Ciao Fra Mauro,
On 03/12/19 11:33, Fra Mauro wrote:
Due osservazioni / dubbi sul tema.
Sui gradini: io ho provato a mappare i gradini proprio pensando ai
problemi di accessibilità. Ecco un incrocio di esempio:
https://www.openstreetmap.org/#map=19/41.86103/12.55477
Ovviamente ci sono questi aspetti da chiarire:
- è funzionale per i disabili?
Secondo me il tipo di mappatura che hai fatto è graficamente utile per
visualizzare il bordo dei marciapiedi, ma non molto funzionale per il
routing di persone con disabilità e anche molto impegnativo e
dispendioso in termini di tempo.
L'approccio che abbiamo usato a Padova è stato quello mi sembra più
standard, cioè di aggiungere un nodo sulla way dell'attraversamento
pedonale appena oltre rispetto all'intersezione tra marciapiede e
attraversamento. Al nodo abbiamo solitamente aggiunto i tag
kerb=flush/lowered/raised accoppiandolo a un dato quantitativo misurato
kerb:height=* (es. kerb:height=0.02) e eventualmente
tactile_paving=yes/no/primitive
Qui un esempio: https://www.openstreetmap.org/node/6611899865
- come distinguere dove il gradino non è stato mappato da dove non
esiste? Da questo punto di vista kerb=no è molto utile
Se non è stato mappato il fatto che non ci sia è un elemento sufficiente
per me :-)
Se si è valutato ma non c'è il gradino, il valore più corretto secondo
me sarebbe kerb:flush + kerb:height=0
Secondo punto: vivendo a Roma mi rendo conto che il tipo di superficie
pone anche esso problemi di accessibilità. Il surface smoothness, per
capirci... Avete considerato questo aspetto?
Come descritto qui
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/PEBA_Comune_di_Padova#Elementi_da_mappare_e_tag_suggeriti
non solo smoothness è sicuramente utile, ma anche altro.
Ale
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