Moi j'en mettrais 3 (hiérarchique), ou aucune. Pour moi (et mes scripts)
ces relations stop_area servent à déterminer quel public_transport=platform
va ensemble avec quel public_transport=stop_position. Et à partir de là
quel highway à ajouter aux relations route.
Polyglot
2017-07-21 22:09 GMT+0
Le name=* pour la stop-area devrait être par défaut celui de la
collectivité locale (EPCI) qui en a le monopole sur son territoire, même si
des opérateurs comme la SNCF exploitent aussi un emplacement avec un nom
"simplifié" pour ses fiches horaires et billets de transports.
Vu que la stop_area au
De toute façon je vais laisser les uic sur les plateformes vu s'ils ont chacun
le leur.
Le name par contre unique sur le stop_area (gare de xyz c'est ainsi qu'un local
connaît le lieu)
Si je résume vos avis, un seul stop_area facilite les correspondances mais il y
a-t-il un outil qui l'utilise "
Ca depend qui est réellement en charge des arrêts : quand ce sont des
services publics (peu importe l'opérateur exploitant), il y a souvent un
monopole de l'agglomération, la communauté de communes, la communauté
urbaine ou la métropole sur tout son territoire pour gérer l'ensemble des
transports p
2017-07-21 22:09 GMT+02:00 marc marc :
> Bonjour,
>
> une petite gare ferroviaire rurale + un arrêt de bus
> ils ont chacun un uic (l'un avec le nom du village, + gare pour l'autre)
>
> combien de stop_area ? et pour quel avantage ?
Pour la séparation de stop_area on a :
- uic différents
Hello,
Moi j'en mettrais qu'un.
Les paires platform et stop sont déjà implicitement associées dans les
relations type = route, et on a déjà bien assez d'information dupliquées
dans le modèle.
La relation stop_area est sensée rassembler tous les objets d'un pôle de
transport. À moins qu'il soit
Bonjour,
une petite gare ferroviaire rurale + un arrêt de bus
ils ont chacun un uic (l'un avec le nom du village, + gare pour l'autre)
l'infra est commune (banc, poubelle, etc)
combien de stop_area ? et pour quel avantage ?
la page anglaise du wiki préconise 1 seul pour les petits arrêts.
mais le
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