Bonjour,
Je ne comprends pas en quoi la remarque de bon sens de Dominique
pourrait le faire passer pour un troll.
Parmi les pays fortement cartographiés, outre la France, l'Allemagne, la
Grande-Bretagne et les États-Unis.
Comme dit par Christian, l'historique des États-Unis ne plaide pas en
faveur de cette structuration (imports vites faits pour faire apparaître
de la donnée sans que les gens ne se les approprie - je simplifie).
Restent la Grande-Bretagne et l'Allemagne.
J'ai jeté un œil sur l'Allemagne.
Allez, commençons par le niveau national, l'A5 (du côté de Karsruhe)
appartient à la relation E 35
<http://www.openstreetmap.org/relation/2148374>... qui s'arrête aux
frontières du BaWü (c'est à dire au tronçon Offenbourg- Heidelberg) et
encore la K5324 (contournement d'Offenburg) manque à l'appel.
Ça sent la requête limitée au BaWü des tronçons A5.
On est très loin de la description Wikipedia
<https://en.wikipedia.org/wiki/en:European%20route%20E35?uselang=fr>.
Plus intéressant, le réseau de surveillance TMC est modélisé (par
exemple A 5 Basel - Karlsruhe [positive]
<http://www.openstreetmap.org/relation/945817>). Non, Christian, je
n'oublie pas ta question sur TMC.
J'ai regardé ce qui semble être du niveau départemental - échelon
inexistant en Allemagne, L 559
<http://www.openstreetmap.org/way/4967255>, pas de relation.
B3, pas de relation autre que le TMC :
* Relation B 3 Karlsruhe - Heidelberg [positive] (955749)
<http://www.openstreetmap.org/relation/955749> (en tant que backward)
* Relation B 3 Karlsruhe - Heidelberg [negative] (955750)
<http://www.openstreetmap.org/relation/955750> (en tant que forward)
Et au cours de ma recherche je suis tombé sur :
Historic Bade <http://www.openstreetmap.org/relation/6153362>
Tiens la Bretagne historique s'invite dans le débat ;-)
Je vois aussi des signaux ferroviaires cartographiés à l'allemande
<http://www.openstreetmap.org/node/3454696814>. Spécial Denis.
Je vous laisse le soin de regarder la Grande-Bretagne.
Pour le TMC, l'import est prêt pour la France, mais il y aurait du
travail à faire (on voit qu'intelligemment en Allemagne ils séparent les
sens de circulation, sachant que le modèle est encore en évolution).
Donc un import assisté.
Ceci me semble bien plus utile (infos trafic) que des relations
départementales créées ex-nihilo (et je pense que ça rejoint ce que
disait François).
Jean-Yvon
Le 11/07/2016 à 12:04, Christian Quest - cqu...@openstreetmap.fr a écrit :
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