Il est nécessaire de le mettre avec trois role : from : le chemin d'ou tu viens to : le chemin ou tu n'a pas le droit d'aller via : le noeud de l'intersection conserné
A savoir : il est nécessaire pour faire une relation de type ( "restriction=no_left_turn" <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Relation:restriction>) de découper les chemin au niveau du nœud (role:via) concerné par la relation Normalement c'est bien expliqué sur la page restriction=no_left_turn <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Relation:restriction> . Donc je t'invites à la relire. Jérôme Le 16 novembre 2015 10:35, pepilepi...@ovh.fr <pepilepi...@ovh.fr> a écrit : > Le 16/11/2015 08:59, Francescu GAROBY a écrit : > > Bonjour, > Ne pas oublier par contre de mettre une interdiction de tourner à gauche ( > "restriction=no_left_turn" > <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Relation:restriction>). C'est sans > doute ce qui va le mieux faire comprendre (pour les calculateurs > d'itinéraires) qu'il est impossible (physiquement ou non) de tourner. > > > Bonne idée. > > Mais où faut-il mettre ça ? Sur chacun des points d'intersection ? Sur le > chemin ? Pour info le séparateur que j'ai indiqué est > https://www.openstreetmap.org/way/380472347. > > Et question annexe, si je sais quel tag employer (comme par exemple ici le > restriction=no_left_turn), y a-t-il un moyen (autre qu'un appel à la > connaissance commune comme celui-ci) de trouver un cas d'emploi par un > quelconque moteur de recherche ? > > Merci, > > JP > > > > Francescu > > Le 15 novembre 2015 21:41, <pepilepi...@ovh.fr>pepilepi...@ovh.fr < > pepilepi...@ovh.fr> a écrit : > >> Le 15/11/2015 20:47, Philippe Verdy a écrit : >> >> Le 15 novembre 2015 19:25, pepilepi...@ovh.fr <pepilepi...@ovh.fr> a >> écrit : >> >>> Le 15/11/2015 19:11, Gaël Simon a écrit : >>> >>> Bonsoir, >>> Il doit suffire de dédoubler la route en 2 tronçons en sens unique >>> >>> >>> Il n'y a pas donc besoin de représenter l'obstacle ? >>> >> >> Si tu as déjà séparé les deux voies dans chaque sens en remplaçat par >> deux voies à sens unique, tu peux toujours faire du micromapping pour ce >> qui est au milieu >> >> Le plus souvent c'est simplement un ilot directionnel, mais avec souvent >> un panneau sur le terre-plein près de la pointe. Il y a rarement une >> barrière et c'etse franchissable par un piéton, ce n'est pas plus haut >> qu'un bord de trottoir ou une marche d'escalier. >> >> Il y a les tags déjà documentés pour ces obstables voir la page wiki sur >> la clé "barrier=*" et ses valeurs. >> >> Note: les séparations physiques sont parfois limitées juste à un zébrage >> sur la chaussée avec une réduction du nombre de voies ou de leur largeur, >> ou juste quelques plots en plastique plantés au milieu (plots pliants qui >> ne provoqueront pas de dommage grave en cas de collision par une voiture, >> un camion, mais qui peut être suffisant pour provoquer une chute de >> deux-roues qui aurait franchi la limite). >> >> >> Merci à tous pour vos réponses, c'est clair, je vais m'inspirer des >> exemples. >> >> >> Bonne soirée, >> >> Jean-Pierre >> >> >> >> >> >> >> _______________________________________________ >> Talk-fr mailing >> listTalk-fr@openstreetmap.orghttps://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >> >> >> >> _______________________________________________ >> Talk-fr mailing list >> Talk-fr@openstreetmap.org >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >> >> > > > -- > Francescu > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing > listTalk-fr@openstreetmap.orghttps://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > >
_______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
