Mi rendo conto di aver un po' esagerato sulla questione dei marciapiedi. Di fatto ho visto che molti mappatori non li evidenziano se non quando la separazione è netta. Mi auguro però che chi vuole mappare anche i singoli marciapiedi adiacenti ad una strada usi i tag corretti, ossia (con riferimento al wiki): - sul marciapiede [1]: ** highway=footway ** footway=sidewalk - sulla strada principale: ** che venga segnato il divieto di accesso ai pedoni - che tutti i marciapiedi siano correttamente collegati dalle strisce pedonali [2]
[1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/IT:Tag:footway%3Dsidewalk [2] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/IT:Tag:footway%3Dcrossing Sul casello ho trovato altre discussioni recenti [3] [4] in cui la maggior parte degli utenti consiglia di utilizzare i tag lines. Ecco altri esempi di quando si dovrebbero usare le lines [5]. [3] https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk/2013-October/068394.html [4] https://help.openstreetmap.org/questions/18500/multiple-toll-booth-lanes-on-a-single-road [5] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Lane_assist Aggiungo sul casello che debba essere trovata una soluzione che sia efficace e non perda informazioni. Sicuramente per i primi 500 e gli ultimi 500 metri la soluzione corretta è l'uso dei tag lines (si tratta solo di corsie e fino all'ultimo l'auto può scegliere dove passare). Per i 10 metri di casello è vero che c'è una separazione, però è davvero sensato dividere la way? La divisione della way dà maggiori informazioni o minori informazioni in questo caso? Non è invece la divisione parte funzionale del casello? Ad esempio potrebbe esistere un casello senza separazione fisica delle corsie? _______________________________________________ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
