Combien de rond-points ? Certainement beaucup plus que 58000: chaque commune en a au ,oins un ou deux; et nombreuses sont celles qui en mettent à quasiment tous les carrefours. Le nombre explose; et il y en a plein qui ne sont pas encore tagués.
C'est une des nouveaux objets routiers actuellement le plus fréquemment ajouté dans la base. Il s'en crée partout même pour des croisements de deux petites rues résidentielles et même quand une rue qui la traverse n'existe pas encore On n'a que l'ébauche du triangle d'accès! Et au bout même pas encore un chemin; juste une barrière et un champ derrière; et il n'est pas prévu de route avant des années; ou bien une zone prévue comme constructible ne l'est plus, le chantier ou le permis de construire ou de lotir ayant été annulé; ou bien la rue n'existe plus, le terrain ayant été construit/aménagé par exemple pour faire une usine; ou une barrière permanente ferme l'accès à ce qui est derrière: le rond-point est pourtant resté sans être rectifié car il sert aussi de ralentisseur, dans certains cas la voie a été barrée car trop dangereuse, par exemple un ancien passage à niveau fermé; un pont démoli et pas reconstruit au même endroit) A vue de nez des ronds-points en métropole il doit y en avoir au moins 300 000, six fois plus que ton chiffre (et plus encore si on compte les "mini-rond-points" sans îlot central, juste un marquage au sol ou un domme pavé qui reste roulable pour les véhicules longs). Les ronds-points ont de nombreux avantages : construction à cout faible (amorti sur les coûts de réfection régulière); coût marginal d'exploitation quasi-nul (contrairement au feux; par la facture d'électricité et le contrôle et l'entretien des ampoules ou le remplacement des feux renversés par une collision), réduction de la vitesse et sécurité (qui protège aussi la voirie qui se dégrade moins vite et réduit les accidents); fluidité du trafic, embellissement (souvent leu ilôt est un espace vert). Le coût du rond-point est cependant foncier (une fois) pour acquérir des petits bouts de parcelles; mais c'est limité par rapport à des acquisitions pour élargir une route et passer en deux voies séparées. Le seul inconvénient c'est pour la circulation des bus (pour les petits ronds-points à virage très serré). D'ailleurs la réduction des accidents en France est certainement liée aussi à la multiplication des rond-points pour éli,iner tous les carrefours dangereux, et pas seulement aux radars (donc bon nombre maintenant commencent à couter plus cher qu'ils ne "rapportent" en amendes: Bientôt on n'aura plus de radars que sur les voies express, rocades et autoroutes et quelques long boulevards et aux entrées de villages par une départementale, mais même là les municipalités construisent des ronds-points même s'il n'y a pas de croisement de rues)... Le 22 septembre 2014 14:53, JB <[email protected]> a écrit : > Le 22/09/2014 13:17, Pieren a écrit : > >> Sans doute faisable mais bien moins facile que >> d'ajouter un tag... >> > Hein ? Sur combien de rond-point en France ? 58500 environ, fois plusieurs > voies d'accès pour chacun ? J'ai du mal à suivre ton raisonnement, là. > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > [email protected] > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >
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