Am 23.04.20 um 18:06 schrieb Michael Reichert:
Hallo Dietmar,
Am 23/04/2020 um 17.50 schrieb Dietmar Seifert:
bei Bus-Relationen ist geregelt, das die Verkehrsverbünde in network
eingetragen werden. Der Begriff Verkehrsverbünde ist aber auf den ÖPNV
beschränkt [1].
Was soll bei den regionalen Bahn-Relationen in network eingetragen werden?
Aus meiner Sicht sollten dort die Aufgabenträger oder die dafür
beauftragten Gesellschaften, bei [2] aufgeführt, eingetragen werden,
z.B. in Bayern die BEG, in Baden-Württenberg die NVBW, in
Berlin-Brandenburg die VBB (schon in OSM bei network vorhanden).
Bisher sind bei den entsprechenden Bahn-Relationen noch die
Verkehrsverbünde des ÖPNV eingetragen und ein anderer Mapper hatte mich
darauf hingewiesen, das die Verkehrsverbünde auch bei den
Regional-Bahnen eingetragen bleiben sollten.
Was ist Eure Meinung?
Ich trage da seit vielen Jahren den oder die Verkehrsverbünde ein, deren
Fahrausweise mindestens auf einem Teil der Strecke gelten. Mittlerweile
ist es üblich geworden, dass die Aufgabenträger von den
Verkehrsunternehmen verlangen, dass ihr Logo (früher bwegt, Bahnland
Bayern, Zweckverband SPNV Süd, RMV, VRR, …) auf den Fahrzeugen klebt –
meist nahe den Führerständen und somit auch überprüfbar ist. Es ist für
die Kunden relevanter, wessen Tarife darin Anwendung finden. Außerdem
gibt es genügend Fälle, wo übergangsweise Ersatzfahrzeuge zum Einsatz
kommen, bei denen die Beklebung fehlt.
Das network-Tag ist der OSM-datentechnisch sinnvolle Ersatz für die
großen Sammelrelationen (type=network), die nach und nach gelöscht werden.
Es ergibt IMHO keinen Sinn, den Aufgabenträger zu erfassen, weil man das
dann auch bei den Buslinien tun müsste. Bei diesen ist er schwerer zu
ermitteln und somit schwerer zu überprüfen, womit wir dann beim
Überprüfbarkeits-Kriterium des OpenStreetMap-Projekts wären. Würde dann
nicht bei vielen Stadtbuslinien einfach nur network=Stadt Musterstadt
stehen, die eine Direktvergabe an ihren Verkehrsbetrieb macht?
+1
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