Le côté puriste je comprends, mais toute bonne règle peut avoir des exceptions ;)
A part se faire plaisir sur la pureté de la modélisation, ça va apporter quoi ? Le mer. 17 oct. 2018 à 23:01, marc marc <marc_marc_...@hotmail.com> a écrit : > Oui c'est une bonne chose (tant la maj du au travaux que la fusion > des 2 groupes de bande) > mais il y aura bien un puriste pire que moi pour dire (ou refaire) qu'il > faut 2 bandes vu l'obstacle entre les bandes à chaque passage piéton. > Même si techniquement c'est exact qu'il y a une coupure de routing à cet > endroit là, je trouve que c'est excessif (ultra micro mapping)... mais > comme c'est pas faux, dur de faire un revert sur cela... > et avoir une alternance de 1 et 2 way est techniquement juste mais > horrible pour le rendu (même si on tag pas pour le rendu, faut quand > même pas pousser un rendu horrible pour un ultra micro mapping) > > ceci dit faudrait juste attendre que les nouvelles bandes en travaux > soient une réalité > > pour les itinéraires de bus, fusionner les 2 way pour ensuite supprimer > les nœuds d'un des 2 ways est un moyen facile pour que les itinéraires > de lignes de bus se mettent à jour sans effort (un bon plan est de > résoudre leur éventuel anomalies avant de démarrer le gros chantier) > > Le 17. 10. 18 à 22:05, Thomas Ruchin a écrit : > > Bonsoir > > > > Dans l'absolu, pas d’objection puisque c'est effectivement une unique > > chaussée avec des refuges piétons qui sont démontés à chaque défilé > > militaire. > > Mais la manipulation n'est pas aussi simple à effectuer qu'il n'en > > paraît, notamment en ce qui concerne la conservation des relations > > (lignes de bus,..). > > Et puisqu'on en parle, les files de circulation générale passeront de 4 > > à 3 dans chaque sens. La bande technique (taxis, livraisons, etc) dans > > la partie haute ou le couloir de bus dans la partie basse des Champs > > prennent déjà une une file. > > > > Thomas > > > > Le mer. 17 oct. 2018 à 13:43, Florimond Berthoux > > <florimond.berth...@gmail.com <mailto:florimond.berth...@gmail.com>> a > > écrit : > > > > Bonjour, > > > > Aujourd'hui les Champs Élysée (Paris, France :) est cartographié par > > deux highway=primary. > > Ce qui est pour moi une erreur, l'avenue est certes large, mais > > aucune délimitation physique ne sépare les deux sens de circulation. > > > > En ce moment se déroule un chantier visant la création de pistes > > cyclables latérale séparé de la chaussée motorisé par un espace de > > stationnement, livraison, taxis, arrêt de bus. > > Les voies motorisés vont passer de 5 voies à 3 dans chaque sens. > > Pour une idée, voici une vue d'artiste : > > > https://www.cnews.fr/france/2018-10-07/paris-les-travaux-de-la-piste-cyclable-des-champs-elysees-vont-debuter-796190 > > > > D'où mon idée d'en profiter pour passer les voies motorisés en un > > seul segment. > > Je demande pour m'éviter les cris d'orfraie d'avoir osé touché à la > > plus "belle avenue du monde". > > > > -- > > Florimond Berthoux > > _______________________________________________ > > Talk-fr mailing list > > Talk-fr@openstreetmap.org <mailto:Talk-fr@openstreetmap.org> > > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > > > > > > > > _______________________________________________ > > Talk-fr mailing list > > Talk-fr@openstreetmap.org > > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > -- Christian Quest - OpenStreetMap France
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