Pieren wrote: > 2010/5/11 christophe savigny <christophe.savi...@gmail.com > <mailto:christophe.savi...@gmail.com>> > > Quelqu'un est il motivé pour lancer la proposition ? > Je pense que c'est quand même un gros manque, l'absence du tag zone 30. > > > Personnellement, je vois assez mal la création de polygones pour des > restrictions limitées à quelques rues. On pourrait en faire de même pour > les 3.5t, les sens-uniques, etc. En plus, si on voit facilement où ça > commence, c'est plus difficile de dire où ça se termine (à moins de se > retourner en permanence ou de faire le trajet dans les 2 sens).
Sans compter que souvent sur le terrain il manque des panneaux pour fermer le polygone. Autant dans un soucis d'avoir une carte qui contient la vérité absolue ca aurait du sens de faire la distinction zone30/limitation30, autant dans la vrai vie ca ne change rien pour le routage. Ca ouvrirait la porte a des rendu différents, pour quel intérêt ? En tant que cyclistes ca nous montrerais que si il y a un sens interdit, on peut le prendre a l'envers, mais tant que ca n'a pas été vérifié sur le terrain on n'est pas a l'abri d'un aménagement non conforme (et tous les double sens ne seront pas prêt pour la date butoir du 1er juillet). Je préfère encore le maxspeed=30 avec si nécessaire du oneway=yes et du cycleway=opposite > Le plus > simple reste à mon avis de l'attacher aux ways. Si ça se généralisait à > toute l'agglomération, ça serait autre chose. C'est le cas a Lorient, toute la ville est zone 30 SAUF certains axes structurant a 50. -- JB _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
