Le 11/06/07, Arnaud CORBET <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
Intéressant pour comprendre la répartition britanique des routes. Cela
montre qu'une voie coupée par des ronds-points pourrait se retrouver taggée
"trunk" (5ème ligne de la légende). Mais celà corresponds au système
britanique et je préfèr
Intéressant pour comprendre la répartition britanique des routes. Cela montre
qu'une voie coupée par des ronds-points pourrait se retrouver taggée "trunk"
(5ème ligne de la légende). Mais celà corresponds au système britanique et je
préfère encore me réferer aux circonstances locales de notre be
On 6/8/07, Arnaud CORBET <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> AMHA ce qui compte est l'importance relative de l'axe en question, et
> "relative" c'est nescessairement pas objectif car c'est lié aux circonstances
> locales. Un indice qui vaut ce qu'il vaut toutefois est la teinte d'ensemble
> de la carte
Les rues en ville ont parfois une largeur identique entre des axes principaux
qui traversent la ville et draine pas mal de trafic et la voie latérale qui ne
sert qu'à desservir les maisons du coin. Dans ces cas là j'applique les tags
"primary", "secondary', "tertiary" et "residential" en fonctio
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