ciao, non so se fosse già stata postata una foto del sottopassaggio in questione.
per la parte sottoterra -> http://vietnam.stefaniagiorgi.it/informazioni_files/Padova_Galleria%20sottopasso%20della%20Stua.jpg per la parte scoperta delle scale -> http://www.flickr.com/photos/mizaweb/2492180178/ secondo me, il tagging più appropriato sarebbe highway=footway/pedestrian + covered=yes o tunnel=yes, a meno di ideare un nuovo tag apposito highway=underpass. andando a guardare sottopassaggi simili, come quelli di entrata alle stazioni della metropolitana, vedo:* foot*: yes + *highway*: footway + *layer*: -2 + *tunnel*: yes ( http://www.openstreetmap.org/browse/way/25468962) e nodo railway=subway_entrance alla loro entrata. ciao Tiziano 2011/1/21 Paolo Monegato <gato.selvad...@gmail.com> > Il 20/01/2011 21:29, Paolo Pozzan ha scritto: > > [cut] > > Quindi state dicendo che io ho sbagliato a mappare i sottopassi stradali > > come tunnel, ma devo invece usare il tag cutting=yes e layer=-1, > > "tagliare" il tracciato sopra (strada, ferrovia, ecc...) e marcarlo come > > bridge=yes. Confermate? > > > > Grazie! > > Paolo > > > > Io mapperei così... ad ogni modo ognuno è libero di giudicare se il > pezzo sotto è tunnel o se invece è il pezzo sopra ad essere bridge... > per le discese, anche se non molto usato in questi casi, cutting=yes > descrive perfettamente la situazione (a mio avviso)... certamente se > optassi per tunnel non farei partire tunnel=yes dall'inizio della > discesa ma lo userei solamente nel tratto coperto dalla strada/ferrovia > che c'è sopra. > > ciao > Paolo > > ps: nelle mail precedenti avevo tentato di elencare una serie di cose da > taggare come tunnel o covered... si trattava di una proposta. Non va > confusa la proposta di un singolo utente in lista con la posizione > "ufficiale" della comunità che si dovrebbe ritrovare sul wiki ( IT:Map > Features ). > > > _______________________________________________ > Talk-it mailing list > Talk-it@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it >
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