Hallo Michael,
Mir ist noch etwas eingefallen, was bei der Aufgabenträger-Bedeutung problematisch wäre
Ich denke mal, dass die Idee hinter dem "network=" urpsrünglich mal war, dass derjenige drinsteht, der die Liniennummer vergibt. Dann ist die Kombination aus network= und ref= für jede Linie eindeutig. Es ist eine recht häufige und naheliegende Forderung, dass man mit einem einfachen Filterkriterium genau die gesuchte Linie finden kann, und da hilft die Eindeutigkeit. Der Rest ist jetzt das übliche Missverständnis-Potential. Bei den alten Verkehrsverbünden (z.B. MVV, VRR, VRS) sind die Liniennummern verbundweit koordiniert. Daher dürfte (für vor allem Busverkehr) die Formulierung "network= ist der Verkehrsverbund" stammen. Bei neueren Verkehrsverbünden ist das nicht mehr der Fall. Wer aus einem solchen kommt, wird aus der Vorgabe "network= ist Verkehrsverbund" nicht zurückschließen, dass die Eindeutigkeit das wesentliche Merkmal ist, und sich seine Eindeutigkeit auf anderem Wege basteln, z.B. unter Mitnutzung des "operator=" (mit eigenen Schwierigkeiten) oder Ähnliches. Jedenfalls kann man auch aus Semikolon-Listen in "network=" (plus "ref=") noch einen einfachen Filter bauen, der genau die gewünschte Linie findet. Von daher kann man das machen, sollte dann aber im Zweifelsfall mehr eintragen, damit der Filter nicht ins Leere greift. Eine ungelöste Aufgabe ist dann, was man mit den Verkehrsverbünden macht, in denen Liniennummern mehrfach vorkommen. Von der Berücksichtigung von Tarifinformationen würde ich dagegen sehr dringend abraten: es gibt endlos viele Sonder- und Kulanzregeln, oder nur teilweise gültige Sortimente. Es kann durchaus passieren, dass auf einem bestimmten Abschnitt nur Zeitkarten eines Verbundes anerkannt werden. Sonst müsste man z.B. auch anfangen, Regelungen wie das Bahncard-Cityticket im "network="-Tag einzutragen. Viele Grüße, Roland _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
