Re: [OSM-talk-fr] GR & circuits-de-france & SCNF....

2012-07-03 Par sujet Pieren 
2012/7/2 PierreV :

> Bref, cela m'étonnerais beaucoup qu'un tel portail ne se soit pas renseigné
> sur les problèmes de droits avec la Fédé de randonnée... et donc ils ont du
> trouver un accord?

Si on regarde de près, ce site commercial ne fait que reprendre le
fond de carte scanné IGN où figure accessoirement le GR. L'exemple que
tu cites n'est pas le GR34 même s'il en emprunte une partie. Ce genre
d'utilisation commerciale de l'API geoportail nécessite de verser une
redevance, qui est donc une source de revenu pour l'IGN et au final,
aussi (un peu) pour la FFRP. Il n'y a donc rien de nouveau ici.
Par contre, ce site adopte aussi le fond de carte OSM Mapnik, ce qui
est beaucoup plus problématique car ils ne respectent pas entièrement
la licence et je doute qu'ils aient mis en place leur propre serveur
de tuiles (avec les risques d'abus que l'on connait).

Pieren

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Re: [OSM-talk-fr] tu fui ego eris // Extract de POI sur openstreetmaps

2012-07-03 Par sujet Vincent de Chateau-Thierry 
Bonjour,

> De : "Nicolas Dumoulin" 
> Le mardi 3 juillet 2012 07:53:17 Jean-Claude Repetto a écrit :
> > On 07/03/2012 07:42 AM, Luc Xation wrote:
> > > Bonjour
> > > j'ai fait une petite application avec openstreetmaps du type around me
> > > qui affiche les cimetières les plus proches de sa position. ( code
> > > source + web http://tu-fui-ego-eris.antisocial.be/ ).
> > > 
> > > Ma question est sur les méthodes possibles d'extraction de POI.
> > > Pour obtenir les coordonnées GPS de tous les cimetières de France, j'ai
> > > utilisé la base france.osm.bz2 plus un script python multi threads.
> > > Mais même avec plusieurs processus, cela nécessite un temps fou.
> > > Existe il d'autres alternatives ?
> > 
> > Oui. Je connais celle-ci (il y en a peut-être d'autres) :
> > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Overpass_API
> 
> Je suis d'ailleurs étonné qu'il n'y ait pas d'instance publique pour afficher 
> des POI avec cette API.
> Alors, j'ai commencé à faire une petit page pour entrer un tag et afficher le 
> résultat de la requête. C'est pas grand chose.
> Si vous connaissez quelquechose du genre, je suis intéressé.
> 

Par rapport à la question initiale : en prenant le parti de télécharger un 
extract france
comme tu l'as fait, alors Osmosis est sûrement une alternative à ton script 
Python :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Osmosis
(ou alors j'ai compris la question de travers).

@Nicolas : tu oserais une URL ? :-)

vincent

Une messagerie gratuite, garantie à vie et des services en plus, ça vous tente ?
Je crée ma boîte mail www.laposte.net

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Re: [OSM-talk-fr] GR & circuits-de-france & SCNF....

2012-07-03 Par sujet Jean-Claude Repetto 

Le 03/07/2012 09:12, Pieren a écrit :


je doute qu'ils aient mis en place leur propre serveur
de tuiles (avec les risques d'abus que l'on connait).


Tu as raison. Voici le genre de requêtes qu'ils effectuent :

GET http://tile.openstreetmap.org/13/3995/2853.png

Jean-Claude

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Re: [OSM-talk-fr] Fiabilité des noms de rue ?

2012-07-03 Par sujet Pieren 
2012/7/3 Ab_fab :

> Ton questionnement se rapproche de ce qu'a déjà relevé Isnogoud au début de
> l'intégration :
> http://www.linux-nantes.org/wws/arc/openstreetmap-nantes

Un lien vers l'archive elle-même aurait été plus facile à suivre
(plutot que de copier 3 fois la même adresse)...

Pour revenir à la question, certains noms connaissent plusieurs
orthographes. Sur d'autres, c'est clairement des erreurs (l'exemple le
plus souvent cité étant "Clemenceau" qui j'ai parfois vu en plaque de
rue ou même en arrêt de bus avec "Clémenceau").
Et ces erreurs - en particulier celles concernant les accents ou les
traits d'union - peuvent parfois se trouver sur les plaques de rues,
sur le cadastre ou même dans les listes officielles en mairie, ce qui
ne facilite pas notre travail. Lorsque j'ai un doute, je cherche
l'ortographe la plus correcte possible et wikipedia est mon ami dans
ces cas-là. Ensuite, comme il y a toujours une prime pour le terrain
même si celui-ci peut avoir tord, il m'arrive de tagguer la deuxième
orthographe avec le tag "alt_name" (pour "alternative name"). En
principe, un moteur de recherche devrait avoir une certaine
flexibilité sur ces points.

Pieren

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[forum-osm-fr]ronds points et interdictions de tourner � gauche

2012-07-03 Par sujet forum 
Le message suivant de :
##
Dans une problématique de calcul d'itinéraire et à des fins de normalisation de 
règles de création, ne faudrait-il pas avertir le contributeur de positionner 
les interdiction de tourner à gauche sur les sorties de rond-point. De la même 
façon, ne faudrait-il ajouter comme règle de modélisation pour OSMOSE ce cas 
particulier pour les détecter ?



exemple : http://map.project-osrm.org/NJ

Calcul d'itinéraire sur OSRM



Pour plus de précisions



Il est absolument impossible dans la réalité de sortir d'un rond-point et 
d'immédiatement reprendre la voie opposée pour y re-rentrer. Sur le lien 
"calcul d'itinéraire sur OSRM" on peut voir cette manoeuvre rigoureusement 
interdite par la sécurité routière.



Depuis le point de départ (sur un segment en sortie de rond-point) on repart 
sur le rond-point pour reprendre une voie d'entrée sur le rond-point. Je parle 
de ce noeud de liaison entre entrée/sortie qui ne porte pas de restriction 
"Interdit de tourner à gauche" et qui permet ce calcul d'itinéraire incorrect. 
Ici, il y a franchissement d'une ligne blanche continue.



Je ne parle que des carrefours de type "Rond-point" ayant une configuration de 
segments entrée/sortie dédoublée créant une sorte de "bifide" (sous ce genre de 
représentation "<".



Le segment sortie de rond-point et le segment entrée du rond-point constituant 
un angle.



A la jonction de ces deux segments, le noeud (qui représente la pointe de ce 
triangle) devrait être taggé par une restriction d'interdiction de tourner à 
gauche car dans la réalité il est interdit de le faire car cela constitue une 
manoeuvre interdite.



Suivant la taille des rond-points d'ailleurs on a des zébras ou des îlots ou au 
minimum une bande blanche après cette pointe.



Rien ne me manque car la création d'une interdiction de tourner à gauche sur le 
noeud suffit. Cependant, je suggère (à concurrence de l'adhésion de la 
communauté à cette idée) que cela soit pris en compte comme une règle de 
modélisation.



Si vous considérez que l'usager peut se permettre ce genre de manoeuvre 
alors... Je vous conseille d'afficher une orthophoto voir une photo aérienne 
pour comprendre ce que je vous signale. (affichez Bing aerial depuis OSRM en 
utilisant le lien)



Merci.

a été posté sur le forum http://forum.openstreetmap.fr/viewforum.php?f=5
Une réponse par mail sur l'adresse d'expédition n'arrivera nulle part
Une réponse à la liste ne sera pas transmise au forum, ce qui n'empêche pas une 
concertation sur la liste avant de recopier 
la/les meilleurs réponses sur le forum.
Notez qu'il n'est pas necessaire d'avoir un compte sur le forum pour répondre.
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Les questions sur ce robot de transfert forum->liste
peuvent être posées à sylvainaletuffe.org

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Re: [OSM-talk-fr] Fiabilité des noms de rue ?

2012-07-03 Par sujet Ab_fab 
Oups, mon intention était bien de pointer vers des messages précis, mais
suite à un pb indépendant de ma volonté lors du "copier" (*) et surtout un
manque de vérif après le "coller" ça donne n'importe quoi :

Pouf pouf, je reprends :

ll y a une intégration en cours des données de Nantes Métropole.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Nantes/Adresses_postales_Nantes_M%C3%A9tropole

Cette source est de bonne qualité, mais probablement pas parfaite.

Ton questionnement se rapproche de ce qu'a déjà relevé Isnogoud au début de
l'intégration :
http://www.linux-nantes.org/wws/arc/openstreetmap-nantes/2011-12/msg00020.html

-> La teneur de la conversation est en phase avec ce que dit Pieren dans le
message précédent.

Et j'ajoute que l'outil d'aide à l'intégration de BrunoC permet de recenser
ce genre d'incohérences entre terrain / métropole / cadastre ... grâce à la
catégorie "Importé à revoir" et ses balises rouges.
http://arboulig.free.fr/OSM/ImportNM/?zoom=14&lat=47.20814&lon=-1.55983&layers=BT&item=100

-
(*) Si quelqu'un sait comment rétablir un Ctrl + Inser comme raccourci
"copier" sous Ubuntu, sa réponse (en MP) est la bienvenue ;-)

Le 3 juillet 2012 09:27, Pieren  a écrit :

> 2012/7/3 Ab_fab :
>
> > Ton questionnement se rapproche de ce qu'a déjà relevé Isnogoud au début
> de
> > l'intégration :
> > http://www.linux-nantes.org/wws/arc/openstreetmap-nantes
>
> Un lien vers l'archive elle-même aurait été plus facile à suivre
> (plutot que de copier 3 fois la même adresse)...
>
> --
ab_fab 
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Re: [OSM-talk-fr] [forum-osm-fr]ronds points et interdictions de tourner à gauche

2012-07-03 Par sujet Pieren 
Pour info, cette question est déjà postée sur le site help.openstreetmap.org:

http://help.openstreetmap.org/questions/13939/interdiction-de-tourner-sur-entreesortie-de-rond-point

et je tente d'y apporter une réponse (bien que cela mériterait
peut-être une discussion plus large sur la liste
tagg...@openstreetmap.org)

Pieren

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Re: [OSM-talk-fr] [forum-osm-fr]ronds points et interdictions de tourner à gauche

2012-07-03 Par sujet Philippe Verdy 
Même pour un calcul d itinéraire le plus court chemin est de continuer à
tourner autour du rond point. Je n ai jamais vu de cas pratique où un
routage produirait un bel chemin avec un tourner à gauche aussi serré pour
un parcours le long des 2 branches du triangle de connexion au rond-point.
Il n y a d ailleurs aucun panneau rendant cela possible mais il y a
toujours un segment de ligne continue avant ce triangle qui interdise un
tel demi tour aussi près de l franchement. Ne pas mettre cette interdiction
ne conduit à aucune erreur que ce soit par le conducteur ou le moteur de
routage sur une distance aussi courte. Est ce vraiment utile de marquer
cette interdiction alors qu on a deux voies parallèles en sens uniques et
opposés dont l angle fait 180 degrés?
Le 3 juil. 2012 10:58,  a écrit :
>
> Le message suivant de :
> ##
> Dans une problématique de calcul d'itinéraire et à des fins de
normalisation de règles de création, ne faudrait-il pas avertir le
contributeur de positionner les interdiction de tourner à gauche sur les
sorties de rond-point. De la même façon, ne faudrait-il ajouter comme règle
de modélisation pour OSMOSE ce cas particulier pour les détecter ?
>
>
>
> exemple : http://map.project-osrm.org/NJ
>
> Calcul d'itinéraire sur OSRM
>
>
>
> Pour plus de précisions
>
>
>
> Il est absolument impossible dans la réalité de sortir d'un rond-point et
d'immédiatement reprendre la voie opposée pour y re-rentrer. Sur le lien
"calcul d'itinéraire sur OSRM" on peut voir cette manoeuvre rigoureusement
interdite par la sécurité routière.
>
>
>
> Depuis le point de départ (sur un segment en sortie de rond-point) on
repart sur le rond-point pour reprendre une voie d'entrée sur le
rond-point. Je parle de ce noeud de liaison entre entrée/sortie qui ne
porte pas de restriction "Interdit de tourner à gauche" et qui permet ce
calcul d'itinéraire incorrect. Ici, il y a franchissement d'une ligne
blanche continue.
>
>
>
> Je ne parle que des carrefours de type "Rond-point" ayant une
configuration de segments entrée/sortie dédoublée créant une sorte de
"bifide" (sous ce genre de représentation "<".
>
>
>
> Le segment sortie de rond-point et le segment entrée du rond-point
constituant un angle.
>
>
>
> A la jonction de ces deux segments, le noeud (qui représente la pointe de
ce triangle) devrait être taggé par une restriction d'interdiction de
tourner à gauche car dans la réalité il est interdit de le faire car cela
constitue une manoeuvre interdite.
>
>
>
> Suivant la taille des rond-points d'ailleurs on a des zébras ou des îlots
ou au minimum une bande blanche après cette pointe.
>
>
>
> Rien ne me manque car la création d'une interdiction de tourner à gauche
sur le noeud suffit. Cependant, je suggère (à concurrence de l'adhésion de
la communauté à cette idée) que cela soit pris en compte comme une règle de
modélisation.
>
>
>
> Si vous considérez que l'usager peut se permettre ce genre de manoeuvre
alors... Je vous conseille d'afficher une orthophoto voir une photo
aérienne pour comprendre ce que je vous signale. (affichez Bing aerial
depuis OSRM en utilisant le lien)
>
>
>
> Merci.
> 
> a été posté sur le forum http://forum.openstreetmap.fr/viewforum.php?f=5
> Une réponse par mail sur l'adresse d'expédition n'arrivera nulle part
> Une réponse à la liste ne sera pas transmise au forum, ce qui n'empêche
pas une concertation sur la liste avant de recopier
> la/les meilleurs réponses sur le forum.
> Notez qu'il n'est pas necessaire d'avoir un compte sur le forum pour
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> Les questions sur ce robot de transfert forum->liste
> peuvent être posées à sylvainaletuffe.org
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[OSM-talk-fr] N10 : trunk ou primary ?

2012-07-03 Par sujet Lord Awikatchikaen 
Bonjour,

Je suis étonné de voir que la N10 n'est taggué que en primary. Il me semble
que cela devrait être un trunk ? Si j'en crois le wiki :
primary : " Le trafic dans les deux directions n'est généralement pas
séparé par un* terre-plein central.* "
trunk :  "Souvent adaptées à de longs trajets ou à des* vitesses
relativement élevées*"

Or, sur la partie de la N10 que je connais (dans les landes), c'est bien
une 2*2voies séparées par un terre plein central. De même la Départementale
qui va de Dax a Mont de Marsan est aussi dans ce cas.

Est que ces tags résultent d'un compromis, du caractéristique que je
n'aurais pas vu ? Ou bien simplement personne ne s'y est intéressé ?

Merci.
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Re: [OSM-talk-fr] N10 : trunk ou primary ?

2012-07-03 Par sujet Cedric Viou 
Dans l'historique d'un des ways on peut voir qu'elle fut classifiée en
"trunk":
http://www.openstreetmap.org/browse/way/25604439

Comme ici, d’ailleurs: http://osm.org/go/b~52hR7sQ--

Tu peux peut être demander à la personne qui l'a modifiée en primary si
elle avait une raison précise de le faire.

Perso, je mettrait "trunk" mais je loupe peut être quelque chose...

Cordialement,

Cedric



Le 03/07/2012 11:24, Lord Awikatchikaen a écrit :
> Bonjour,
> 
> Je suis étonné de voir que la N10 n'est taggué que en primary. Il me
> semble que cela devrait être un trunk ? Si j'en crois le wiki :
> primary : " Le trafic dans les deux directions n'est généralement pas
> séparé par un_terre-plein central._ "
> trunk :  "Souvent adaptées à de longs trajets ou à des_vitesses
> relativement élevées_"
> 
> Or, sur la partie de la N10 que je connais (dans les landes), c'est bien
> une 2*2voies séparées par un terre plein central. De même la
> Départementale qui va de Dax a Mont de Marsan est aussi dans ce cas.
> 
> Est que ces tags résultent d'un compromis, du caractéristique que je
> n'aurais pas vu ? Ou bien simplement personne ne s'y est intéressé ?
> 
> Merci.
> 
> 
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Re: [OSM-talk-fr] N10 : trunk ou primary ?

2012-07-03 Par sujet Pieren 
2012/7/3 Lord Awikatchikaen :
> Je suis étonné de voir que la N10 n'est taggué que en primary. Il me semble
> que cela devrait être un trunk ? Si j'en crois le wiki :
> primary : " Le trafic dans les deux directions n'est généralement pas séparé
> par un terre-plein central. "
> trunk :  "Souvent adaptées à de longs trajets ou à des vitesses
> relativement élevées"

Est-ce une voie rapide (ou express) limitée à 110 ? On réserve
généralement "trunk" à ce type de voies (même si je sais que les
bretons ont une pratique différente localement qu'on peut regretter).

Pieren

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Re: [OSM-talk-fr] N10 : trunk ou primary ?

2012-07-03 Par sujet Eric SIBERT 
Y a-t-il le panneau "Route pour automobile"? Vitesse globalement limitée 
à 90 ou 110? Y a-t-il des échangeurs ou des carrefours au même niveau?


De mémoire, ça ne me choquerait pas que dans les Landes, la N10 soit en 
trunk. Au même titre qu'entre Poitiers et Bordeaux via Angoulême. (Il 
restait des carrefours à niveau vers Poitiers il y a quelques années. 
Sont-ils toujours là?)


Éric

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Re: [OSM-talk-fr] N10 : trunk ou primary ?

2012-07-03 Par sujet Lord Awikatchikaen 
Elle est effectivement limité a 110 avec des échangeur et des sorties au
même niveau.
Je vais la repasser en trunck tout en contactant l'utilisateur qui l'a
déclassée. Surtout que je viens de voir que la portion au dessus de
Bordeaux est en trunk.

Merci a vous !

2012/7/3 Eric SIBERT 

> Y a-t-il le panneau "Route pour automobile"? Vitesse globalement limitée à
> 90 ou 110? Y a-t-il des échangeurs ou des carrefours au même niveau?
>
> De mémoire, ça ne me choquerait pas que dans les Landes, la N10 soit en
> trunk. Au même titre qu'entre Poitiers et Bordeaux via Angoulême. (Il
> restait des carrefours à niveau vers Poitiers il y a quelques années.
> Sont-ils toujours là?)
>
> Éric
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Re: [OSM-talk-fr] N10 : trunk ou primary ?

2012-07-03 Par sujet Ab_fab 
Bonjour,

L'auteur a indiqué sa motivation pour les changements de trunk vers primary.
http://www.openstreetmap.org/user/jippo/edits?page=26
Le commentaire indique "Modif Statut N10 pour visibilité sur carte", ce qui
n'est pas recevable

http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/10518657
http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/10518791

Bien vu !

Le 3 juillet 2012 11:24, Lord Awikatchikaen
a écrit :

> Bonjour,
>
> Je suis étonné de voir que la N10 n'est taggué que en primary. Il me
> semble que cela devrait être un trunk ? Si j'en crois le wiki :
> primary : " Le trafic dans les deux directions n'est généralement pas
> séparé par un* terre-plein central.* "
> trunk :  "Souvent adaptées à de longs trajets ou à des* vitesses
> relativement élevées*"
>
> Or, sur la partie de la N10 que je connais (dans les landes), c'est bien
> une 2*2voies séparées par un terre plein central. De même la Départementale
> qui va de Dax a Mont de Marsan est aussi dans ce cas.
>
> Est que ces tags résultent d'un compromis, du caractéristique que je
> n'aurais pas vu ? Ou bien simplement personne ne s'y est intéressé ?
>
> Merci.
>
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Re: [OSM-talk-fr] [forum-osm-fr]ronds points et interdictions de tourner à gauche

2012-07-03 Par sujet sly (sylvain letuffe) 
On mardi 3 juillet 2012, Pieren wrote:
> Pour info, cette question est déjà postée sur le site
> help.openstreetmap.org: 
> 
> 
http://help.openstreetmap.org/questions/13939/interdiction-de-tourner-sur-entreesortie-de-rond-point

Très bon résumé du problème de ta part. Ce qui repporterait donc le problème à 
la question des lignes blanches interdisant le demi-tour dans OSM (si j'ai 
bien suivi)
Bien que cela inclus aussi une réflexion sur la signification d'une 
intersection dans OSM.
En effet, lors d'une intersection en Y comme c'est le cas pour les rond 
points, pour que le problème se résume à une question de ligne blanche sur la 
branche du bas du Y il faut considérer que le modèle de l'intersection, 
lorsque l'on souhaite passer d'une branche du haut à l'autre nécessite un 
demi-tour sur la branche du bas.
(je ne sais pas si l'on peut considérer ça comme systématique sur tout 
carrefour)

ça mériterait une discussion plus large en effet, mais une modélisation simple 
avec un tag, "lane_crossing=no" sur la portion avec ligne blanche ne 
serait-elle pas une solution simple (sans rentrer dans l'éternel débat des 
lanes qui, bien que sans doute une bonne voie de réflexion n'en sort plus des 
modèle à coucher dehors)

-- 
sly
qui suis-je : http://sly.letuffe.org
email perso : sylvain chez letuffe un point org

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Re: [OSM-talk-fr] N10 : trunk ou primary ?

2012-07-03 Par sujet Etienne Trimaille 
Est-ce que le panneau C107 est présent ?
http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Signal_C107.svg

Le 3 juillet 2012 11:36, Pieren  a écrit :

> 2012/7/3 Lord Awikatchikaen :
> > Je suis étonné de voir que la N10 n'est taggué que en primary. Il me
> semble
> > que cela devrait être un trunk ? Si j'en crois le wiki :
> > primary : " Le trafic dans les deux directions n'est généralement pas
> séparé
> > par un terre-plein central. "
> > trunk :  "Souvent adaptées à de longs trajets ou à des vitesses
> > relativement élevées"
>
> Est-ce une voie rapide (ou express) limitée à 110 ? On réserve
> généralement "trunk" à ce type de voies (même si je sais que les
> bretons ont une pratique différente localement qu'on peut regretter).
>
> Pieren
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Re: [OSM-talk-fr] N10 : trunk ou primary ?

2012-07-03 Par sujet Philippe Verdy 
La vitesse n est pas un critère. D ailleurs ka différence entre motorway et
trunk en France est de plus en plus tenue car le critère du péage ne suffit
pas non plus pas plus sue la vitesse car des sections d autoroute dont
maintenant limitées aussi à 90 voire 80 autour des villes à cause du nombre
d enbranchements et de leur longueur souvent réduite pour l accélération et
la décélération ou des mesures antipollution. La séparation par un terre
plein ou une barrière centrale peut aussi être un facteur à condition que
la voie n aie pas de feux ni stops aux carrefour. Les trunks et motorways
ont aussi des restrictions contre les piétons et deux roues non classés en
moto. Et souvent ce sont aussi des parcours imposés aux poids lourds. Les
zones d arrêt et de repos dune autoroute ne sont pas le long de la voie.
Sauf les zones d alerte pour l urgence avec un téléphone. Une séparation
des voies n empêche pas la présence de parkings et de certains accès privés
et dans ce cas ce ne peut être un trunk.
Le 3 juil. 2012 11:38, "Eric SIBERT"  a écrit :

> Y a-t-il le panneau "Route pour automobile"? Vitesse globalement limitée à
> 90 ou 110? Y a-t-il des échangeurs ou des carrefours au même niveau?
>
> De mémoire, ça ne me choquerait pas que dans les Landes, la N10 soit en
> trunk. Au même titre qu'entre Poitiers et Bordeaux via Angoulême. (Il
> restait des carrefours à niveau vers Poitiers il y a quelques années.
> Sont-ils toujours là?)
>
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Re: [OSM-talk-fr] N10 : trunk ou primary ?

2012-07-03 Par sujet Lord Awikatchikaen 
Sur l'échangeur que je prends, oui il y est.
Je rajouterais ce critère dans le wiki, c'est intéressant !

2012/7/3 Etienne Trimaille 

> Est-ce que le panneau C107 est présent ?
> http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Signal_C107.svg
>
> Le 3 juillet 2012 11:36, Pieren  a écrit :
>
> 2012/7/3 Lord Awikatchikaen :
>> > Je suis étonné de voir que la N10 n'est taggué que en primary. Il me
>> semble
>> > que cela devrait être un trunk ? Si j'en crois le wiki :
>> > primary : " Le trafic dans les deux directions n'est généralement pas
>> séparé
>> > par un terre-plein central. "
>> > trunk :  "Souvent adaptées à de longs trajets ou à des vitesses
>> > relativement élevées"
>>
>> Est-ce une voie rapide (ou express) limitée à 110 ? On réserve
>> généralement "trunk" à ce type de voies (même si je sais que les
>> bretons ont une pratique différente localement qu'on peut regretter).
>>
>> Pieren
>>
>> ___
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>> Talk-fr@openstreetmap.org
>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
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Re: [OSM-talk-fr] [forum-osm-fr]ronds points et interdictions de tourner à gauche

2012-07-03 Par sujet Pieren 
2012/7/3 sly (sylvain letuffe) :

> ça mériterait une discussion plus large en effet, mais une modélisation simple
> avec un tag, "lane_crossing=no" sur la portion avec ligne blanche ne
> serait-elle pas une solution simple (sans rentrer dans l'éternel débat des
> lanes qui, bien que sans doute une bonne voie de réflexion n'en sort plus des
> modèle à coucher dehors)

Je viens de poser la question sur la liste tagg...@openstreetmap.org:

http://lists.openstreetmap.org/pipermail/tagging/2012-July/010708.html

Il y a déjà un tag "divider" mais il ne semble pas très utilisé. Ca
serait la solution la plus simple pourtant, plus simple que d'ajouter
des relations de type "restriction", surtout dans ce genre de cas où
la restriction s'étend sur un segment et non sur un point seul (un peu
comme le tag oneway finalement qui doit aussi être pris en compte dans
un navigateur).

Pieren

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Re: [OSM-talk-fr] [forum-osm-fr]ronds points et interdictions de tourner à gauche

2012-07-03 Par sujet Philippe Verdy 
Et comment traiter les segments où on a des flèches de rabattement ? La
ligne n est pas encore continue mais on ne peut plus prendre la voie alors
qu'on doit franchir la ligne pour quitter la voie le plus vite possible et
le dépassement ne peut plus être entrepris. On a ces flèches de rabattement
très souvent avant une séparation des sens par îlot terreplein ou ligne
blanche. Cela ramener aussi l interdiction de faire demi tour
Le 3 juil. 2012 12:04, "Pieren"  a écrit :

> 2012/7/3 sly (sylvain letuffe) :
>
> > ça mériterait une discussion plus large en effet, mais une modélisation
> simple
> > avec un tag, "lane_crossing=no" sur la portion avec ligne blanche ne
> > serait-elle pas une solution simple (sans rentrer dans l'éternel débat
> des
> > lanes qui, bien que sans doute une bonne voie de réflexion n'en sort
> plus des
> > modèle à coucher dehors)
>
> Je viens de poser la question sur la liste tagg...@openstreetmap.org:
>
> http://lists.openstreetmap.org/pipermail/tagging/2012-July/010708.html
>
> Il y a déjà un tag "divider" mais il ne semble pas très utilisé. Ca
> serait la solution la plus simple pourtant, plus simple que d'ajouter
> des relations de type "restriction", surtout dans ce genre de cas où
> la restriction s'étend sur un segment et non sur un point seul (un peu
> comme le tag oneway finalement qui doit aussi être pris en compte dans
> un navigateur).
>
> Pieren
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Re: [OSM-talk-fr] [forum-osm-fr]ronds points et interdictions de tourner à gauche

2012-07-03 Par sujet Philippe Verdy 
Cela rallonge aussi la
Le 3 juil. 2012 12:10, "Philippe Verdy"  a écrit :

> Et comment traiter les segments où on a des flèches de rabattement ? La
> ligne n est pas encore continue mais on ne peut plus prendre la voie alors
> qu'on doit franchir la ligne pour quitter la voie le plus vite possible et
> le dépassement ne peut plus être entrepris. On a ces flèches de rabattement
> très souvent avant une séparation des sens par îlot terreplein ou ligne
> blanche. Cela ramener aussi l interdiction de faire demi tour
> Le 3 juil. 2012 12:04, "Pieren"  a écrit :
>
>> 2012/7/3 sly (sylvain letuffe) :
>>
>> > ça mériterait une discussion plus large en effet, mais une modélisation
>> simple
>> > avec un tag, "lane_crossing=no" sur la portion avec ligne blanche ne
>> > serait-elle pas une solution simple (sans rentrer dans l'éternel débat
>> des
>> > lanes qui, bien que sans doute une bonne voie de réflexion n'en sort
>> plus des
>> > modèle à coucher dehors)
>>
>> Je viens de poser la question sur la liste tagg...@openstreetmap.org:
>>
>> http://lists.openstreetmap.org/pipermail/tagging/2012-July/010708.html
>>
>> Il y a déjà un tag "divider" mais il ne semble pas très utilisé. Ca
>> serait la solution la plus simple pourtant, plus simple que d'ajouter
>> des relations de type "restriction", surtout dans ce genre de cas où
>> la restriction s'étend sur un segment et non sur un point seul (un peu
>> comme le tag oneway finalement qui doit aussi être pris en compte dans
>> un navigateur).
>>
>> Pieren
>>
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>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
>>
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Re: [OSM-talk-fr] N10 : trunk ou primary ?

2012-07-03 Par sujet Lord Awikatchikaen 
Voila, le changement est fait.
Ce qui est de toute façon temporaire puisque ce sera bientôt une autoroute
payante

2012/7/3 Lord Awikatchikaen 

> Sur l'échangeur que je prends, oui il y est.
> Je rajouterais ce critère dans le wiki, c'est intéressant !
>
>
> 2012/7/3 Etienne Trimaille 
>
>> Est-ce que le panneau C107 est présent ?
>> http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Signal_C107.svg
>>
>> Le 3 juillet 2012 11:36, Pieren  a écrit :
>>
>> 2012/7/3 Lord Awikatchikaen :
>>> > Je suis étonné de voir que la N10 n'est taggué que en primary. Il me
>>> semble
>>> > que cela devrait être un trunk ? Si j'en crois le wiki :
>>> > primary : " Le trafic dans les deux directions n'est généralement pas
>>> séparé
>>> > par un terre-plein central. "
>>> > trunk :  "Souvent adaptées à de longs trajets ou à des vitesses
>>> > relativement élevées"
>>>
>>> Est-ce une voie rapide (ou express) limitée à 110 ? On réserve
>>> généralement "trunk" à ce type de voies (même si je sais que les
>>> bretons ont une pratique différente localement qu'on peut regretter).
>>>
>>> Pieren
>>>
>>> ___
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>>> Talk-fr@openstreetmap.org
>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
>>>
>>
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>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
>>
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Re: [OSM-talk-fr] N10 : trunk ou primary ?

2012-07-03 Par sujet Pieren 
2012/7/3 Lord Awikatchikaen :
> Sur l'échangeur que je prends, oui il y est.
> Je rajouterais ce critère dans le wiki, c'est intéressant !

Ca fait longtemps que le wiki précise que "trunk", c' est pour les
voies rapides/express :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:highway
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Tag:highway%3Dtrunk
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:France_roads_tagging#Voies_rapides.2FVoies_express

Pieren

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Re: [OSM-talk-fr] N10 : trunk ou primary ?

2012-07-03 Par sujet f . dos . santos 
Selon Pieren :

> 2012/7/3 Lord Awikatchikaen :
> > Sur l'échangeur que je prends, oui il y est.
> > Je rajouterais ce critère dans le wiki, c'est intéressant !
>
> Ca fait longtemps que le wiki précise que "trunk", c' est pour les
> voies rapides/express :
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:highway
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Tag:highway%3Dtrunk
>
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:France_roads_tagging#Voies_rapides.2FVoies_express
>

Ce n'est pas la première fois que la N10 passe en primary alors que c'est
l'exemple type de "trunk" respectant tout les critères du wiki.
Je l'ai repassé en trunk il y a de cela 1 an voir [1].

Ca devient une guerre d'édition [2] même auteur et même commentaire pour le
passage en primary :
- 28 janvier 2012 07:48:37
- 07 août 2011 11:59:20
- 19 juillet 2011 04:52:39

[1] http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2011-July/034582.html
[2] http://www.openstreetmap.org/browse/way/25604439/history

Francisco


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Re: [OSM-talk-fr] N10 : trunk ou primary ?

2012-07-03 Par sujet Pieren 
2012/7/3  :

> Ca devient une guerre d'édition [2] même auteur et même commentaire pour le
> passage en primary :
> - 28 janvier 2012 07:48:37
> - 07 août 2011 11:59:20
> - 19 juillet 2011 04:52:39

Ah vi, je vois.
J'ai envoyé un message au fautif :
 http://www.openstreetmap.org/user/jippo
en mettant les liens vers le wiki et en demandant des explications. La
prochaine fois, on pourrait être moins gentils et demander un blocage
temporaire.

Pieren

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Re: [OSM-talk-fr] N10 : trunk ou primary ?

2012-07-03 Par sujet Lord Awikatchikaen 
je parlais de la présence du panneau C107.

On Tue, Jul 3, 2012 at 12:57 PM, Pieren  wrote:

> 2012/7/3 Lord Awikatchikaen :
> > Sur l'échangeur que je prends, oui il y est.
> > Je rajouterais ce critère dans le wiki, c'est intéressant !
>
> Ca fait longtemps que le wiki précise que "trunk", c' est pour les
> voies rapides/express :
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:highway
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Tag:highway%3Dtrunk
>
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:France_roads_tagging#Voies_rapides.2FVoies_express
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> Pieren
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Re: [OSM-talk-fr] Bing / Mada

2012-07-03 Par sujet Nolwenn 
Le lundi 02 juillet 2012 21:07:19 Eric Sibert a écrit :
> > J'y suis allé de ma contribution également avec quelques pistes, un lac,
> > un
> > village et un bout de côte qui était en dents de scie.
> > 
> > http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/12090415
> 
> C'est bien de mettre ça en road. Je les retrouve plus facilement :-p
> 

Ce matin j'ai rajouté des éléments vers Mandritsara et je me demande si c'est 
correct de tracer des landuse=residential autour des villages que je croise le 
long des routes. 

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[OSM-talk-fr] mapping party accessible le 7 juillet à Nantes

2012-07-03 Par sujet Florian LAINEZ 
Salut,
Je viens de découvrir que les nantais organisaient une mapping party ce
samedi 7 juillet :
http://lescollecteursnantais.wordpress.com/2012/06/28/cartopartie-accessibilite-des-lieux-publics-pour-personnes-a-mobilite-reduite/

Si vous êtes dans le coin, passez y faire un tour ^^

J'ai rajouté cet évènement sur la liste des mapping parties accessibles ici
: http://wiki.april.org/w/Mapping_Party_Accessibilit%C3%A9
a+


-- 

*Florian Lainez*
http://twitter.com/overflorian
http://www.nouslesgeeks.fr
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Re: [OSM-talk-fr] [forum-osm-fr]ronds points et interdictions de tourner à gauche

2012-07-03 Par sujet Pieren 
Après avoir posé la question sur tagg...@openstreetmap.org:

http://lists.openstreetmap.org/pipermail/tagging/2012-July/010708.html

il semble qu'on s'oriente vers une solution "assez lourde"
malheureusement, si on veut faire les choses proprement:
- il faudrait ajouter la relation restriction=no_turn_left à l'endroit
où la route se divise en deux
- puis indiquer sur le way lui-même la portion de route qui est en
"ligne continue" avec le tag "overtaking=no" (qui est un peu plus
utilisé que la proposition "divider=line" d'après taginfo).
Il faudrait aussi améliorer le wiki pour signaler que le
"overtaking=no" implique l'interdiction de faire demi-tour (u-turn).

J'ai peur que vu l'effort d'édition important à fournir pour la faible
récompense et le nombre important de jonctions concernées (et cela
n'intéresse que les logiciels de navigation routière et uniquement
pour ceux qui voudraient faire demi-tour à la sortie d'un carrefour
giratoire) ne fasse que ce genre de restriction ne soit que rarement
ajouté dans OSM.

Pieren

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Re: [OSM-talk-fr] N10 : trunk ou primary ?

2012-07-03 Par sujet Christophe Merlet 
Le mardi 03 juillet 2012 à 13:46 +0200, Pieren a écrit :
> 2012/7/3  :
> 
> > Ca devient une guerre d'édition [2] même auteur et même commentaire pour le
> > passage en primary :
> > - 28 janvier 2012 07:48:37
> > - 07 août 2011 11:59:20
> > - 19 juillet 2011 04:52:39
> 
> Ah vi, je vois.
> J'ai envoyé un message au fautif :
>  http://www.openstreetmap.org/user/jippo
> en mettant les liens vers le wiki et en demandant des explications. La
> prochaine fois, on pourrait être moins gentils et demander un blocage
> temporaire.

C'est pas la seule portion de trunk qui c'est fait déclassé par cet
utilisateur
En l'occurence, entre St Sever et Mont-de-Marsan ce n'est quasiment que
des portions de trunk 2x2 voies terre-plein central à 110 Km/h
entrecoupé de rond-points.

http://www.openstreetmap.org/browse/way/25584981/history

https://maps.google.fr/?ll=43.776455,-0.548501&spn=0.010597,0.038195&t=h&z=15&layer=c&cbll=43.776844,-0.556838&panoid=jrl3S4ZSqxobgra_Qvqsfw&cbp=12,352.21,,0,9.63


Librement,
-- 
Christophe Merlet (RedFox)


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Re: [OSM-talk-fr] mapping party accessible le 7 juillet à Nantes

2012-07-03 Par sujet Claire Libertic 
Bonjour Florian,

Merci pour le relai :)
Pour répondre à tes questions mails, je me permets d'en faire profiter tout
le monde :

Jaccede avait une branche nantaise fut un temps, ce n'est plus le cas.
Notre contact est donc Damien qui est à Paris.

Nous les avons contactés car nous cherchions des partenaires sur
l'accessibilité et j 'avais en effet repéré sur la liste nationale leur
action en faveur de l'ouverture (plus: j'avais déjà croisé la branche
nantaise dans une vie antérieure)

Le partenariat mis en place avec jaccede est que toutes les données
collectées samedi seront libérées rapidement (quelques jours après, le
temps de leur extraction en interne). C'est à dire que même les données
rentrées avec l'appli jaccede pour cette carto seront libres.

Pour les supports com' on a réutilisé les supports mis à disposition par
Montpellier Territoire Numérique.

Pour la préparation on s'est en effet basé sur le wiki april et la
méthodologie de Montpellier, puis débat hier sur les critères et tags à
entrer (ou non).

On va essayer de prendre un maximum de photos, films pour restituer
l'action.

Nous sommes également, avec l'aide de l'expérience de Montpellier et du
Département Loire Atlantique, en train de créer un kit pratique pour les
cartos accessibilités afin d'avoir la méthodo clé en main. Il y a déjà de
l'existant mais à enrichir + formulaires à publier, le tout en open data.

A suivre donc

PS: Pour ceux qui veulent voir comment ça se passe, on peut organiser du
couchsurfing sur nantes :))

Claire
@libertic


Le 3 juillet 2012 15:04, Florian LAINEZ  a écrit :

> Salut,
> Je viens de découvrir que les nantais organisaient une mapping party ce
> samedi 7 juillet :
> http://lescollecteursnantais.wordpress.com/2012/06/28/cartopartie-accessibilite-des-lieux-publics-pour-personnes-a-mobilite-reduite/
>
> Si vous êtes dans le coin, passez y faire un tour ^^
>
> J'ai rajouté cet évènement sur la liste des mapping parties accessibles
> ici : http://wiki.april.org/w/Mapping_Party_Accessibilit%C3%A9
> a+
>
>
> --
>
> *Florian Lainez*
> http://twitter.com/overflorian
> http://www.nouslesgeeks.fr
>
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> Talk-fr mailing list
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> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
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Re: [OSM-talk-fr] N10 : trunk ou primary ?

2012-07-03 Par sujet Christian Rogel 
Le 3 juil. 2012 à 11:36, Pieren  a écrit :

>  On réserve généralement "trunk" à ce type de voies (même si je sais que les
> bretons ont une pratique différente localement qu'on peut regretter).

J'aimerais savoir quelles sont les routes dont les qualifications sont à revoir.
Les nationales 12, 164 et 165 sont a priori des voies express.
Ce seraient donc les départementales à 4 voies qui poseraient  des questions.
Certaines sont effectivement des boulevards urbains à 90 km.
J'en parlerai avec l'autre OSMeur de ma ville où il y en a au moins 4.
Cependant, j'ai toujours trouvé trop formaliste l'indexation sur les 
classifications
de l'Etat, de plus en plus déconnectées des réalités du terrain (c'est même, la
principale "caractéristique"  de son action).
Face au faible nombre des classes de routes prévues dans OSM, ce regroupement
(voies express+rapides+bd interurbains á chaussées séparées) peut être logique 
et
dans l'air du temps.

Christian R.
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[OSM-talk-fr] [forum-osm-fr]Nouveau venu

2012-07-03 Par sujet forum 
Le message suivant de DOM9144:
##
Bonjour à tous,



Contributeur depuis peu, j'ai le souci de la cartographie sous l'angle de son 
exploitation dans les systèmes de navigation.

Très impressionné par la densité de l'information des cartes OSM je rentre 
depuis peu dans l'apprentissage de la modélisation.

C'est captivant !

a été posté sur le forum http://forum.openstreetmap.fr/viewforum.php?f=10
Une réponse par mail sur l'adresse d'expédition n'arrivera nulle part
Une réponse à la liste ne sera pas transmise au forum, ce qui n'empêche pas une 
concertation sur la liste avant de recopier 
la/les meilleurs réponses sur le forum.
Notez qu'il n'est pas necessaire d'avoir un compte sur le forum pour répondre.
--
Les questions sur ce robot de transfert forum->liste
peuvent être posées à sylvainaletuffe.org

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Re: [OSM-talk-fr] mapping party accessible le 7 juillet à Nantes

2012-07-03 Par sujet Florian LAINEZ 
Bonjour Claire, ce sont d'excellentes nouvelles !
Merci pour toutes ces actions, très content que ça bouge du coté de Nantes.

Concernant le kit accessibilité que vous voulez monter, n'hésitez pas à me
solliciter : c'est une idée qui me trotte en tête depuis longtemps, j'ai
des idées sur le sujet ...
Bon évènement, j'attends les photos avec impatience.
++

Le 3 juillet 2012 15:33, Claire Libertic  a
écrit :

> Bonjour Florian,
>
> Merci pour le relai :)
> Pour répondre à tes questions mails, je me permets d'en faire profiter
> tout le monde :
>
> Jaccede avait une branche nantaise fut un temps, ce n'est plus le cas.
> Notre contact est donc Damien qui est à Paris.
>
> Nous les avons contactés car nous cherchions des partenaires sur
> l'accessibilité et j 'avais en effet repéré sur la liste nationale leur
> action en faveur de l'ouverture (plus: j'avais déjà croisé la branche
> nantaise dans une vie antérieure)
>
> Le partenariat mis en place avec jaccede est que toutes les données
> collectées samedi seront libérées rapidement (quelques jours après, le
> temps de leur extraction en interne). C'est à dire que même les données
> rentrées avec l'appli jaccede pour cette carto seront libres.
>
> Pour les supports com' on a réutilisé les supports mis à disposition par
> Montpellier Territoire Numérique.
>
> Pour la préparation on s'est en effet basé sur le wiki april et la
> méthodologie de Montpellier, puis débat hier sur les critères et tags à
> entrer (ou non).
>
> On va essayer de prendre un maximum de photos, films pour restituer
> l'action.
>
> Nous sommes également, avec l'aide de l'expérience de Montpellier et du
> Département Loire Atlantique, en train de créer un kit pratique pour les
> cartos accessibilités afin d'avoir la méthodo clé en main. Il y a déjà de
> l'existant mais à enrichir + formulaires à publier, le tout en open data.
>
> A suivre donc
>
> PS: Pour ceux qui veulent voir comment ça se passe, on peut organiser du
> couchsurfing sur nantes :))
>
> Claire
> @libertic
>
>
> Le 3 juillet 2012 15:04, Florian LAINEZ  a écrit :
>
>> Salut,
>> Je viens de découvrir que les nantais organisaient une mapping party ce
>> samedi 7 juillet :
>> http://lescollecteursnantais.wordpress.com/2012/06/28/cartopartie-accessibilite-des-lieux-publics-pour-personnes-a-mobilite-reduite/
>>
>> Si vous êtes dans le coin, passez y faire un tour ^^
>>
>> J'ai rajouté cet évènement sur la liste des mapping parties accessibles
>> ici : http://wiki.april.org/w/Mapping_Party_Accessibilit%C3%A9
>> a+
>>
>>
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>> *Florian Lainez*
>> http://twitter.com/overflorian
>> http://www.nouslesgeeks.fr
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Re: [OSM-talk-fr] mapping party accessible le 7 juillet à Nantes

2012-07-03 Par sujet Claire Libertic 
Florian,

Dès que le kit sera mis en forme, je partagerai un lien sur la liste pour
avis/retours/améliorations.
Si tu as déjà des suggestions, documentations qui m'auraient échappées, on
peut continuer hors liste.
Open aux échanges et coproduction :)

Claire
@libertic


Le 3 juillet 2012 17:37, Florian LAINEZ  a écrit :

> Bonjour Claire, ce sont d'excellentes nouvelles !
> Merci pour toutes ces actions, très content que ça bouge du coté de Nantes.
>
> Concernant le kit accessibilité que vous voulez monter, n'hésitez pas à me
> solliciter : c'est une idée qui me trotte en tête depuis longtemps, j'ai
> des idées sur le sujet ...
> Bon évènement, j'attends les photos avec impatience.
> ++
>
> Le 3 juillet 2012 15:33, Claire Libertic  a
> écrit :
>
> Bonjour Florian,
>>
>> Merci pour le relai :)
>> Pour répondre à tes questions mails, je me permets d'en faire profiter
>> tout le monde :
>>
>> Jaccede avait une branche nantaise fut un temps, ce n'est plus le cas.
>> Notre contact est donc Damien qui est à Paris.
>>
>> Nous les avons contactés car nous cherchions des partenaires sur
>> l'accessibilité et j 'avais en effet repéré sur la liste nationale leur
>> action en faveur de l'ouverture (plus: j'avais déjà croisé la branche
>> nantaise dans une vie antérieure)
>>
>> Le partenariat mis en place avec jaccede est que toutes les données
>> collectées samedi seront libérées rapidement (quelques jours après, le
>> temps de leur extraction en interne). C'est à dire que même les données
>> rentrées avec l'appli jaccede pour cette carto seront libres.
>>
>> Pour les supports com' on a réutilisé les supports mis à disposition par
>> Montpellier Territoire Numérique.
>>
>> Pour la préparation on s'est en effet basé sur le wiki april et la
>> méthodologie de Montpellier, puis débat hier sur les critères et tags à
>> entrer (ou non).
>>
>> On va essayer de prendre un maximum de photos, films pour restituer
>> l'action.
>>
>> Nous sommes également, avec l'aide de l'expérience de Montpellier et du
>> Département Loire Atlantique, en train de créer un kit pratique pour les
>> cartos accessibilités afin d'avoir la méthodo clé en main. Il y a déjà de
>> l'existant mais à enrichir + formulaires à publier, le tout en open data.
>>
>> A suivre donc
>>
>> PS: Pour ceux qui veulent voir comment ça se passe, on peut organiser du
>> couchsurfing sur nantes :))
>>
>> Claire
>> @libertic
>>
>>
>> Le 3 juillet 2012 15:04, Florian LAINEZ  a écrit :
>>
>>> Salut,
>>> Je viens de découvrir que les nantais organisaient une mapping party ce
>>> samedi 7 juillet :
>>> http://lescollecteursnantais.wordpress.com/2012/06/28/cartopartie-accessibilite-des-lieux-publics-pour-personnes-a-mobilite-reduite/
>>>
>>> Si vous êtes dans le coin, passez y faire un tour ^^
>>>
>>> J'ai rajouté cet évènement sur la liste des mapping parties accessibles
>>> ici : http://wiki.april.org/w/Mapping_Party_Accessibilit%C3%A9
>>> a+
>>>
>>>
>>> --
>>>
>>> *Florian Lainez*
>>> http://twitter.com/overflorian
>>> http://www.nouslesgeeks.fr
>>>
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Re: [OSM-talk-fr] Fiabilité des noms de rue ?

2012-07-03 Par sujet Jean-Luc VIGNERON 

Bonjour
La mairie, voire la communauté de commune possède automatiquement un fichier 
avec les orthographes exactes qu'il est aisé de leur demander pour 
compilation.

A condition de n'être que sur une commune à la fois, bien sûr...
L'appellation comporte un code Rivoli officiel et unique.
Cordialement
JLuc


-Message d'origine- 
From: MédéricBoquien

Sent: Tuesday, July 03, 2012 12:03 AM
To: talk-fr@openstreetmap.org
Subject: [OSM-talk-fr] Fiabilité des noms de rue ?

Bonjour,

Je suis en train d'essayer de corriger quelques problèmes détectés avec 
osmose

. Pour résumer, comment faites-vous
dans ce genre de cas pour lever l'ambiguïté entre listes de la ville/le
cadastre/la plaque/le nom du personnage historique (le cas échéant) ?

Merci,

Médéric

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Re: [OSM-talk-fr] Fiabilité des noms de rue ?

2012-07-03 Par sujet Médéric Boquien 
Bonjour,

On Tuesday 03 July 2012 18:33:05 Jean-Luc VIGNERON wrote:
> La mairie, voire la communauté de commune possède automatiquement un fichier
> avec les orthographes exactes qu'il est aisé de leur demander pour
> compilation.
> A condition de n'être que sur une commune à la fois, bien sûr...
> L'appellation comporte un code Rivoli officiel et unique.

Merci pour les diverses réponses. La liste de Nantes Métropole fournit bien la 
liste des noms avec un code Rivoli mais le problème est qu'il me semble que 
cette liste comporte des erreurs. Je vais voir avec OSM-Nantes pour le reste.

Merci,

Médéric

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Re: [OSM-talk-fr] Bing / Mada

2012-07-03 Par sujet Eric SIBERT 
Dans le wiki, j'ai rajouté une colonne indiquant la présence de vues 
Bing haute définition dans les tableaux d'avancement des routes 
secondaires et tertiaires :


http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:WikiProject_Madagascar#Routes_Nationales_Secondaires 



Pour les secondaires, j'ai complété la colonne pour toutes les routes 
incomplètes. Je suis en cours pour les tertiaires.


Sur certaines routes, j'ai tracé le début pour trouver plus facilement 
les embranchements quand ils sont en rase campagne.


Eric

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[OSM-talk-fr] Osmose : déclration d'un tag faux

2012-07-03 Par sujet Nicolas Croiset (Campus Grenoble 90,8) 

Bonjour,

depuis quelques semaines Osmose déclare certains tags faux tel que : 
Mauvais tag footway:left.wheelchair=yes

Mauvais tag footway:right.width=1.0

cf : 
http://osmose.openstreetmap.fr/map/?zoom=16&lat=45.749432&lon=4.741404&item=3050


Pourtant ces tags semblent autorisés, cf 
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Wheelchair_routing


Bonne journée.

--
++
| E-mail : nicolas.croi...@brume.org |
| Annuaire des radios AM/FM/DMB : http://www.annuradio.fr/   |
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