Io sono assolutamente favorevole al mappare le corsie singolarmente. L'unico argomento contrario che accetto è che certi ingressi possono diventare uscite, ma nei caselli in cui la separazione tra i sensi di marcia avviene con una barriera continua e fissa la mappatura completa è quella che c'era a Melegnano. Indicare i singoli ingressi separatamente consente di indicare i dettagli che altrimenti andrebbero persi: metodi di pagamento, presenza di un operatore umano, senza contare le direzioni consentite di uscita: penso ad esempio alla barriera di Milano Ghisolfa, dove in un'uscita esco per (e pago per) Genova e tangenziale Ovest direzione sud, e in quella a fianco per Varese e tangenziale Ovest direzione nord.
L'alternativa proposta (mappatura lanes) mi sembra quasi più ridicola dell'altra: invece di avere una decina di way (gestibilissime) ci troviamo con una way (il che è topologicamente errato) con 50 tag... e questi tag quanto sono supportati dai consumatori? Le way multiple sono supportate automaticamente da qualsiasi router (le supporterebbe anche ORS se avesse i dati aggiornati). L'unico problema può essere che il GPS per qualche decina di metri ti "veda" spostato di qualche metro e ti metta nel casello invece che sulla vicina autostrada, ma un navigatore sensato dovrebbe evitare questo errore a meno che non ci sia comunicazione tra l'autostrada e il casello (non può pensare che mi teletrasporti!). Ciao, Simone
_______________________________________________ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
