Chiaramente mappare la ciclabile in tutte le sue complesse variazioni sarebbe l'ideale, ma è comprensibile che, in casi di segnale gps schermato da edifici, sia difficile ottenere una traccia usabile. L'approccio con approssimazioni successive credo sia quello tipicamente OSM: si comincia col marcare "cycle lane" la strada principale per poi in futuro dettagliare, magari su nuove ortofoto o su dati comunali liberati.
La complessità del caso di corso Buenos Aires mi ricorda una strada di provincia con pista ciclopedonale che in 800mt si interrompe una ventina di volte ad ogni passo carraio. Tutti i mappatori che passano di lì fanno finta di niente :D Il gio 4 giu 2020, 18:31 Fabio Bettani <fabio.bett...@gmail.com> ha scritto: > In diverse città stanno nascendo nuove piste ciclabili in sola > segnaletica, secondo la nuova definizione di "bike lane" introdotta nel > codice della strada. > > In corso Buenos Aires a Milano è nata una soluzione ibrida, in cui la > pista è in parte una bike lane parallela alla strada, in parte un percorso > a se stante (che passa dietro ai parcheggi auto e moto, e non è > necessariamente rettilineo, a differenza della strada:) > https://www.milanocam.it/BuenosAires_1/ > > Ho dubbi su come mappare una pista di questo tipo. Meglio aggiungere il > tag cycleway=lane alla strada, o disegnare una pista separata? > > Il tag è la soluzione consigliata qui: > https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:cycleway > Ma ha i suoi problemi: > > - non tiene conto della geometria reale della pista (che a volte ha lievi > rientranze, angoli di 45°, ... insomma, non segue necessariamente la > geometria della strada) > - non tiene conto dei tratti in cui la pista corre alle spalle di > parcheggi auto o moto, e quindi è di fatto separata dalla carreggiata > stradale (e questo non giustifica più l'applicazione del tag alla strada, > se ho inteso bene le indicazioni nella wiki) > - quest'ultimo non è un problema di mappatura, ma nel layer "mappa > ciclabile" una strada con cycleway=lane è indistinguibile da una strada che > ne è priva... > > Anche tracciare la pista come percorso a parte ha i suoi problemi: > > - rende più problematiche le intersezioni. A volte tocca inventarsi > incroci che non ci sono, per esempio qui > https://www.openstreetmap.org/#map=19/45.48012/9.21026, dove sembra che > la pista incroci in due punti separati la strada proveniente da destra, > anche se in realtà l'incrocio è uno solo. Immagino che questa discrepanza > possa ingannare un algoritmo di routing...) > - come mappo l'eventuale casa avanzata, come quella visibile in primo > piano nella webcam che ho linkato? (qui > https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:cycleway%3Dasl sembrerebbe > sensato mapparla sulla strada principale; non sembra previsto il caso in > cui il percorso ciclabile ) > > Ovviamente un mix dei due approcci sulla stessa strada è improponibile. > Voi cosa fareste? > > Nel frattempo, un utente, non accorgendosi del tag cycleway=lane che avevo > aggiunto alla strada, è intervenuto mappando la stessa pista ciclabile come > percorso a se stante, con il risultato che al momento corso Buenos Aires > sembra avere due piste, una su strada e una parallela ma separata... :-) > Gli ho segnalato l'incomprensione, ma chiedo a voi quale delle due > soluzioni vi sembra migliore. > > -- > Fabio > _______________________________________________ > Talk-it mailing list > Talk-it@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it >
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