2009/7/6 <marco_certe...@yahoo.it>: > Comprendo il tuo punto di vista, ma non condivido fino in fondo: 1) le > extraurbane principali sono davvero poche (molte meno che le autostrade) e > credo quindi che "trunk" vada usato un po' più estensivamente, 2) pensa a > quello che sarebbe successo con il declassamento amministrativo (da statali a > regionali/provinciali) se avessimo deciso di taggare statali=primary; oggi > avremmo quasi solo secondary...
c'e` una differenza: il declassamento statale -> provinciale riguarda fondamentalmente l'ente che paga la manutenzione, non dipende da caratteristiche fisiche della stessa come nel caso delle extraurbane principali una strada statale puo` benissimo avere due corsie risicate; ne conosco una dove addirittura ci sono dei sensi unici alternati : http://it.wikipedia.org/wiki/Strada_statale_340_Regina > 1) extraurbana principale > trunk: Marco Certelli, Federico Cozzi +1 > 2) altre superstrade > trunk: marco certelli > primary: Federico Cozzi il termine superstrada non esiste nel codice stradale italiano: l'unica cosa riconosciuta sono le extraurbane principali (vedi sopra), le altre strade sono extraurbane "normali" (vedi sotto) > 3) altre extraurbane a 2+2 corsie con spartiraffico invalicabile, no > semafori, normalmente limite di velocità >= a 90 km/h. > trunk: marco certelli > primary: federico cozzi primary o secondary (o addirittura tertiary, ma dubito che ce ne siano) a seconda di cio` che collegano il limite puo` comunque essere solo == 90: per essere > 90 la strada deve essere classificata almeno come extraurbana principale -- Elena ``of Valhalla'' homepage: http://www.trueelena.org email: elena.valha...@gmail.com _______________________________________________ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
