> Le 12 sept. 2018 à 20:10, JB <jb...@mailoo.org> a écrit :
>
> Pas de réponse = accord de tous ? Je pense plutôt l'inverse. Le sujet a été
> discuté, rediscuté plusieurs et encore plusieurs fois ces dernières années.
> Tu as tenté de relancer la discussion sans grande réussite il y a quelques
> mois, si je ne me trompe pas. Ça n'a pas l'air de prendre cette fois-ci
> non-plus. Laisser les choses telles qu'elles sont, ce qui semble le compromis
> le plus stable ou au mieux le moins bancal, t'empêchera-t-il de dormir
> tranquille ?
> Je pense que le panier de crabes est mieux ainsi, en équilibre, que si on le
> retourne une fois encore. Je pense que tu risques de te frotter à des
> résistances locales à plusieurs endroits, à des conflits d'éditions, qui
> montent parfois vite en tension lorsque la modification est faite par des
> contributeurs distants. Es-tu sûr que le jeu en vaille la chandelle ?
> JB.
>
> Le 12/09/2018 à 12:59, djakk djakk a écrit :
>> Apparement il existe un tag “expressway=yes” donc utilisons-le ! Je réfléchi
>> à de nouvelles valeurs pour la clé (pour refléter les quatre-voies en normes
>> autoroutières - Bande d'arrêt d’urgence bitumée et large - et d’autres cas)
>>
>> djakk
>>
>>
>> Le lun. 10 sept. 2018 à 19:49, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com
>> <mailto:djakk.dj...@gmail.com>> a écrit :
>> Coucou !
>>
>> Je reviens sur cette histoire de highway=trunk qui diffère selon les pays.
>>
>> Je pense qu’il est important d’avoir pour chaque clé-valeur une définition
>> commune au monde entier (autant que possible ) et qu’un 5e niveau dans la
>> hiérarchie des “highways”
>> serait souhaitable : residential/unclassified - tertiary - secondary -
>> primary - trunk.
>>
>> Du coup, il s’agirait de reprendre pour la France le classement anglais des
>> highways, où le trunk désigne une super-route pas forcément de type
>> autoroutier.
>>
>> Par exemple pour différencier la N12 et la D31 à Ernée (
>> https://www.openstreetmap.org/#map=12/48.3017/-0.9306
>> <https://www.openstreetmap.org/#map=12/48.3017/-0.9306> ) la N12 serait à
>> mettre en trunk - comme à priori toutes les nationales restant en France.
>>
>> Pour retrouver les informations actuellement fournies par le trunk français
>> : la classification administrative avec le panneau “route pour automobiles”,
>> on a la clé-valeur “motorroad=yes”.
>> Il faut inventer une nouvelle clé pour désigner une route dénivelée (pas de
>> carrefours à niveau) : at_grade=no ou junctionS=interchangeS (utile pour les
>> cas où la route ressemble à une route pour automobiles dénivelée, mais ça
>> n’en est pas une officiellement, exemple : la N12 au niveau de Goussainville
>> :
>> https://www.openstreetmap.org/#map=16/48.7718/1.5526
>> <https://www.openstreetmap.org/#map=16/48.7718/1.5526>
J’avais aussi lancé ce sujet sur cet liste. Je continue à trouver loufoque
d’invoquer le critère de limitation de vitesse, alors que celui-ci est inclus
dans la qualification de la voie et que cette redondance ne gêne pas certains
de nos chers geeks qui veulent pourtant élaguer des appellations visibles sur
le terrain.
La résistance à l’utilsation de « trunk » pour qualifier les voies
structurantes (et son corollaire, dénier la qualité d’autoroute aux voies
express) est, en réalité, issue d'un contexte politique : on ne va pas
contredire les manies des ingénieurs de Ponts, car, on a trop de respect pour
l’État.
On suppose que le classement opéré par celui-ci est approprié, sans en
esquisser la moindre mise en cause.
Ce serait trop dérangeant de marcher sans béquilles.
A la prochaine révolution, peut-être… ;-)
Christian R.
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