> > > Moi je raisonne en terme d'importance. Si tous les panneaux de la ville > nous font prendre quelques boulevard (meme > > s'ils ne sortent pas de la ville), ils sont primaires. > > moi je raisonne en terme d'usage. >
En principe, les deux se rejoignent. Les gens préfèrent emprunter les axes rapides et aménagés en conséquence par les pouvoirs publics (route prioritaire, feux plus courts, etc). Bien sûr, dans les grandes villes, il y a toujours l'itinéraire pour la masse et le petit raccourci que les locaux connaissent bien en passant par les petites rues ou autres passages "interdits sauf riverains". Alors si tu en fait l'usage, ça ne peux pas forcément devenir un axe primaire ou secondaire pour tout le monde. D'ailleurs, tout ça n'est pas figé dans le bronze. La construction d'un contournement peut déclasser une ancienne primary en secondary et le contournement passer en primary. Maintenant, j'ai une autre question : si vous avez une départementale (secondary) qui traverse un petit bled et que la voie se rétrécie légèrement dans la traversée du bled, est-ce que vous déclassez en tertiary (voire unclassified) juste sur la longeur du bled ou vous laissez le tout en secondary ? J'ai déjà vu les deux sur OSM. Pieren
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