Oui effectivement toujours pas de relation...

Et tu as scindé la rue Brosolette dans sa partie Sud (là où il y a le noeud
des feux, mais rien dans la partie nord (intersection avec la rue Verdier).

Comme la Rue Verdier est quasiment dans l'axe vers l'avenue Dumont, il est
sans doute plus simple d'en faire un seul et même carrefour, d'autant que
ce sont certainement les mêmes feux). C'est ce que je viens de faire.

D'autre part l'avenue Dumont est marqué en sens unique mais ne se prend
dans le sens indiqué QUE depuis le carrefour, elle ne peut donc pas être un
membre "from" mais uniquement "to". C'est sans doute pour ça que cela n'a
pas été enregistré (données incorrectes ou incohérentes, iD semble
privilégier d'abord ce qui est marqué avant, il ne changera pas tout seul
la direction d'un sens unique). D'ailleurs dans ID quand tu sélectionne le
noeud du carrefour, il ne te laisse pas cliquer cette avenue (comme chemin
"from") à cause du sens unique indiqué...

Si cette avenue peut être prise à contre sens (par des cyclistes), il faut
l'indiquer (afin de pouvoir créer une restriction de tourner pour les
cyclistes veant de cette rue en contre-sens): note que pour les voitures
elle est en sens unique mais la rue est marquée comme ayant des bandes
cyclables des deux côtés (entre la voir en sens unique des véhicules
motorisés, et la voie de stationnement. Cependant en regardant de plus près
on dirait qu'il n'y a qu'un seul côté en bande cyclable: le côté en
contre-sens cpoté sud, et rien dans le sens unique coté nord: les vélos
sont sur la voie normale (confirmé par l'ilot de protection de la voie de
stationnement au début de la rue, et le trottoir semble trop peu large pour
être cyclable).

Bref encore des tags mal fichus : le côté droit (vers le nord-ouest) ne
devrait pas avoir le tag "opposite_lane", mais le tag mis est
"cyleway=opposite_lane", il ne précise pas le côté parce que la rue est
sens unique (opposite_lane signifie en contresens du sens du tracé, donc
forcément uniquement du côté gauche uniquement pusique la rue est sens
unique "oneway=yes") !

Egalement pour la partie sud-ouest de l'avenue Brossolette, il n'est sans
doute pas unitile de marquer le Y de séparation des sens uniques, à cause
de l'ilôt central. Même chose pour la partie nord-est. Mais là je n'ai rien
touché. Sur la partie sud-ouest également il y a visiblement la voie de
droite réservée aux bus (avec l'arrêt de bus marqué avec un noeud), mais
comme il n'y a pas de séparation physique, on peut laisser fusionner avec
la partie sens unique descendant vers le sud à l'ouest de l'ilot central.

Je pense aussi que la partie nord-est est aussi une voie réservée aux bus
jusqu'au carrefour: cela peut se marquer avec un tag "bus_lane"... de
l'autre coté vers le nord-est la voie réservé aux bus semble démarrer mais
seulement à 50 mètres environ du carrefour (depuis le carrefour les 2 voies
sont pour tout le monde, sans doute pour faciliter le passage de ceux qui
viennent de l'avenue Verdier en tournant à droite) Si on veut taguer les
bus-lane, là encore il faut scinder la voie.



Le 5 juillet 2016 à 18:18, Shohreh <codecompl...@free.fr> a écrit :

> J'ai donc tenté dans Id d'ajouter le feu tricolore cycliste + panneau M12:
>
> http://www.openstreetmap.org/?mlat=48.81621&mlon=2.30572#map=19/48.81621/2.30571
>
> 1. J'ai scindé la way Brossolette qui était d'un seul tenant
> 2. Ajouter le feu et y ai ajouté une relation Restriction qui va bien…
> https://s32.postimg.org/r9xp6p52d/OSM_Id_add_traffic_light_1.jpg
>
> 3. Sélectionné le way "Av Augustin Dumont" qui devait jouer le rôle de
> "from"… je ne vois pas la relation dans la liste:
> https://s32.postimg.org/sdgwfnzh1/OSM_Id_add_traffic_light_2.jpg
>
> Il manque une étape entre 3 et 4 pour que la relation soit visible après?
> Ou
> faut-il faire autre chose une fois qu'on a scindé une way?
>
>
>
> --
> View this message in context:
> http://gis.19327.n5.nabble.com/Bonne-methode-pour-ajouter-un-feu-rouge-tp5876628p5877352.html
> Sent from the France mailing list archive at Nabble.com.
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