Ho fatto delle modifiche (ho aggiunto dettagli) ma il risultato del routing
non cambia. [1] e [2] sono i due percorsi, come vedete si differenziano
solo nel prendere una uscita invece che seguire le indicazioni del
navigatore.

Entrambe le soluzione hanno però un tempo di percorrenza di 9 min, anche se
la [2] (quella preferita), sarebbe più corta.
Sembra che OSRM a parità di tempo stimato per più percorsi scelga la prima
soluzione che trova (l'opzione è "percorso più veloce", che sia più lunga o
corta non interessa).

Ancora, penso che qui il maxspeed non serva: in città c'è 50 Kmh, ma in
effetti la velocità di percorrenza media e molto più bassa a causa del
traffico.

FabC


[1]
http://map.project-osrm.org/?hl=en&loc=43.583420,10.356740&loc=43.553300,10.301060&z=16&center=43.582652,10.349872&alt=0&df=0&re=0&ly=-1171809665
[2] 
http://osrm.at/4rl<http://map.project-osrm.org/?hl=en&loc=43.583500,10.356530&loc=43.553300,10.301060&z=16&center=43.582652,10.349872&alt=0&df=0&re=0&ly=-1171809665>


Il giorno 24 luglio 2013 03:08, Giacomo Boschi <gwil...@gmail.com> ha
scritto:

> Il giorno 24 luglio 2013 01:06, Martin Koppenhöfer <dieterdre...@gmail.com
> > ha scritto:
>
>
>>
>> Am 23.07.2013 um 13:34 schrieb Fabrizio Carrai <fabrizio.car...@gmail.com
>> >:
>>
>> [1]
>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_tags_for_routing/Maxspeed#Italy
>>
>>
>>
>>
>> Forse sarebbe meglio avere lì una tabella come il Lussemburgo, e non un
>> elenco di singole classi highway, che dite?
>>
>>
>
> Sì, anche perché è sbagliata: le strade extraurbane secondarie di default
> sono a 90, quindi quei 70 km/h per le unclassified extraurbane non è
> corretto. E poi anche le trunk urbane a 70 all'ora mi torna poco: forse si
> stava pensando ai viali urbani di scorrimento, che effettivamente sono a 70
> km/h, però possono essere tranquillamente classificati come
> primary/secondary/tertiary su OSM.
>
> --
> Giacomo Boschi
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