Dans un monde parfait mettre uniquement les arrêts serait nickel mais
cela prive les usagers du tracé.
Dans l'agglo où je vie à part des pdf inexploitable sur un smartphone il
n'y a aucun plan du réseau. En sus la majorité des plans pdf ne sont pas
orienté dans le sens nord sud. Cela rend complexe la compréhension de
leur plan.
Peut être que dans les années à venir seul les arrêts seront suffisant +
les nœuds où passe la ligne pour lever toute ambiguïté quand le bus
emprunte non pas la route la plus logique mais celle décidé par la régie
de transport...
Le 02/09/2020 à 18:49, leni a écrit :
Le 01/09/2020 à 18:23, Gad Jo a écrit :
Pour avoir mis en place l'ensemble du réseau de bus sur Narbonne
c'est la mort dans l'âme que j'ai du segmenter en plusieurs section
des routes ou rue. C'est vite ingérable et pourtant j'ai tout le
réseau en tête.
Pour les giratoire c'est totalement inutile de les segmenter sauf cas
très très particulier. Le routage fonctionne très bien tel quel.
Avec les restrictions de vitesse, bande cyclable et autre info
(trottoir, revêtement, éclairage) ça multiplie les découpes
Malheureusement je ne vois aucune solutions pour éviter cela.
Le September 1, 2020 9:44:37 AM UTC, Christian Rogel
<christian.ro...@club-internet.fr> a écrit :
Le 1 sept. 2020 à 11:25, Yves P. <yves.prat...@gmail.com> a
écrit : Je tombe sur des itinéraires vélos, bus… qui passent
par des ronds-points. Ces derniers sont coupés en petits
morceaux pour avoir un bel itinéraire. Ça part d'une bonne
intention (j'ai fait la même chose au début), mais c'est
ingérable ! S'il vous plait ne serez pas le sécateur quand
vous croisez un giratoire. Merci pour lui et son intégrité 😁
Déjà mentionné, mais, j’approuve cette piqûre de rappel. Il faut pour agir
ainsi, soit appartenir à la team 1er degré, soit être certain que le RP est
positionné correctement. Et surtout au bon diamètre.
Eh, bien, non, ça n’existe qu’au pays de Gaston Lagaffe.
Plusieurs fois, j’ai rétabli l’intégrité et, par respect pour les autres
contributeurs, laissé dans l’état normal.
Christian R.
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Il y a les pour et les contre les découpages des giratoires, je ne
suis pas sûr que l'on arrive à un consensus.
Il y a quelque temps, j'avais fait une analyse des giratoires du
département où j'habite et j'avais constaté que 16% étaient découpés
(pas uniquement pour les bus) et qu'un tiers des giratoires découpés
et traversés par des lignes de bus avaient les relations routes en
erreur. E cela empirait avec le temps.
Maintenant, si je crée une ligne qui n'a pas encore de relation route,
je ne met que les arrêts dans l'ordre.
cordialement
leni
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