 2008/1/23 Olivier Boudet <[EMAIL PROTECTED]>:
> > Ah bah oui, mais à voir ce que l'on souhaite :
> > - des données pertinente
> > - la simplicité
>
je suis peut-être exigeant mais moi, je préfère :
- des données pertinentes avec la simplicité
;-)
__
C'est marrant parce que cette discussion a aussi lieu en même temps sur le
wiki entre Harry Wood et TimSC :
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/User_talk:Harry_Wood#.22Incorrect.22_Use_of_Yahoo_Imagary
Harry propose maintenant une solution en utilisant le nouveau render Kosmos
avec une configu
J'ai le même problème à Strasbourg...
Faut-il tracer un way distinct si la voie du bus ou la voie cyclo est
physiquement séparée de la voie principale ?
J'ai vu dans la liste des tags pour cyclo que les tags sont différents si
c'est physiquement une voie séparée... est-ce la même chose pour les voi
>
> Le problème vient peut être de la signification et de l'usage du tag
> highway="unclassified".
>
Pourtant, la Fr:Map Features est assez claire à ce sujet (et c'est pas moi
qui l'ait écrit donc ce n'est pas de l'auto-promo) :
highway=unclassified
../..
Note: ce tag *n'est pas* un marqueur pour s
en principe, vous devriez utiliser la page wiki dédiée à la ville de Paris:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Paris
pour synchroniser (genre, un tableau avec qui travaille dans quel
arrondissement, ce qui reste à faire). Pour moi, je laisserai la page en
français avec une petite intro en ang
Il y a les pistes franchement séparées qu'on peut taguer en cycleway=track
(ou opposite_track), les bandes cyclables mais qui sont simplement une
coloration sur la voie routière qu'on tague en cycleway=lane (ou
opposite_lane) (voir les photos sur la Fr:Map Features ici
http://wiki.openstreetmap.or
un way tagué comme suit (lire le wiki Talk:Key:boundary):
boundary=administrative
admin_level=10
et
left:arrondissement=15e
right:arrondissement=16e
par exemple.
Ou
left=15e arrondissement
right=16e arrondissement
left/rights dépendent bien sûr de la direction du way.
<[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> Le way peut être une rue qui sépare les deux arrondissements ?
>
ben, si la limite administrative utilise une limite physique (genre une
avenue), on peut réutiliser le way physique existant. Il n'y a aucune raison
de ne pas en profiter. Le seul ptit problème éventuel,
>
> cycleway=lane;opposite_lane
>
ouhla, ça devient compliqué là !
je pense que cycleway=lane implique déjà que c'est dans les deux sens (soit
sur deux bandes cyclables de chaque coté, soit une bande cyclable large sur
un coté). Je n'ai pas encore vu des pistes cyclables à sens unique (je veux
di
> Est ce qu'il est nécessaire de faire tout le tour pour que ça s'affiche ?
>
non, les frontières avec nos pays voisins s'affichent sans que la boucle ne
soit fermée.
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/cgi-b
>
> En revanche, je vois pas trop "à quoi ça sert"... des algorithmes
> peuvent t'il trouver facilement si une rue se trouve dans une ville avec
> ces informations ?
Pour trouver si une rue se trouve dans une ville, d'autres moyens sont ou
seront utilisés.
Par ordre de pertinence, la rue est tro
la question était si la limite s'affichait sans être fermée... et la réponse
était oui. Maintenant pour en faire d'avantage comme différentes pistes qui
me sont venues à l'esprit, effectivement, l'idéal est de fermer la boucle.
2008/1/27 Axel Rousseau <[EMAIL PROTECTED]>:
>
> >
> >
> > Par contre
T'as loupé quelque chose : il y a eu un 'incident' sur la bdd d'OSM qui a
fait que le lien entre le propriétaire des traces et les traces a disparu
(il faudrait chercher dans la mailing list mais j'ai pas envie, ça devait
être vers la fin de l'année dernière). Mais les traces sont en principe
encor
Bon, d'abord, les ways "residential" et "unclassified" sont rendus de la
même manière (pour l'instant) sur les cartes et je trouve que c'est très
bien comme ça.
Ensuite, un tag doit reflèter la réalité du terrain. Après avoir longtemps
hésité sur le sujet, je m'applique cette règle :
- "residential
>
> landuse=retail.
>
Marquer une zone est d'après moi souvent difficile, voir impossible. Les
limites entre zones commerciales, industrielles et habitations sont souvent
imprécises (sauf dans de nouvelles zone avec un POS clair) ou alors assez
complexes à tracer.
Si on va dans ce sens, je préfère
je ne crois pas que l'on puisse utiliser les données vectorielles
lorsqu'elles sont disponibles. En revanche, je ne vois rien contre le fait
d'utiliser les copies de planches pour trouver les noms des rues. Ca fait
quand même partie du domaine public. Le cadastre n'a aucun intérêt à placer
des east
Quel tag utilisez-vous ?
natural=wood
ou
landuse=forest
?
Mapnik affiche les deux mais avec un vert plus foncé pour natural=wood alors
que osmarender affiche le même vert foncé...
Y-a-t-il un critère qui différencie ces deux tags ?
Apparement, certains dans le wiki parlent de tagguer les deux...
>
> Il y a aussi des mairies complètement excentrée,
>
Peut-être faudrait-il créer un thread séparé pour discuter des points restés
ouverts pendant la réunion IRC.
En attendant, merci à Jonathanmm pour son boulot.
A quand la prochaine réunion IRC et avec quel intervalle ? une fois par an ?
tous
je crois que ce qui est le plus gratifiant pour un débutant (mais pour tout
le monde en fait), c'est de voir apparaître son travail sur les cartes.
Je dis les cartes car aujourd'hui, il y a essentiellement deux cartes
visibles sur le site, celle rendue par Mapnik mais qui n'est mise à jour
qu'une f
>
> et de cliquer ctrl+bouton droit de la souris.
>
rectification, bouton gauche évidemment
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr
Merci Jocelyn pour la vérification.
Je viens moi-même de completer (tant bien que mal) Mayotte qui avait de
grosses lacunes (d'ailleur l'île manque sur les cartes OSM pour cette
raison).
C'est très approximatif pour Mayotte car il n'y a pas de bonne couverture
Yahoo pour cette île (dommage).
J'ai
De toute façon, les limites administratives n'appartiennent ä personne et
cette source digitalisée ne sera pas d'une très grande précision (mais
amplement suffisante pour nous). Ce qui serait gênant serait de transférer
une source vectorisée venant directement de l'IGN par exemple.
D'ailleur ces do
>
>
> L'IGN fournit des cartes des départements français libres de droits
> c'est ici : http://www.ign.fr/rubrique.asp?rbr_id=441
>
Libres de droit.. sauf pour une utilisation commerciales. Hors, la license
OSM n'interdit pas une utilisation commerciale de ses données. Il est donc
impossible d'uti
>
> Je ne connais pas le statut exact du cadastre en france, mais je crois
> me rappeler qu'on en avait déjà discuté et qu'au final ce n'était pas
> utilisable.
>
> Personne n'a encore pu apporter la preuve que le cadastre n'était pas
utilisable.
___
Talk
Il y a malheureusement deux sujets qui se sont téléscopés sur ce thread
(comme souvent d'ailleur):
- le fait de trouver une source fiable et libre pour les limites
administratives
- le fait de pouvoir utiliser les données du cadastre
Pour le cadastre, les arguments de Denis sont convaincants mais
>
> Ici la doc de la Bd que je propose d'exploiter.
> http://dl.free.fr/jNIDywIDW/CartesMI55_FT.pdf
>
et
> Pendant que Mapinfo est racheté par Pitney Bowes
On pourrait importer les limites en précisant source="Cartographes Associés"
même si la société n'existe plus.
J'approuve aussi le tag
>
> _link est pour la bretelle (physique) , _junction pour la sortie
> (immaterielle, la reference)
>
je vois ça comme ça aussi...
voir http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Tag:highway%3Dmotorway_link
Mais cette façon de faire, si elle est peut-être appropriée pour un logiciel
de navigation (l
>
> Dans tous les cas, "left:région" est un peu bizarre non ? Une partie de
> la clé est en anglais, l'autre est en français.
>
bon ben, comme OSM est international:
'left:region' et 'left:department'
'right:region' et 'right:department'
___
Talk-fr mail
Grâce à vous, je viens de découvrir ce "map rectifier" de metacarta.
Petite question : dans la partie droite, il y a OpenStreetMap comme Base
Layer mais en dézommant, on découvre que ce layer doit dater de Mathusalem.
Savez.vous d'où vient ce layer ? est-il possible de le mettre à jour ?
__
En temps que simple citoyen (et pas un professionnel comme beaucoup
d'intervenants ici), je suis chaque jour un peu plus surpris par la
complexité de la gestion des informations géographiques au sein des
différentes administrations françaises (et par le manque de cohésion dans
tout cela)...
Donc Il
J'ai aussi souvent trouvé ce genre de node tagué de la même façon que le
way. Problablement la suite à une manip comme le décrit Olivier.
Bug d'éditeur ou mauvaise manipulation ? En tout cas, n'hésitez pas à
nettoyer ce genre de tags qui font doublon avec le way...
_
2008/2/29 <[EMAIL PROTECTED]>:
> Je ne pense pas que cela soit le cas ici, les noeuds et le way n'ont pas
> les mêmes tags :
> noeud :
> right|country=France
> left|counrty=Italie
> boundary=national
> source=CIA World Database II
>
> way :
> right|country=France
> left|counrty=Italie
> boundary=a
j'ai juste un p'tit problème avec le terme "planet" qui rentre en conflit
avec le dump de la base de donnée "planet.osm".
Si vous pouviez ajouter un petit renvoi en début de page vers soit la page
wiki (http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Planet.osm) et/ou la page de
l'extract pour l'hexagone (
>
> Moi je mets access=destination.
>
J'ai ajouté l'équivalent français "sauf riverains" en français sur le wiki.
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Key:access#Core_values
Pieren
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.openst
>
> Il restera à faire :
> Je n'ai pas raccordé les limites aux frontières nationales qu'il faudra
> scinder et tagger (c'est le bordel il y a plein de lignes superposées :
> c'est l'occasion de faire le ménage!).
> Je n'ai pas raccordé les limites aux cotes maritimes.
> Améliorer la précision de c
Salut à tous,
Je viens de remarquer que quelqu'un a ajouter des routes dans une zone que
je connais mais que je n'ai pas eu le temps de mapper:
http://www.openstreetmap.org/?lat=48.26349&lon=7.41982&zoom=17&layers=B0FT
Il en a aussi profiter pour modifier certaines de mes contributions en
dégran
>
> Par contre, pour que son pseudo soit indiqué il faut avoir
> coché une case indiquant "j'accepte que mes modifications soient
> publiques".
>
>
Si j'en crois ce que dis la page wiki
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Disabling_anonymous_edits ,
l'édition anonyme n'est plus possible depuis
Salut à tous,
Je viens de découvrir quelque chose dans les référencements de routes. Il
semblerait qu'une référence D1b et D1bis ne soient pas la même chose.
Voir cet exemple:
http://www.viamichelin.fr/viamichelin/fra/dyn/controller/Cartes-plans?mapId=-t83ck9gov2wtbp&initialMap=mapid&dx=343.5&dy=2
Je trouve aussi ce projet de lettre type intéressant. Il faut effectivement
éviter de tomber dans les termes techniques (du genre, c'est quoi 30 Mo ?).
Par contre, il faudrait peut-être appuyer un peu dans la direction du plan
de circulation (OSM fixe une hiérarchie des voies, primary, secondary,
t
2008/4/5 Olivier Boudet <[EMAIL PROTECTED]>:
> Chez moi le wiki fonctionne bien en ce moment même...
>
Effectivement, ça vient juste de revenir (ça fait pas longtemps alors)
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.or
Différents points à noter:
- la base ne possède pas les chemins de terre ou sentiers de randonnée
(p.10)
- il y a aussi une version pour camions (hauteur de ponts) et une pour
piétons (mais sans sentiers de randonnées ?!)
Quelques stats (p.8):
- 1,2 million de noms de rues en France
- 602 802 lieu
>
> sinon, la doc est la si je ne me trompe pas :
>
> http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Mapnik
Il y a meme la traduction en français (n'hésitez pas à améliorer le wiki
avec votre expérience personnelle) (j'ajouterai un language toolbar dès que
possible):
http://wiki.openstreetmap.org/index
Discussion assez intéressante, j'ai moi-même été confronté à des cas
limites.. mais
> access=destination veut dire par exemple que seuls les piétons riverains
> peuvent accéder à la voie. Le tag access=private est plus courant.
Le tag access=destination a la signification que la communauté OSM v
Effectivement, sur la photo, ça fait plus rue piétonne que voie routière...
Mais un coup d'oeil sur les autres cartes en ligne ne la montre pas non plus
comme piétonne (alors que des voies perpendiculaires le sont).
Là, je suis perplexe. Il semblerait que administrativement, elle n'est pas
piétonne
Je viens de voir la carte de Caen. Je suis étonné d'y voir autant de voies
marquées en primary et secondary.
C'est peut-être un des sujets à aborder dans un prochain char-irc : quel
critère choisissez-vous pour la hiérarchie des voies en ville? Alors que les
critères sont apparement assez homogènes
>
> > Moi je raisonne en terme d'importance. Si tous les panneaux de la ville
> nous font prendre quelques boulevard (meme
> > s'ils ne sortent pas de la ville), ils sont primaires.
>
> moi je raisonne en terme d'usage.
>
En principe, les deux se rejoignent. Les gens préfèrent emprunter les axes
>
> source=GPS
heu, moi je ne mets aucune source sur mes éditions. Toutes mes sources
viennent de mes tracés GPS fait sur place avec un dicta pour les noms de
rues, etc... Pour le cadastre, je ne m'en sers qu'en cas de doute sur, par
exemple, le début ou la fin d'un rue (ou sur la toponymie). Ens
>
> On la résolu (?) comme cela : name = nom1 - nom2 ... tout simplement, le
> right et left on s'en fout , c'est pas pratique, cela peut devenir
> incohérent en cas de changement de sens de la voie...
> De plus si le logiciel te dit de tourner dans la rue nom1 et que toi
> betement tu regardes la
Je pensais avoir vu quelque part une proposition pour taguer les portes de
villes qui ont (ou ont eu) des fortifications, comme ici:
http://www.alsace-passion.com/rosheim/rosheim_2.htm
mais je n'arrive pas à remettre la main dessus. On voit pourtant ce cas
"relativement" souvent dans certaines rég
Non, je ne suis pas d'accord. Le tag living-street s'applique à des voies
qui ont un status bien particulier dans de nombreux pays (nordiques) et où
effectivement la vitesse est fortement réduite surtout parce que les piétons
y ont une priorité absolue (le panneau routier est assez explicite). Or c
2008/5/7 g.d <[EMAIL PROTECTED]>:
> Il me semble important,
> que les osmeurs français accordent leurs violons,
> afin qu'il n'y ait pas autant de 'chartes' de cartographie, qu'il y a
> d'osmeurs français.
> ça urge !!!
>
Les interventions de Gerhard ([EMAIL PROTECTED]) sont souvent véhémentes e
A tous,
Je travaille depuis quelques temps déjà sur un prototype de nouvelle page
d'accueil francophone sur le wiki.
La 1ere réunion IRC francophone avait montré que beaucoup de gens étaient
frustrés par le manque d'organisation du wiki aussi ais-je pensé qu'une page
d'accueil avec d'avantages de
suite aux réactions quasi-unanimes, je vais donc remplacer la page
d'acceuil.
> Jocelyn: fait
> François: j'ai déjà réfléchi au sujet du forum. On peut tenter le coup,
même si je pense que la plupart d'entre nous risquent de ne pas visiter
souvent ces pages mais ça peut faciliter les choses pour le
Le sujet des routes submersibles a déjà été abordé sur la ML anglaise:
http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk/2008-April/024895.html
Pour les routes submergées par la marée:
water=tidal
Pour les routes submergées pendant la saison des pluies:
water=seasonal
Ils parlent aussi d'un tag pour
Bon, ce coup-ci, je ne vais pas dire "Comme d'habitude, Gerhard met les
pieds dans le plat" mais plutot "Comme d'habitude, Gerard est trop long" ;-)
J'ai juste trois remarques:
1- d'accord, ça serait bien d'afficher sur la carte les routes qui
disparraissent sous l'eau
2- faut-il encore préciser q
Très bonne initiative, bravo.
Pour ceux qui ne lisent pas la ML anglaise, il existe aussi dans la même
veine des vestes fluo :
http://www.sonicresolutions.com/osm_vest/IMG_6327.jpg
http://www.sonicresolutions.com/osm_vest/IMG_6328.jpg
Il y en avait encore de disponible à differentes tailles le 14
Salut Damien,
et bienvenue sur OpenStreetMap ! J'espère que le nombre de contributeurs
français va exploser ces prochains mois !
Les altitudes ne sont pas encore bien traitées dans OpenStreetMap car celles
fournies par les GPS manquent de précision (basé sur la pression
atmosphérique, je crois).
et je confirme que mon GPS Garmin 60CSx utilise la pression atmosphérique
pour donner l'altitude (j'ai même fais l'effort considérable d'ouvrir le
mode d'emploi...)
D'ailleurs, une petite recherche sur le net montre que l'altitude triangulée
par les satellites est moins fiable que l'horizontale et
et moi, j'ai une autre question sur ce sujet qui m'intéresse aussi : il
arrive que des voies n'aient effectivement pas de noms, par exemple, des
petites liaisons entre deux rues ou des voies piétonnes. Alors comment tu
fais après avoir bien vérifié partout (sur place, sur le cadastre, etc) pour
que
c'est une fonction que j'ai découvert dans la page wiki sur JOSM (
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Fr:JOSM) :
pour sélectionner un chemin (*way*) parmi d'autres qui se superposent parce
qu'ils partagent les mêmes noeuds, cliquez avec le bouton du milieu puis
appuyez sur la touche ctrl et s
Je tiens à préciser deux choses surtout pour les nouveaux arrivants :
- utiliser les photos satellites de google comme source pour les données OSM
n'est pas légal même si la tentation est grande. Une chose est de comparer
deux layouts (dont les aspects légaux peuvent se discuter pendant des
heures)
Les traces chargées dans les éditeurs à travers l'API sont anonymes, mais
pas les fichiers GPX qu'on peut trouver sur le site. Le problème des traces
qui s'accumulent et qui risquent à moyen/long terme de couvrir des voies qui
n'existent plus a déjà été soulevé. L'API va continuer d'évoluer et un
c
J'ai ajouté le lien sur la page wiki
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Fr:Servers
L'email que Renaud utilise sur la ML française est
Pieren
2008/5/21 Ubuntu <[EMAIL PROTECTED]>:
> http://planet.openstreetmap.fr/
>
> Bonjour, qui s'occupe de ce planet ?
>
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