Hallo Dietmar, Am 23/04/2020 um 17.50 schrieb Dietmar Seifert: > bei Bus-Relationen ist geregelt, das die Verkehrsverbünde in network > eingetragen werden. Der Begriff Verkehrsverbünde ist aber auf den ÖPNV > beschränkt [1]. > > Was soll bei den regionalen Bahn-Relationen in network eingetragen werden? > > Aus meiner Sicht sollten dort die Aufgabenträger oder die dafür > beauftragten Gesellschaften, bei [2] aufgeführt, eingetragen werden, > z.B. in Bayern die BEG, in Baden-Württenberg die NVBW, in > Berlin-Brandenburg die VBB (schon in OSM bei network vorhanden). > > Bisher sind bei den entsprechenden Bahn-Relationen noch die > Verkehrsverbünde des ÖPNV eingetragen und ein anderer Mapper hatte mich > darauf hingewiesen, das die Verkehrsverbünde auch bei den > Regional-Bahnen eingetragen bleiben sollten. > > Was ist Eure Meinung?
Ich trage da seit vielen Jahren den oder die Verkehrsverbünde ein, deren Fahrausweise mindestens auf einem Teil der Strecke gelten. Mittlerweile ist es üblich geworden, dass die Aufgabenträger von den Verkehrsunternehmen verlangen, dass ihr Logo (früher bwegt, Bahnland Bayern, Zweckverband SPNV Süd, RMV, VRR, …) auf den Fahrzeugen klebt – meist nahe den Führerständen und somit auch überprüfbar ist. Es ist für die Kunden relevanter, wessen Tarife darin Anwendung finden. Außerdem gibt es genügend Fälle, wo übergangsweise Ersatzfahrzeuge zum Einsatz kommen, bei denen die Beklebung fehlt. Das network-Tag ist der OSM-datentechnisch sinnvolle Ersatz für die großen Sammelrelationen (type=network), die nach und nach gelöscht werden. Es ergibt IMHO keinen Sinn, den Aufgabenträger zu erfassen, weil man das dann auch bei den Buslinien tun müsste. Bei diesen ist er schwerer zu ermitteln und somit schwerer zu überprüfen, womit wir dann beim Überprüfbarkeits-Kriterium des OpenStreetMap-Projekts wären. Würde dann nicht bei vielen Stadtbuslinien einfach nur network=Stadt Musterstadt stehen, die eine Direktvergabe an ihren Verkehrsbetrieb macht? Viele Grüße Michael
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