J'ai intégré un ref:FR:STIF sur les lignes de bus qui contient
l'identifiant STIF de la ligne (j'ai eu la confirmation orale qu'il
sont en principe pérenne).
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-
Premier regard sur les données...
Le GTFS semble utiliser les mêmes positions que le jeu de donnée qui
avait déjà été libéré.
L'arrêt de bus près de chez moi est toujours positionné à l'ancien
arrêt qui a été déplacé il y a plusieurs années :(
Le jeu "accessibilité" utilise souvent les mêmes coor
J'ai fait un shapefile en WGS84:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/7743714/ArretsRATP-WGS84-20130524.zip
Attention, quelques arrêts avec X/Y incorrects, corrigés grossièrement...
Le 24 mai 2013 10:39, Christian Quest a écrit :
> Aujourd'hui et demain se déroule à La Cantine l'Opendatalab de la
Aujourd'hui et demain se déroule à La Cantine l'Opendatalab de la RATP.
A cette occasion de nouveaux jeux de données ont été libérés:
- GTFS
- données d'accessibilité du réseau bus et ferré de surface (Tram ?)
Je suis sur place et en train de voir ce qu'on peut exploiter de tout
ça et surtout la
Le 7 novembre 2012 21:11, Frédéric Rodrigo a écrit :
> Le 07/11/2012 21:02, Christian Quest a écrit :
>
>> Ah ok, c'est le "no translation" qui m'a trompé...
>>
>> Dans le cas "conflation", si un nom existe déjà, il faudrait le laisser
>> plutôt que de l'écraser par celui tout en mujuscule du fich
J'ai voulu créé les relations des lignes, mais comme toi je suis tombé sur
cette info manquante... l'ordre des arrêts.
On doit pouvoir plus ou moins le déduire par la topologie, mais ce n'est
sûrement pas fiable à 100%.
Par contre, les positions ne me semble pas géocodées comme tu le laisse
enten
Le 07/11/2012 22:25, Christian Quest a écrit :
J'ai un gros doute sur les données bus publiées. Dans la définition des
lignes, il y a des arrêts indiqués qui ne figurent pas dans le fichier
des arrêts.
La RATP nous avait aussi indiqué qu'elle avait les adresses des arrêts.
Je pense que ce fichi
J'ai un gros doute sur les données bus publiées. Dans la définition des
lignes, il y a des arrêts indiqués qui ne figurent pas dans le fichier des
arrêts.
La RATP nous avait aussi indiqué qu'elle avait les adresses des arrêts. Je
pense que ce fichier publié n'est pas celui dont on a parlé avec la
Le 07/11/2012 21:02, Christian Quest a écrit :
Ah ok, c'est le "no translation" qui m'a trompé...
Dans le cas "conflation", si un nom existe déjà, il faudrait le laisser
plutôt que de l'écraser par celui tout en mujuscule du fichier RATP
Oui, c'est le cas pour toutes les intégrations. J'ai com
Ah ok, c'est le "no translation" qui m'a trompé...
Dans le cas "conflation", si un nom existe déjà, il faudrait le laisser
plutôt que de l'écraser par celui tout en mujuscule du fichier RATP, ou
alors mettre utiliser un éventuel name:RATP, j'avais procédé comme ça pour
les stations du réseau ferré
Le 07/11/2012 19:04, Christian Quest a écrit :
Peux-tu expliquer ce que tu as fait sur cette nouvelle intégration
proposée par Osmose ?
Je ne vois pas comment la conflation est faite. Les "josm fix" me créent
tous un nouvel arrêt sans jamais faire de conflation.
De plus, je crains que l'intégra
Peux-tu expliquer ce que tu as fait sur cette nouvelle intégration proposée
par Osmose ?
Je ne vois pas comment la conflation est faite. Les "josm fix" me créent
tous un nouvel arrêt sans jamais faire de conflation.
De plus, je crains que l'intégration soit vraiment délicate car les
positions des
Les données sont maintenant disponibles à l'intégration dans OSM :
http://osmose.openstreetmap.fr/map/?zoom=16&lat=48.82486&lon=2.30252&layers=B000FFT&item=8040,8041&level=1,2,3
Si c'est trop la pagaille au niveau des bus je peux réduire la distance
de conflation, elle est de 1
Le 1 novembre 2012 11:53, Sylvain Maillard
a écrit :
> quand j'ai parlé de grosse blague pour leur fichier de coordonnées des
> stations, c'est parce qu'il s'agit des coordonnées en pixels sur leur plan !
> donc totalement inutilisable dans le monde réel ...
D'autant plus que le plan RATP est sur
Le 1 novembre 2012 11:53, Sylvain Maillard
a écrit :
> quand j'ai parlé de grosse blague pour leur fichier de coordonnées des
> stations, c'est parce qu'il s'agit des coordonnées en pixels sur leur plan !
> donc totalement inutilisable dans le monde réel ...
>
>
> Mais je suis parfaitement d'accor
ah oui exact, il y a 2 fichiers ... 1 avec les coordonnées réelles, et 1
avec les coordonnées en pixels sur le plan ... je n'avais vu que celui avec
les coordonnées en pixels :(
Le 1 novembre 2012 12:48, Frédéric Rodrigo a écrit
:
> Le 01/11/2012 12:42, Pieren a écrit :
>
> 2012/11/1 Frédéric
Le 01/11/2012 12:42, Pieren a écrit :
2012/11/1 Frédéric Rodrigo :
On peut s'en tirer en géo-référencent le plan, si c'est faisable.
Mais des coordonnées en pixel sur un plan c'est à la limite du foutage de
gueules.
Le fichier csv que j'ai ouvert avait l'air correct (coordonnées WGS84).
Il y
2012/11/1 Frédéric Rodrigo :
> On peut s'en tirer en géo-référencent le plan, si c'est faisable.
> Mais des coordonnées en pixel sur un plan c'est à la limite du foutage de
> gueules.
Le fichier csv que j'ai ouvert avait l'air correct (coordonnées WGS84).
Pieren
_
Le 01/11/2012 11:53, Sylvain Maillard a écrit :
quand j'ai parlé de grosse blague pour leur fichier de coordonnées des
stations, c'est parce qu'il s'agit des coordonnées en pixels sur leur
plan ! donc totalement inutilisable dans le monde réel ...
On peut s'en tirer en géo-référencent le plan,
quand j'ai parlé de grosse blague pour leur fichier de coordonnées des
stations, c'est parce qu'il s'agit des coordonnées en pixels sur leur plan
! donc totalement inutilisable dans le monde réel ...
Mais je suis parfaitement d'accord que la dessus on peut faire des choses
vraiment super avec OSM
Il va y avoir du travail d'intégration et de conflation.
De quoi faire un WikiProject que je veux bien coordonner vu les
contacts déjà établis à la RATP.
Le 1 novembre 2012 07:47, Jean-Francois Nifenecker
a écrit :
> Le 01/11/2012 01:00, Sylvain Maillard a écrit :
>
>> c'est marrant, ça ressembl
Le 01/11/2012 01:00, Sylvain Maillard a écrit :
c'est marrant, ça ressemble à une grosse blague leur fichier de
coordonnées des stations !
Du petit nombre de données publiques que j'ai pu tester, il ressort
quand même largement une fiabilité et une précision *très* relatives.
Un très gros t
c'est marrant, ça ressemble à une grosse blague leur fichier de coordonnées
des stations !
Le 1 novembre 2012 00:53, Jérome Armau a écrit :
> Apparemment, c'est de la licence ouverte Etalab:
>
> http://data.ratp.fr/fr/les-donnees/fiche-de-jeu-de-donnees/dataset/positions-geographiques-des-sta
Apparemment, c'est de la licence ouverte Etalab:
http://data.ratp.fr/fr/les-donnees/fiche-de-jeu-de-donnees/dataset/positions-geographiques-des-stations-du-reseau-ratp.html?tx_icsoddatastore_pi1%5Bpage%5D=2&tx_icsoddatastore_pi1%5BreturnID%5D=38
2012/10/31 JonathanMM
> Bonsoir tout le monde,
>
Bonsoir tout le monde,
la RATP (bien connu des franciliens) vient de publier des nouvelles
données :) Il s'agit de l'ensemble des coordonnées des arrêts de bus
(plus de 11 000 en tout) \o/ Attention cependant, la licence n'est pas
encore indiqué, mais espérons que ce soit du ODbL (comme… et bie
25 matches
Mail list logo
