2018-01-21 18:45 GMT+01:00 Marco <constabl...@gmail.com>: > Grazie per le risposte, quindi ne deduco che il metodo preferito sia > quello della linea separata, prevalentemente per il fatto che consente di > aggiungere i dettagli aggiuntivi da te indicati, anche se credo di non > averli quasi mai visti. > >
il vantaggio di avere un way distinto per le piste è anche di poter descrivere meglio eventuali dettagli geometriche come la posizione di altri oggetti _tra_ pista e strada (cabine telefoniche, guardrail, aiuole, lampade, ecc:), e gli incroci con accessi alle proprietà adiacenti (driveway). Inoltre aggiungendo questi dettagli tutti alle strade, in teoria possibile per alcune proprietà, porterebbe ad una frammentazione eccessiva della strada. Ciao, Martin
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