Bonjour,
voici quelques nouvelles du projet d'intégration des ref STIF dans OSM : CONCERNANT L'INTÉGRATION DES CODES STIF SUR LES LIGNES Un petit état des lieux : - 381 ref STIF intégrés dans OSM - 57 lignes dans OSM sans ref STIF L'outil est toujours dispo pour réaliser des comparaisons et intégrer les ref : https://ref-lignes-stif.5apps.com/ C'est très facile, Florian qui a importé 80% de ces ref en une demi-journée pourra en témoignera ;) À noter que parmi les lignes restantes, il y en a encore sûrement qui n'existent plus aujourd'hui et qui devraient être supprimées. Ensuite, j'ai réalisé, avec l'aide Frédéric et de Jocelyn, une analyse Osmose qui permet de renseigner quelques tags manquants sur les lignes OSM en s'aidant des infos opendata : http://osmose.openstreetmap.fr/fr/errors/?source=28482&item=8042&class=1 C'est encore modeste, mais ça grossira avec l'avancement de l'intégration des ref sur les lignes, et ça pourra également permettre d'enrichir les relations route. Par contre, d'après le STIF, on a plus de 1400 lignes en Île-de-France, donc c'est loin d'être fini ! Il y a un effet un gros manque de lignes de transport (relation route_master) dans OSM. En revanche, en terme de parcours (relation route), on est plutôt pas mal : on trouve pas mal de relation route où on a, en vrac, le tracé en sens aller, le tracé en sens retour, un tracé spécial des jours de marché, tous les arrêts et même quelques stop_position. En y remettant un peu d'ordre, on peut créer une relation route_master et ses relations route. J'en ai créé ainsi une petite trentaine depuis le début de l'année. Personnellement, je cartographie surtout du bus, mais le manque de relation route_master est très général, il en manque sur la plupart des RER et Transilien également. Sur ce sujet, je n'ai pas d'idée de génie pour nous aider à avancer : On doit pouvoir extraire les relations route non membre d'une relation route_master pour isoler les éléments à créer, mais ça restera du travail long et chiant à faire dans JOSM derrière :( CONCERNANT L'INTÉGRATION DES CODES STIF SUR LES ARRÊTS Les proposition d'intégration Osmose de Frédéric sont toujours disponibles. Attention tout de même au fait que * un arrêt OSM peut porter plusieurs codes STIF * les ref du STIF sont des ref de public_transport = platform et pas de public_transport = stop_position. Là encore, on a des petites lacunes : on a des lignes entières (notamment de tram et de train) cartographiées uniquement avec des stop_position, donc les codes STIF n'y ont pas trop de sens. J'ai fait un prototype d'outil web qui facilite l'intégration des codes STIF sur les arrêts d'une ligne (une fois que le code STIF de la ligne a été renseigné), mais ce n'est pas encore prêt ... La pérennité des codes STIF reste aussi à vérifier : j'ai trouvé des codes STIF intégrés sur les arrêts avec Osmose qu'on ne retrouvait pas dans la dernière version du référentiel du STIF. Bref, c'est nettement moins avancé sur ce sujet (et je ne parle même pas des codes STIF des zones d'arrêts :p), mais je ne m'en inquiète pas, ça me parait plus efficace de se concentrer sur les lignes pour le moment. Voilà pour le petit point d'étape. Il y a toujours un salon de discussion avec des infos un peu plus fréquentes ouvert ici : https://framateam.org/bato-fr/channels/stif Et s'il y a des gens motivés, on peut aussi en discuter de vive voix à une prochaine rencontre mensuelle des contributeurs d'Île-de-France ;) Noémie @nlehuby
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