Bonjour à tous,
"Réseau MAT" versus "MAT" : pour choisir j'ai regardé le site web et la
page twitter.
MAT m'a aussi semblé trop minimaliste.
Je préfixe le nom des lignes avec le nom usuel du réseau, cela facilite la
maintenance sous JOSM (fenêtre relations).
Marc
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Sent from: http://gis.1932
Le 29/07/2018 à 19:17, PanierAvide - panierav...@riseup.net a écrit :
(...) Ça peut sembler surprenant mais les tuiles vectorielles
contiennent des infos "light", qui ne sont pas suffisantes pour le
niveau de détail que demande StreetComplete.
Adrien.
Il y a pas mal de problèmes pour la com
Le 27/07/2018 à 14:07, Yannick - yann...@voyeaud.org a écrit :
Bonjour,
Les limites administratives passent toujours au milieu du lit du cours
d'eau jamais sur les rives (Fleuves ou ruisseaux c'est la même chose)
Amitiés
Tu as parfaitement raison MAIS le cours du fleuve (non représenté en
gé
Si je résume il y a deux problèmes qui mériteraient 2 discussions
indépendantes :
- représentation des voies modes doux
- représentation séparée de la voirie principale ou pas.
Je crois que sur le second point c'est assez clair.
Sur le mode doux, le fait d'avoir utilisé ce terme donne implici
Le 27/07/2018 à 18:34, Adrien Grellier - pe...@adrieng.fr a écrit :
Ailleurs, la loi de 1905 s'applique, cela concerne donc tous les
cimetières communaux. À mon avis seuls les lieux dédiés au culte ainsi
que les tombes pourraient être cartographié religion=* Comme indiqué
dans mon message pr
Globalement le caractère bidirectionnel serait traité de la même manière
que pour les track et les lanes ; c'est un des intérêts de passer par un
modèle identique.
Dans certain de tes exemple on frise le cycleway=track je pense... (je
vais me faire engueuler... ;) et justement le fait d'utilis
Bonjour,
Le 27/07/2018 à 19:22, marc marc a écrit :
Le 27. 07. 18 à 18:47, Charles MILLET a écrit :
* cycleway:*=sidewalk + segregated=yes/no
Je préfère cycleway=sidewalk
cela me semble cohérent avec l'existant.
cycleway=sidewalk pour le cas général
et avec des préfixe si la situation n'est
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