2009/11/4 Julien D. :
> Non, de plus en plus souvent, une rue est découpée en plusieurs tronçons =>
> plusieurs ways.
> Ceci afin de pouvoir ajouter des attributs différents à chaque tronçon
> souhaité.
Et rien ne vous empêche de le faire pour vos besoins mais à condition
que les tronçons comporte
2009/11/4 Julien D.
>
>
> - ce qui pose problème avec OSM c'est qu'on a un way pour toute une rue.
>> Alors que ce dont nous avons besoin c'est d'informer chaque tronçon de
>> route
>> (d'intersection à intersection). D'aillieur sur Tours, nous sommes même
>> parfois aller jusqu'à redécouper un t
Ab_fab a écrit :
> Comme disait Lamarck : "L'usage crée la fonction" !
>
> Gael, il va falloir ajouter les cases suivantes sur le site :
> Velomobile
> Velo side-car
> Velo avec remorque
> Velo triporteur
> Vélo + siège enfant
> ;-)
plus tous ceux qu'on connait pas et qui ont pas encore ete inve
hamster a écrit :
> enfin je vois pas ce qui empeche ceux qui n'ont pas un metre a la main
> de mettre "etroit" et ceux qui ont le metre de mettre la vraie largeur,
> voire meme de replacer des "etroit" existants par la largeur quand ils
> la mesure
>
C'est la démarche d'OSM. "Aujourd'hui OSM
hamster wrote:
> je m'explique : vous trouverez la
> http://www.suna.fdn.fr/velomobile/
> quelques photos de mon velo
> il se trouve qu'il y a assez souvent des barrieres ou des plots sur les
> pistes cyclables et l'information de largeur (en cm) determine si je
> passe ou pas
>
>
C'était Peter
2009/11/3 hamster :
> vu qu'il n'y a aucune regle qui interdise et aucune impossibilite
> materielle pour qu'un VTT ou une moto de cross passe je me demande
> pourquoi ce marquage en "pieton" (footway) et non pas en "partage" (path)
> ca me semble contraire a la map_features, est-ce qu'il y a un tr
Emilie Laffray a écrit :
> GaelADT wrote:
>
>> Le prototype de Géovélo Paris (http://paris.geovelo.fr/) fait du routage
>> adapté au vélo en prenant en compte les aménagements cyclables. Mais dès le
>> début, l'objectif de l'association dont je fais parti est d'aller plus loin.
>> Nous voulons f
Comme disait Lamarck : "L'usage crée la fonction" !
Gael, il va falloir ajouter les cases suivantes sur le site :
Velomobile
Velo side-car
Velo avec remorque
Velo triporteur
Vélo + siège enfant
;-)
Trêve de plaisanterie, c'est vrai qu'il existe de nombreux parcours qui
présentent des restrictions
2009/11/3 GaelADT :
> noté par l'association en fonction de :
> - la circulation automobile,
Peut se déduire plus ou moins de la classification OSM : un primary
aura plus de trafic qu'un secondary qui aura plus de trafic qu'un
tertiary, etc (puis unclassified/residential puis track/cycleway puis
s
Emilie Laffray a écrit :
> GaelADT wrote:
>
>> Le prototype de Géovélo Paris (http://paris.geovelo.fr/) fait du routage
>> adapté au vélo en prenant en compte les aménagements cyclables. Mais dès le
>> début, l'objectif de l'association dont je fais parti est d'aller plus loin.
>> Nous voulons f
GaelADT wrote:
> Le prototype de Géovélo Paris (http://paris.geovelo.fr/) fait du routage
> adapté au vélo en prenant en compte les aménagements cyclables. Mais dès le
> début, l'objectif de l'association dont je fais parti est d'aller plus loin.
> Nous voulons faire comme ce qui a été fait sur Tou
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