Simon,
Tu as raison pour le oneway:bicycle qui n'est pas utile s'il n'y a pas
de sens unique (je m'y perds et j'ai réussi à embarquer marc marc avec
moi ;-)
Pour le cycleway:center, pourquoi pas. C'est en effet plus simple, et je
suis pas à l'aise avec l'idée que le nombre de voies décrites par les
xxx:lanes ne corresponde pas forcément à la valeur de lanes : même si ça
reste interprétable c'est pas cool pour le contrôle qualité.
Je note ce sujet pour l'atelier "vélo-tags" qu'on prévoit de tenir à SOTM...
Antoine.
Le 19/04/2018 à 16:29, Simon Réau a écrit :
Ce qui me chagrine c'est le changement de méthode pour un cas particulier.
si la bande étais à droite ou à gauche on modéliserait avec le cas
L1b avec rajout éventuelle de bicycle:lanes=*,mais au centre on
utilise un modèle différent.
Je pense que soit on met cycleway=lane + bicycle:lanes=* dans tous les cas
ou cycleway:left|right|center=lane (+bicycle:lanes) dans tous les
cas, mais mixer les deux méthodes me semble complexifier le schéma
Pour le tag oneway:bicycle=no et cycleway:center:oneway=no il me
semble explicite dans le cas d'une rue à double sens, par contre si ce
type d'aménagement existe dans une rue à sens unique la question ce pose.
Le 19 avril 2018 à 11:58, Antoine Riche <antoine.ri...@ymail.com
<mailto:antoine.ri...@ymail.com>> a écrit :
Salut Simon,
Je suis pas trop chaud pour cette clef, qui n'a que 7 occurrences
et n'est pas documentée, alors bicycle:lanes est documenté et très
utilisé (cf. message précédent).
Par contre si on retient cycleway:center, il me semble qu'il faut
expliciter oneway:bicycle=no, par cohérence avec le cas L1b de
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Bicycle
Antoine (de Carto'Cité ;-)
Le 19/04/2018 à 09:38, Simon Réau a écrit :
+1 pour cycleway:center=lane
pour le oneway:bicycle=no je pense qu'il n'est pas utile lorsque
la rue est à double sens.
Existe t'il des voies a sens unique avec une bande cyclable
centrale à double sens ?
Pour les outils de routage, si le wiki est documenté le routage
le supportera ;-)
Simon de Geovelo
Le 19 avril 2018 à 02:12, marc marc <marc_marc_...@hotmail.com> a
écrit :
Le 18. 04. 18 à 19:51, Virgile Kéré a écrit :
> piste piste cyclable bidirectionnelle en centre de la chaussée,
> comme ce qui a été fait Bd Agutte-Sembat à Grenoble (photo :
>
https://twitter.com/ymongaburu/status/950349177980116992?lang=bg
)
les travaux sont finit ?!?
le message disait en janvier que c'était une réunion
d'information pour
des travaux prévu à l'automne (et donc l'image du premier
message est
photoshopée ou d'ailleurs)
c'est rare d'avoir des travaux publics en avance sur le
planning :)
pour les tags :
cycleway = lane est ambigu car à l'origine il dit qu'il y a
une bande de
chaque côté de la route. c'est très bricolé de s'en servir de
c'est pas
2 mais une bande et pas sur le côté mais au centre.
le seul avantage c'est que le routing fonctionnera partiellement.
cycleway:center=lane me semble plus pratique à long terme
à voir s'il faut demander son support dans les logiciels
d'itinéraire
pour l'aspect bidirectionnel de la bande cycliste
oneway=yes
oneway:bicycle=no
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:oneway
mais cela n'a aucun sens si la route elle même n'est pas en
sens unique.
je reprendrais pour cela une partie des tags d'Antoine
lanes=2 (selon le wiki c'est le nombre de bandes motorisées)
bicycle:lanes=yes|designated|yes ou
bicycle:lanes=no|designated|no selon
l'obligation ou non d'emprunter la bande centrale
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