Au fait, je remarque qu’on ne taggue pas pour le rendu, par contre on taggue pour le calcul d’itineraire :)
Le mer. 21 févr. 2018 à 12:49, Axelos <axe...@broman.fr> a écrit : > Le 21/02/2018 à 12:14, Francescu GAROBY a écrit : > > Bonjour Axel (et les autres), > > Ça tombe bien que tu demandes des photos, car je comptais dès hier soir > > vous en faire ce matin, vu que le Cours Montalivet est justement mon > > itinéraire quotidien à vélo. Les voici donc, hébergées sur framapic. > > Pour commencer, il faut savoir qu'il n'existe aucun aménagement cyclable > > coté sud du Cours Montalivet : uniquement des contre-allées, ouvertes à > > tous, permettant de desservir les magasins qui s'y trouvent. Mon trajet > se > > fait donc dans le sens ouest -> est, au nord du Cours (entre ce dernier > et > > l'Orne). > > > > * 1ère photo <https://framapic.org/5LD33BlWZlhf/WdpV98ctUhXe.jpg> > (prise ici > > < > https://www.openstreetmap.org/?mlat=49.17931&mlon=-0.34844#map=19/49.17931/-0.34844 > > > > dans le sens sud -> nord), la jonction entre le Cours et la piste > cyclable > > se fait par un feu tricolore commun avec les piétons et, du fait des > > travaux actuels, il est même demandé aux cyclistes de traverser pied à > > terre. > > > Dû à la présence de travaux, il est peut-être préférable de laisser tel > quel pour le moment (highway=footway + bicycle=yes). > > > > * 2ème photo <https://framapic.org/vuESNpzv1TZY/fYl9Gyillcpg.jpg> > (prise ici > > < > https://www.openstreetmap.org/?mlat=49.17953&mlon=-0.34857#map=19/49.17953/-0.34857 > >), > > la piste est bidirectionnelle, et large (1m80, avec tout de même quelques > > rétrécissements, parfois dangereux, à certains endroits. Mais jamais > moins > > de 1m de large). À noter aussi la bande de terre herbeuse et arborée, qui > > sépare la piste de la chaussée. Par endroit, le trottoir dépasse les 20cm > > de hauteur ! > > * 3ème <https://framapic.org/dtCkIGuutQWH/0X3gWXqQp8Jb.jpg> et 4ème > > <https://framapic.org/lFopgQAbLpAv/XUaLuuE6cHwY.jpg> photos (prises ici > > < > https://www.openstreetmap.org/?mlat=49.17962&mlon=-0.34817#map=19/49.17962/-0.34817 > > > > et là > > < > https://www.openstreetmap.org/?mlat=49.17951&mlon=-0.33435#map=17/49.17951/-0.33435 > >) > > : pour comparaison, le Cours a lui aussi un terre-plein central herbeux > et > > arboré. Puis uniquement herbeux et de la hauteur d'une petite motte de > > terre. Facilement franchissable par n'importe qui ! Même type de > > séparation, mais personne ne conteste la séparation physique des 2 axes > de > > circulation. > > * 5ème photo <https://framapic.org/lANFF7Q7ov59/gONaPRRXSuoB.jpg> : la > > piste a son propre revêtement. Il est séparé de la chaussée, pas refait > au > > même moment, et même, par endroits, composé uniquement de plaques de > béton, > > et non de bitume ! On voit d'ailleurs sur la photo qu'il a aussi son > propre > > état : les racines des arbres soulèvent le bitume. Comme le Cours est > plus > > souvent refait que la piste, ça ne se remarque que sur cette dernière... > > * 6ème photo <https://framapic.org/oKLXhIyUmJ63/fj3I5ey4seLg.jpg> > (prise ici > > < > https://www.openstreetmap.org/?mlat=49.18284&mlon=-0.31795#map=18/49.18284/-0.31795 > >) > > : cependant, les 20-30 derniers mètres de la piste, à l'approche de sa > > jonction avec le carrefour Cours Montalivet/Route de Cabourg, sont > > différents, en effet. Plus de séparation physique par un terre-plein. Là, > > qu'on dise que c'est du "track", pourquoi pas. > > > Les photos correspondent au cas T2 de la page bicycle > http://wiki.osm.org/wiki/FR:Bicycle , qui recommande deux chemins > séparées. > > Donc la modification est bien une régression. > > > Bref, pour moi, il est clair qu'il s'agit d'une piste cyclable > > ("highway=cycleway"), et non d'autre chose (mis à part les 20-30 derniers > > mètres, à l'extrémité est). D'ailleurs (j'ai oublié de prendre une photo > > spécifique, pour ça), les jonctions entre le Cours et la piste sont > > inexistantes (mis à part aux extrémités et aux rares passages-piétons) ! > > Par exemple, il n'est pas possible d'aller des contre-allées coté sud du > > Cours, telle que l'allée du Bac, jusqu'à la piste cyclable > > < > https://www.openstreetmap.org/?mlat=49.17923&mlon=-0.33429#map=18/49.17923/-0.33429 > > > > : aucun aménagement (trottoir rabaissé/bateau, passage-piétons, ...) > > n'existe ! Inclure la piste au way du Cours Montalivet trompera les > > calculateurs d'itinéraires, et mettra en danger les cyclistes qui s'y > > fieraient. > > > Concernant le routage, un point qui peut aussi déterminer la situation, > c'est la signalisation. On voit sur la dernière photo un panneau B40 > (Fin de piste ou bande cyclable obligatoire pour cyclistes et > éventuellement cyclomoteurs, sans side-car ou remorque), y a-t-il en > amont un panneau B22a qui débute cette obligation ? > http://wiki.osm.org/w/images/8/82/France_road_sign_B22a.svg > > Ce type de signalisation interdit donc d'emprunter les voies de > circulations parallèles de la chaussée qui sont réservés aux véhicules > motorisés, et parallèlement interdit la circulation des piétons sur la > piste cyclable. Il semble y avoir un cheminement piétons de l'autre côté > de la chaussée. > > Si présence de panneau B22a, alors il est suffisant d'ajouter des accès > dans les carrefours pour joindre les éventuelles routes adjacentes. > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >
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