Bonsoir à tous, Le 7 juillet 2016 à 01:22, Christian Quest <cqu...@openstreetmap.fr> a écrit :
> Pour ça on a : > - ref pour le Axx > - int_ref pour le Exx > Ok Mouais... pour le changement vu qu'on a de très fortes chances que la > relation soit cassée quelque part, il sera toujours préférable de faire une > requête overpass pour n'oublier aucun petit bout. Changer uniquement le ref > sur la relation c'est un peu utopique malheureusement. > > Oui, c'est pour ça que j'ai donné l'exemple... les relations se cassent > très facilement et si on ne jardine pas en permanence se baser uniquement > dessus n'est malheureusement pas fiable. > Il y a pourtant tous les contours de communes qui sont décris comme ça. Personne ne serait d'accord pour indiquer le nom de chaque commune sur les tronçons de limite pour utiliser une requête overpass de la même manière. > > Question connexe : quelle différence vous faites entre une route >> départementale et une ligne de transport en commun ? >> Moi aucune, pourtant la seconde est très rarement représentée autrement >> qu'avec une relation. >> >> > Un tronçon de route ne compte qu'un ref (pour les Exx c'est un tag séparé > qui décrit autre chose) alors qu'un tronçon de rue peut voir passer > plusieurs lignes de bus ou autres itinéraires en tout genre. C'est une hypothèse de départ que je ne partage pas. Accordons-nous sur ce désaccord :) > C'est pour cela que les relations sont adaptées aux transports en commun. > > On voit par ces multiples itinéraires combien les relations sont fragiles > et complexe à maintenir... il suffit de voir le roman sur les panneaux M12 > ;) > Imaginez la question "comment je fait pour indiquer que ce tronçon fait > partie d'une départementale"... > Autant on ne tague pas pour le rendu, mais je n'aime pas les modélisations pour les outils. Investir dans des outils performants est plus pérenne que de répéter x fois une information sur des milliers d'objets pour obtenir une simplicité éphémère. Utopie ou réalité, je ne suis pas légitime pour le dire. La proposition ressemble pour l'instant beaucoup trop à la logique de > "collection" et les arguments en faveur n'ont rien de nouveau > (maintenabilité, élimination de redondance, etc) mais lors des discussions > précédentes du même type, la conclusion avait été en défaveur des relations. > Pourquoi on en discute de cette façon aujourd'hui alors ? Plusieurs voix ont dit la même chose quand il a s'agit de donner plus de détails sur les lignes électriques il y a ~ 1 an. Résultat, aujourd'hui le gouvernement allemand finance une initiative ( scigrid.de pour ne pas la nommer) et ils nous motivent énormément pour rendre le réseau routable via des relations. Cf http://scigrid.de/posts/2015-Jul-02_power-relations-in-openstreetmap.html Si on applique votre vision des routes départementales, on devrait répéter le nom des circuits de transport électrique sur tous les tronçons de file de pylônes et de câbles souterrains. Ça ne serait clairement pas maintenable, mais très simple dans l'approche. A+ François
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