-------- Original-Nachricht -------- > Datum: Thu, 26 Mar 2009 14:15:24 +0100 > Von: Martin Koppenhoefer <[email protected]> > An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch <[email protected]> > Betreff: Re: [Talk-de] Bushaltestellen vs. Recyclingstellen
> Das sind also schonmal die Typen, die man in Deutschland mindestens > antreffen kann (soviel zum Thema: "die Haltestellen sind alle gleich" > Herr Biker). Naja, beschraenkt man sich auf die Strasse/Bus-Beziehung wirds schon uebersichtlicher. Und sie sind nicht alle gleich, manche haben Randsteine aus Granit und andere sind gepflastert, und, und, und... Es geht um wiedererkennbare Muster, die man gut in einer Datensammlung abbilden kann. Verzichtet man auf solche Muster, beschreibt man mit sehr grossen Aufwand Dinge, die sich endlos wiederholen. Kann man machen, muss man aber nicht und ich machs ganz sicher nicht. > Klar könnte man jetzt diese Haltestellen danach > kategorisieren und diese Typen an die Nodes packen, nur: was sollte > das bringen? Dass nicht jeder einzelne versuchen muss, jedes Detail aufs neue neu abzubilden? > Hinsichtlich routing und auch Kartendarstellung bevorzuge > ich die Variante, die einzelnen Details wie Fußwege, Überwege, > Absperrungen, Häuschen, Fahrkartenautomaten, Haltestellen(schilder), > Bussteige zu mappen, anstatt das alles pauschal in tags zu packen. Das ist der Uebergang von der digitalen Karte zum GIS, aber egal... > Ketzerisch: Natürlich könnte man auch eine Großstadt einfach als Node > "Großstadt" taggen, ein paar ergänzende Informationen in Tags packen > (Handelsstadt, 400.000 EW, bedeutende Stadterweiterung im 18.Jh im > Südosten), und für manche Anwendungen wäre das völlig ausreichend, > aber für andere eben nicht. Der technische Aspekt dazu ist die Aufloesungsgrenze und die ist dadurch bestimmt, was der Durchschnitt der Mapper mit den ueblichen Mitteln erfassen kann. Diese Grenze sehe ich nach eigenen Erfahrungen bei 5-10Metern. Da spielt nicht nur die Messgenauigkeit der GPS rein, sondern auch die Uebertragung in josm, die Kurvenaproximation in Segmenten, usw. Unterhalb dieser Grenze macht es Sinn, sich zu ueberlegen, Dinge abstrakt darzustellen statt sie exakt auszuformulieren. Die Definition, dass ein Buergersteig ca. 2m breit ist und neben der Fahrbahn verlaeuft, ist i.A. genauer als per Hand und Auge ein Parallellinie zu zeichnen. Vermessungstechniker haben anderes Geraet, feste Bezugspunkte und deshalb eine andere Aufloesungsgrenze. Gruesse Hubert -- Neu: GMX FreeDSL Komplettanschluss mit DSL 6.000 Flatrate + Telefonanschluss für nur 17,95 Euro/mtl.!* http://dsl.gmx.de/?ac=OM.AD.PD003K11308T4569a _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
