> Il y a les pour et les contre les découpages des giratoires, je ne suis pas
> sûr que l'on arrive à un consensus.
>
Quel est l'intérêt de découper un giratoire ?
Il y a un cas particulier cité sur la liste vélosm qui "nécessite" un découpage.
Ça reste l'exception, donc (à vu de nez) 99% des giratoires ne devraient pas
être découpés.
Et encore, si on indique que tout le giratoire à une bande cyclable (alors que
c'est uniquement une section) les logiciels de routage pour vélo devraient
fonctionner quand même.
C'est juste le rendu qui poserait problème (comme Waymarked Trails actuellement
qui colorie tout le rond-point).
> un tiers des giratoires découpés et traversés par des lignes de bus avaient
> les relations routes en erreur. Et cela empirait avec le temps.
>
Les relations de lignes de bus étaient déjà bien cassées :(
> Maintenant, si je crée une ligne qui n'a pas encore de relation route, je ne
> met que les arrêts dans l'ordre.
>
C'est encore plus radical que ce que je proposais :D
Mais au moins, ça évite les prises de tête.
Par contre, il n'y a plus de rendu du trajet exacte, mais en a t'on vraiment
besoin pour les bus ??
__
Yves
_______________________________________________
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
