Bonjour, Alors, c'est possible d'injecter "gratuitement" dans le réseau de distribution depuis une installation de consommation. Il y a seulement 2 conditions : - payer à Enedis (via votre fournisseur) une composante de gestion fixe, qui s'élève à une dizaine d'euros par an (8.4€ HT pour la TURPE 7) - sélectionner un responsable d'équilibre qui nous accepte
Et c'est souvent le second point qui pose problème. Pourtant, ça existe des responsables d'équilibre qui permettent de "vendre" au tarif SPOT moyenné sur un mois, -30% de frais (le calcul est un peu plus complexe, cf leur site ci-après). Comme <https://3erl.fr> par exemple. Et en plus lors des périodes de prix négatif ils préviennent pour qu'on évite d'injecter. Concernant les P17, ce n'est pas la panacée non plus. Je suis propriétaire d'un vieux VE (2011), dont la conception date d'avant la standardisation des prises de recharge actuelles. Du coup, c'était une P17 16A qui était présente dans la trappe à carburant. Et même si la voiture avait fait moins de 20 000km, la prise P17 avait déjà commencé à fondre... (Voir photo : <https://cageot.pommetelecom.fr/f.php?h=3Deri6n0&p=1> ) Bon, c'était peut-être à cause des vibrations, ce qui ne devrait pas arriver pour une installation fixe. Je suis donc passé sur une prise type 2. Le sujet c'est plutôt une histoire d'obturateurs, et c'est vrai que l'intérêt est limité pour les prises T2 des câbles attachés aux bornes, qui contiennent des contacteurs pour éviter d'avoir de la tension en l'absence de véhicule. Et normalement les bonnes bornes ont un système pour détecter qu'un contacteur s'est soudé en position fermée, et font disjoncter la borne via une bobine Mx. Mais ce n'est pas obligatoire. Cordialement, Paul C. Le 15 janvier 2025 10:04:02 GMT+01:00, Xavier Beaudouin via frnog <frnog@frnog.org> a écrit : >Le V2G existe, dans pas mal de V2, par contre on ne le verra pas en France >ou Europe vu qu'on est dans le pays des réglementations empilées... (ex >la norme NFC XXXXX YYY qui indique que le câble de recharge doit être >débranché de la borne même à la maison, et ... le délirium sur les >P17 16A ou 32A interdites en France, alors... que les shuko "renforcées" (lol) >sont elles autorisées). >Après oui les VE pourraient permettre de soulager la grille, mais quand >il faut un contrat (payant) pour réinjecter même à titre gratis en France, >on peux largement comprendre que ce truc ne marchera jamais. Sans compter >que l'utilisation régulière de cette feature risque d'user prématurément >la batterie .... Bref c'est à contreverse... > >Xavier > > >--------------------------- >Liste de diffusion du FRnOG >http://www.frnog.org/ --------------------------- Liste de diffusion du FRnOG http://www.frnog.org/
