Salut. Je pense justement que c'est pour ça que OSM est un danger plus pour des sociétés comme Navteq et Teleatlas que pour l'IGN pour le moment. NT et TA ne sont que des aggrégateurs de cartes à la base. En mettant la casquette "entreprise" très brièvement, OSM est aussi un moyen formidable d'avoir une base de donnée mondiale sans avoir à passer par un système extrêmement contraignant de la part de société comme NT, et TA. De plus, ces sociétés n'ont généralement qu'une couverture limitée en terme de "haute précision" (parler de haute précision en Irlande et de TA risque de faire hurler certains). Après on trouve des produits où les routes majeures existent mais leur imprécision est telle que c'est quasiment inutilisable. J'ai posé une fois la question à des gens de TA sur comment ils calculaient leur taux de couverture. La réponse fut brève et intéressante: "On a des algos pour cela". Bref, sur pas mal de points, c'est pas mal de pipeau. Quant à la précision, c'est quelque chose que l'on me demande régulièrement, mais il est certain que les osmeurs qui officient ici et ailleurs tiennent extrêmement à coeur la qualité des données. Je ne compte plus le nombre d'heures que j'ai passé à recaler certaines rues en fonction de ce que j'ai relevé sur le terrain, en re analysant le cadastre, et maintenant l'imagerie aérienne. On ne peut pas dire que ça soit très productif en terme de cartographie mais je me rends compte en regardant mes premières rues sur OSM que ma précision a globalement augmenté parce que je prends soin de faire en sorte que la qualité soit la meilleure possible. L'autre chose que l'on entend c'est mais telle ou telle publication dit que vous avez 5 a 10 m de différence avec les données "opposables". La encore, l'argument est fallacieux sur pas mal de points et dépend de l'usage que l'on veut faire des données. A t'on besoin d'une précision inférieure à 5m sur une carte papier au format A4? Est ce que 5m de précision nous empêche d'aller d'un point A à un point B? La réponse est clairement non. De plus, si on regarde ce que Muki Haklay a dit dans une de ces publis sur l'Angleterre c'est que la qualité peut apparaître comme plus mauvaise du fait de la source de la donnée opposable. Il a commence a travailler sur une base qui s'appelle Meridian 2 qui est une simplification topologique des routes, ce qui donnait un désavantage à OSM qui était plus précis au final. Quand il a commence a regarder une source de meilleure qualité, il s'est rendu compte que la différence de précision entre les deux jeux de données était au final bien moindre que le cadre précédent. Pour renforcer le point que Gérard mentionne, il faut voir que Navteq vient d'acheter Trapster une société spécialisée dans le crowdsourcing de données géographiques. L'achat non volontaire de cartes basées sur OSM par Google et Waze respectivement en Colombie et au Chili montre bien que dans pas mal d'endroit dans le monde, OSM est clairement une des meilleures sources d'information géographiques disponibles. Sinon, je pense que justement les pros se posent de plus en plus la question. Il y a un an j'ai discuté avec quelqu'un qui est associé avec la directive PSI, et il est convaincu qu'a terme OSM va devenir la base de référence du fait de la qualité grandissante et de son cote supranational.
Emilie Laffray 2010/12/16 g.d <g...@wanadoo.fr> > Merci, Denis, d'avoir "relevé le lièvre". > > Le 16 déc. 2010 à 21:25, Denis a écrit : > > nous avons toujours plusieurs dizaines d'années de retard dans la > couverture du territoire. Nous aurons beau mettre les bouchées doubles, ce > retard historique sera long à combler et pourra porter, par endroits, > préjudice à notre crédibilité > > > Pour être franc (et pas du métier), > je pense que les "majors" de la carto commencent avoir marre, de chacuns > dans leur coin devoir investir des millions pour créer "La Carte" > qui en elle-même ne leur rapporte pas de fric, > > la "carto brute" ne leur sert que de support de base nécessaire pour leurs > GUI, > pour ajouter de la plus-value payante de laquelle ils se font payer > (services nav', infos, ...). > > Si je me mettais dans la peau d'un "Grand",` > je me demanderais, pourquoi investir encore plus dans l'effort de créer une > carto encore plus détaillée, soi-même, > s'il suffirait de donner à OSM les infos nécessaires pour ce faire, avec > précision ? > Puisqu'on les a déjà faits, ces infos... (images re-projetées sur dem). > > Tous savent très bien qu'on ne peut plus "amadouer" les osm'eurs avec des > images simplement "ortho", > ce sont devenu des perfectionnistes, bien qu'amateur on n'est pas cons, > > mais ils savent caler un point avec cinquante centimètres de précision, > avec leurs gps de rando. > Eux se prennent le temps pour ce faire, > temps que les pro's n'ont pas. > > Il ne sert à rien, de faire circuler des flottes de véhicules équipés sur > des chemins de campagne, > mieux vaut les faire se concentrer sur les grands trajets et sur les > villes, pour y relever les points intéressants et les obstacles et > contraintes e circulation, et sur les "suppléments". > > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >
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