Un autre problème que je vois Le 16 novembre 2015 15:28, <david.croc...@free.fr> a écrit :
> Bonjour > > ----- Mail original ----- > De: "Jérôme Seigneuret" <jseigneuret-...@yahoo.fr> > > Ca c'est un problème sur l'algo à cause d'une généralisation trop > importante je pense. > ----- Mail original ----- > > > KeepRight (via JOSM par exemple) signale les points litigieux en ce sens : > > http://ecra.se/fNWA > > ou > > > http://keepright.ipax.at/report_map.php?lang=fr&ch30=1&ch40=1&ch50=1&ch70=1&ch90=1&ch100=1&ch110=1&ch120=1&ch130=1&ch150=1&ch160=1&ch170=1&ch180=1&ch191=1&ch192=1&ch193=1&ch194=1&ch195=1&ch196=1&ch197=1&ch198=1&ch201=1&ch202=1&ch203=1&ch204=1&ch205=1&ch206=1&ch207=1&ch208=1&ch210=1&ch220=1&ch231=1&ch232=1&ch270=1&ch281=1&ch282=1&ch283=1&ch284=1&ch285=1&ch291=1&ch292=1&ch293=1&ch294=1&ch295=1&ch296=1&ch297=1&ch298=1&ch311=1&ch312=1&ch313=1&ch320=1&ch350=1&ch370=1&ch380=1&ch401=1&ch402=1&ch411=1&ch412=1&ch413=1&number_of_tristate_checkboxes=8&highlight_error_id=0&highlight_schema=0&lat=48.58739&lon=1.68795&zoom=7&show_ign=1&show_tmpign=1&layers=B0T&ch=0%2C401%2C402 > > En effet, Il propose d'ajouter des restrictions de tourne à gauche. Ce qui logiquement devrait être fait pour tous les rond-points et les carrefours avec les voies d'interconnexions (à gauche ou à droite et obligation d'aller tout droit) Ce repérage est faisable en analysant les voies en sens unique en enfilage de deux tronçons qui revienne sur le même tronçon de rond-point. Je pense que ça ne pend pas tous les cas mais c'est une explication sur l'analyse Je pense qu'on réfléchit trop en terme de panneaux. Dans notre cas l'interdiction de tournée à gauche (et de faire demi-tour) est régit par la présence d'une ligne blanche (ou jaune) continue. Il faut bien comprendre qu'il est interdit de franchir une ligne blanche ou un zébra. Donc de tournée à gauche pour entrée chez soit ou de faire demi-tour. Exception faite pour la ligne blanche avec des fractionnements qui permettent de tourner à gauche. De base sur les autres systèmes de base routière, toutes les zones où il y a une intersection de voie en sens unique dont une des extrémités est jointive et l'autre coté retombent sur le même rond-point ont une restriction de tournée à gauche. Il serait intéressant de détourner le projet OpenSolarMap pour proposer une semi-automatisation des interdictions de tourner à gauche, soit en exploitant les alertes de KeepRight soit en reprenant l'algo pour sélectionner: le noeud, la voie de départ du rond-point, la voie de retour sur le rond-point. Ma remarque sur OSMR n'a pas de rapport car on voie bien qu'il n'a pas choisi le chemin le plus court mais je pense le plus rapide. Je m'explique: - un des embranchement est limité à 90 l'autre n'en a pas - le rond-point est limité à 50 L'algo ne cherche pas à comprendre et ne gère pas les angles dans les graphes. Il prend la longueur et la vitesse et il choisi le plus rapide d'où ton résultat. Si les embranchements sont à 50 il n'y a pas lieu d'avoir ce résultat. De plus l'embranchements en entrée de rond-points devrait être automatiquement dégradé en terme de vitesse. On ne rentre pas à 90 dans un rond-point. Au max pour les plus grand on est à 70 (en moyenne entre 30 et 60 dans le rond-point et certains se passe à 20. Mais cela peu se calculer avec l'angle des arcs et le diamètre et un coefficient de déformation pour les rond-points ovales ou en haricot) Un panneau d'avertissement incite à réduire la vitesse (de basse on rentre dans un rond-point en 2e ou 3e. J'ai pas une Porche donc en 3ème je suis entre 30 et 40 km/h en entrée de rond-point) Cela pourrait aussi être géré avec des tags comme maxspeed:advisory maxspeed:recommended Pour en revenir avec la possibilité de traverser ou non, le tag overtaking <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:overtaking> permet de le gérer de fait avec les conditions expliquées au préalable. Mais si la voirie est découpée à chaque intersection, ce tag ne permettra pas à lui seul de définir les interdictions de tournée à gauche. Il est donc nécessaire de mettre une restriction de tournée à gauche si on est sur une voie à double sens, non séparée, dont il existe une ligne blanche continue sans segmentation. Sinon le GPS propose de traverser. Schématiquement: ===== B // A===X====A' Ducoup avec le schéma suivant: AA' est la voie portant l'information overtaking=yes si AA' est coupé en X il faut faire une interdiction de tourner à gauche avec role:from sur AX role:to sur XB role:via sur X ===== B // A=======A' Le même schéma sans découpage ne permet pas de toute façon de faire la relation, et s'il y a overtaking = yes sur AA' on ne peut pas tournée en venant de A vers B Voilà ma petite contrib de fin de journée. J'espère avoir été assez clair... ;-)
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