2012/7/2 PierreV :
> Bref, cela m'étonnerais beaucoup qu'un tel portail ne se soit pas renseigné
> sur les problèmes de droits avec la Fédé de randonnée... et donc ils ont du
> trouver un accord?
Si on regarde de près, ce site commercial ne fait que reprendre le
fond de carte scanné IGN où figure
Bonjour,
> De : "Nicolas Dumoulin"
> Le mardi 3 juillet 2012 07:53:17 Jean-Claude Repetto a écrit :
> > On 07/03/2012 07:42 AM, Luc Xation wrote:
> > > Bonjour
> > > j'ai fait une petite application avec openstreetmaps du type around me
> > > qui affiche les cimetières les plus proches de sa posi
Le 03/07/2012 09:12, Pieren a écrit :
je doute qu'ils aient mis en place leur propre serveur
de tuiles (avec les risques d'abus que l'on connait).
Tu as raison. Voici le genre de requêtes qu'ils effectuent :
GET http://tile.openstreetmap.org/13/3995/2853.png
Jean-Claude
2012/7/3 Ab_fab :
> Ton questionnement se rapproche de ce qu'a déjà relevé Isnogoud au début de
> l'intégration :
> http://www.linux-nantes.org/wws/arc/openstreetmap-nantes
Un lien vers l'archive elle-même aurait été plus facile à suivre
(plutot que de copier 3 fois la même adresse)...
Pour reve
Le message suivant de :
##
Dans une problématique de calcul d'itinéraire et à des fins de normalisation de
règles de création, ne faudrait-il pas avertir le contributeur de positionner
les interdiction de tourner à gauche sur les sorties de rond-point. De la même
façon, ne faudra
Oups, mon intention était bien de pointer vers des messages précis, mais
suite à un pb indépendant de ma volonté lors du "copier" (*) et surtout un
manque de vérif après le "coller" ça donne n'importe quoi :
Pouf pouf, je reprends :
ll y a une intégration en cours des données de Nantes Métropole.
Pour info, cette question est déjà postée sur le site help.openstreetmap.org:
http://help.openstreetmap.org/questions/13939/interdiction-de-tourner-sur-entreesortie-de-rond-point
et je tente d'y apporter une réponse (bien que cela mériterait
peut-être une discussion plus large sur la liste
Même pour un calcul d itinéraire le plus court chemin est de continuer Ã
tourner autour du rond point. Je n ai jamais vu de cas pratique où un
routage produirait un bel chemin avec un tourner à gauche aussi serré pour
un parcours le long des 2 branches du triangle de connexion au rond-point.
Bonjour,
Je suis étonné de voir que la N10 n'est taggué que en primary. Il me semble
que cela devrait être un trunk ? Si j'en crois le wiki :
primary : " Le trafic dans les deux directions n'est généralement pas
séparé par un* terre-plein central.* "
trunk : "Souvent adaptées à de longs traje
Dans l'historique d'un des ways on peut voir qu'elle fut classifiée en
"trunk":
http://www.openstreetmap.org/browse/way/25604439
Comme ici, d’ailleurs: http://osm.org/go/b~52hR7sQ--
Tu peux peut être demander à la personne qui l'a modifiée en primary si
elle avait une raison précise de le faire.
2012/7/3 Lord Awikatchikaen :
> Je suis étonné de voir que la N10 n'est taggué que en primary. Il me semble
> que cela devrait être un trunk ? Si j'en crois le wiki :
> primary : " Le trafic dans les deux directions n'est généralement pas séparé
> par un terre-plein central. "
> trunk : "Souve
Y a-t-il le panneau "Route pour automobile"? Vitesse globalement limitée
à 90 ou 110? Y a-t-il des échangeurs ou des carrefours au même niveau?
De mémoire, ça ne me choquerait pas que dans les Landes, la N10 soit en
trunk. Au même titre qu'entre Poitiers et Bordeaux via Angoulême. (Il
restait
Elle est effectivement limité a 110 avec des échangeur et des sorties au
même niveau.
Je vais la repasser en trunck tout en contactant l'utilisateur qui l'a
déclassée. Surtout que je viens de voir que la portion au dessus de
Bordeaux est en trunk.
Merci a vous !
2012/7/3 Eric SIBERT
> Y a-t-il
Bonjour,
L'auteur a indiqué sa motivation pour les changements de trunk vers primary.
http://www.openstreetmap.org/user/jippo/edits?page=26
Le commentaire indique "Modif Statut N10 pour visibilité sur carte", ce qui
n'est pas recevable
http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/10518657
http:/
On mardi 3 juillet 2012, Pieren wrote:
> Pour info, cette question est déjà postée sur le site
> help.openstreetmap.org:
>
>
http://help.openstreetmap.org/questions/13939/interdiction-de-tourner-sur-entreesortie-de-rond-point
Très bon résumé du problème de ta part. Ce qui repporterait do
Est-ce que le panneau C107 est présent ?
http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Signal_C107.svg
Le 3 juillet 2012 11:36, Pieren a écrit :
> 2012/7/3 Lord Awikatchikaen :
> > Je suis étonné de voir que la N10 n'est taggué que en primary. Il me
> semble
> > que cela devrait être un trunk ? Si j'en c
La vitesse n est pas un critère. D ailleurs ka différence entre motorway et
trunk en France est de plus en plus tenue car le critère du péage ne suffit
pas non plus pas plus sue la vitesse car des sections d autoroute dont
maintenant limitées aussi à 90 voire 80 autour des villes à cause du nombre
Sur l'échangeur que je prends, oui il y est.
Je rajouterais ce critère dans le wiki, c'est intéressant !
2012/7/3 Etienne Trimaille
> Est-ce que le panneau C107 est présent ?
> http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Signal_C107.svg
>
> Le 3 juillet 2012 11:36, Pieren a écrit :
>
> 2012/7/3 Lord A
2012/7/3 sly (sylvain letuffe) :
> ça mériterait une discussion plus large en effet, mais une modélisation simple
> avec un tag, "lane_crossing=no" sur la portion avec ligne blanche ne
> serait-elle pas une solution simple (sans rentrer dans l'éternel débat des
> lanes qui, bien que sans dout
Et comment traiter les segments où on a des flèches de rabattement ? La
ligne n est pas encore continue mais on ne peut plus prendre la voie alors
qu'on doit franchir la ligne pour quitter la voie le plus vite possible et
le dépassement ne peut plus être entrepris. On a ces flèches de rabattem
Cela rallonge aussi la
Le 3 juil. 2012 12:10, "Philippe Verdy" a écrit :
> Et comment traiter les segments où on a des flèches de rabattement ? La
> ligne n est pas encore continue mais on ne peut plus prendre la voie alors
> qu'on doit franchir la ligne pour quitter la voie le plus vite p
Voila, le changement est fait.
Ce qui est de toute façon temporaire puisque ce sera bientôt une autoroute
payante
2012/7/3 Lord Awikatchikaen
> Sur l'échangeur que je prends, oui il y est.
> Je rajouterais ce critère dans le wiki, c'est intéressant !
>
>
> 2012/7/3 Etienne Trimaille
>
>> Es
2012/7/3 Lord Awikatchikaen :
> Sur l'échangeur que je prends, oui il y est.
> Je rajouterais ce critère dans le wiki, c'est intéressant !
Ca fait longtemps que le wiki précise que "trunk", c' est pour les
voies rapides/express :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:highway
http://wiki.openst
Selon Pieren :
> 2012/7/3 Lord Awikatchikaen :
> > Sur l'échangeur que je prends, oui il y est.
> > Je rajouterais ce critère dans le wiki, c'est intéressant !
>
> Ca fait longtemps que le wiki précise que "trunk", c' est pour les
> voies rapides/express :
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:K
2012/7/3 :
> Ca devient une guerre d'édition [2] même auteur et même commentaire pour le
> passage en primary :
> - 28 janvier 2012 07:48:37
> - 07 août 2011 11:59:20
> - 19 juillet 2011 04:52:39
Ah vi, je vois.
J'ai envoyé un message au fautif :
http://www.openstreetmap.org/user/jippo
en metta
je parlais de la présence du panneau C107.
On Tue, Jul 3, 2012 at 12:57 PM, Pieren wrote:
> 2012/7/3 Lord Awikatchikaen :
> > Sur l'échangeur que je prends, oui il y est.
> > Je rajouterais ce critère dans le wiki, c'est intéressant !
>
> Ca fait longtemps que le wiki précise que "trunk", c' est
Le lundi 02 juillet 2012 21:07:19 Eric Sibert a écrit :
> > J'y suis allé de ma contribution également avec quelques pistes, un lac,
> > un
> > village et un bout de côte qui était en dents de scie.
> >
> > http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/12090415
>
> C'est bien de mettre ça en road
Salut,
Je viens de découvrir que les nantais organisaient une mapping party ce
samedi 7 juillet :
http://lescollecteursnantais.wordpress.com/2012/06/28/cartopartie-accessibilite-des-lieux-publics-pour-personnes-a-mobilite-reduite/
Si vous êtes dans le coin, passez y faire un tour ^^
J'ai rajouté
Après avoir posé la question sur tagg...@openstreetmap.org:
http://lists.openstreetmap.org/pipermail/tagging/2012-July/010708.html
il semble qu'on s'oriente vers une solution "assez lourde"
malheureusement, si on veut faire les choses proprement:
- il faudrait ajouter la relation restriction=no
Le mardi 03 juillet 2012 à 13:46 +0200, Pieren a écrit :
> 2012/7/3 :
>
> > Ca devient une guerre d'édition [2] même auteur et même commentaire pour le
> > passage en primary :
> > - 28 janvier 2012 07:48:37
> > - 07 août 2011 11:59:20
> > - 19 juillet 2011 04:52:39
>
> Ah vi, je vois.
> J'ai en
Bonjour Florian,
Merci pour le relai :)
Pour répondre à tes questions mails, je me permets d'en faire profiter tout
le monde :
Jaccede avait une branche nantaise fut un temps, ce n'est plus le cas.
Notre contact est donc Damien qui est à Paris.
Nous les avons contactés car nous cherchions des pa
Le 3 juil. 2012 à 11:36, Pieren a écrit :
> On réserve généralement "trunk" à ce type de voies (même si je sais que les
> bretons ont une pratique différente localement qu'on peut regretter).
J'aimerais savoir quelles sont les routes dont les qualifications sont à revoir.
Les nationales 12, 164
Le message suivant de DOM9144:
##
Bonjour à tous,
Contributeur depuis peu, j'ai le souci de la cartographie sous l'angle de son
exploitation dans les systèmes de navigation.
Très impressionné par la densité de l'information des cartes OSM je rentre
depuis peu dans l'apprentissage de l
Bonjour Claire, ce sont d'excellentes nouvelles !
Merci pour toutes ces actions, très content que ça bouge du coté de Nantes.
Concernant le kit accessibilité que vous voulez monter, n'hésitez pas à me
solliciter : c'est une idée qui me trotte en tête depuis longtemps, j'ai
des idées sur le sujet .
Florian,
Dès que le kit sera mis en forme, je partagerai un lien sur la liste pour
avis/retours/améliorations.
Si tu as déjà des suggestions, documentations qui m'auraient échappées, on
peut continuer hors liste.
Open aux échanges et coproduction :)
Claire
@libertic
Le 3 juillet 2012 17:37, Flo
Bonjour
La mairie, voire la communauté de commune possède automatiquement un fichier
avec les orthographes exactes qu'il est aisé de leur demander pour
compilation.
A condition de n'être que sur une commune à la fois, bien sûr...
L'appellation comporte un code Rivoli officiel et unique.
Cordial
Bonjour,
On Tuesday 03 July 2012 18:33:05 Jean-Luc VIGNERON wrote:
> La mairie, voire la communauté de commune possède automatiquement un fichier
> avec les orthographes exactes qu'il est aisé de leur demander pour
> compilation.
> A condition de n'être que sur une commune à la fois, bien sûr...
>
Dans le wiki, j'ai rajouté une colonne indiquant la présence de vues
Bing haute définition dans les tableaux d'avancement des routes
secondaires et tertiaires :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:WikiProject_Madagascar#Routes_Nationales_Secondaires
Pour les secondaires, j'ai complété la
Bonjour,
depuis quelques semaines Osmose déclare certains tags faux tel que :
Mauvais tag footway:left.wheelchair=yes
Mauvais tag footway:right.width=1.0
cf :
http://osmose.openstreetmap.fr/map/?zoom=16&lat=45.749432&lon=4.741404&item=3050
Pourtant ces tags semblent autorisés, cf
http://wi
39 matches
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