J'ai regardé un peu à Toulouse. PT_Assistant reporte des choses qui seraient très faciles à corriger.
Vour préférez que je fasse un Hangout on Air ce soir pour faire un screencast avec une démo? Ou vous préférez un hangout interactif demain soir? Jo 2017-08-05 10:00 GMT+02:00 lenny.libre <lenny.li...@orange.fr>: > Le 05/08/2017 à 00:35, Jo a écrit : > > Le mobilier urbain est entretenu par les communes (ou la région à > Bruxelles), pour moi il est moins intéressant si c'est JCDecaux ou qui que > ce soit pour les abribus et la pub dessus. > > Pour moi, ces noeuds qui représentent les arrêts sont des objets > 'logiques'./'abstraits'. Les bus/trams d'un certain opérateur les dessert. > C'est ça qui m'intéresse. Si je veux savoir ou aller chercher des > informations comme les horaires, quel site web dois-je consulter? Celui de > De Lijn, du TEC ou de l'MIVB/STIB? > > Si je vais me rendre à cet arrêt desservi par tous les trois opérateurs, > je vais y retrouver 3 horaires affichés. > > Et pour le route_ref, je les utilise pour comparer avec les routes que > nous avons déjà cartographié. Là voilà une redondance qui m'est utile. > > Polyglot > > Je pense aussi que ces nœuds sont des objets logiques : j'ai des arrêts > avec un abribus du Conseil Départemental (réseau Arc en Ciel, opérateur > CD31 : c'est écrit sur un panneau) à côté d'un poteau (réseau Tisséo, > opérateur Tisséo : c'est écrit sur le poteau) et des arrêts avec un abribus > du Conseil Départemental (réseau Transports scolaire, opérateur CD31 : > c'est écrit sur un panneau) à côté d'un poteau (réseau Tisséo, opérateur > Tisséo : c'est écrit sur le poteau) ; il y a bien un seul arrêt (un seul > zébra au sol, les utilisateurs des deux réseaux s'abritent sous le même > abribus) deux réseaux et deux opérateurs, chacun entretien son > abribus/poteau. > > C'est aussi pourquoi cela me perturbe de mettre un réseau codé > (network=fr- ) ou un code wikidata ; car que va faire le contributeur > lambda (qui n'est ni informaticien, ni géomaticien) qui arrive devant un > arrêt avec Jungle Bus, il se souvient qu'il peut mettre le réseau > "network", et il ne va jamais penser qu'il faut mettre un code (non visible > sur l'arrêt et dans osm on met ce qui est visible), il va mettre le/les > noms qu'il va trouver sur les éléments de l’arrêt (pas le fr_). > Leni > > > > 2017-08-04 23:31 GMT+02:00 marc marc <marc_marc_...@hotmail.com>: > >> Bonsoir, >> >> J>>> network=DLVB;TECB;TECCJ>>> operator=De Lijn;TEC >> DC>> qu'il y ait 2 opérateurs m'interpelle >> >> >> PV> Si l'arrêt est sur le domaine public, >> PV> c'est de la compétence des communes, >> >> non, ce n'est pas le cas partout. >> entre Tec et De Lijn hors Bruxelles, j'ignore comment cela se passe. >> Mais à Bruxelles, j'avais fait la recherche lors de la précédente >> discussion avec Jo. l'arrêt est géré par la région (l'équivalent de >> l’île de France) qui a délégué la tache à la Stib (l'équivalent de la >> ratp) qui elle-même la sous-traité à JCDecaux en échange la pub dans les >> abribus, sans compter que certain arrêt n'ont pas été repris par cette >> sous-traitante et sont donc encore géré par le sous-traitant précédent. >> Et pour couronner le tout, certaines communes qui ne sont à Bruxelles >> pas compétente pour l'abribus menacent de conclure un contrat en direct >> avec JCDecaux parce qu'elles sont compétente pour la pub et veulent en >> récupérer seul les fruits. >> Donc je rejoins l'avis de David sur l'unicité de l'opérateur de l'arrêt >> de bus. >> Mais ce n'est possible de trouver qui qu'en analysant les contrats de >> gestion. est-ce le rôle d'osm de récolter cela ? utile ? important ? >> Qui paye les dégâts à un Abribus, c'est aussi peu utilisé comme info osm >> que de savoir qui paye les dégâts à un banc ou un lampadaire. >> C'est un info qui concerne le mobilier urbain, c'est utile si un app >> veux remonter les dégât, mais cela ne concerne pas les transports. >> >> Pour le public_transport=stop_position, cela dépend de ce qu'on >> comprend par là. Cela peux-être tout aussi bien qui décide de s'arrêter >> (le chauffeur du bus donc la compagnie exploitante ou son commanditaire) >> que celui qui s'occupe des marques au sol (commune ou niveau de pouvoir >> lié à la gestion de cette route). Vu que je ne vois pas à quoi sert de >> savoir ce niveau de détail, pour ma part je ne met pas de tag operator >> sur stop_position. >> >> Devant l'ampleur des infos importantes manquantes (nom de l'arrêt, >> lignes qui y passent, équipement de l'arrêt), je trouve qu'il vaut mieux >> aller à l'essentiel et éviter de rentrer dans le détail de l'opérateur >> sur le mobilier urbain >> l'opérateur de la ligne de bus étant sur la relation de la ligne de bus >> >> Cordialement, >> Marc >> _______________________________________________ >> Talk-fr mailing list >> Talk-fr@openstreetmap.org >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >> > > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing > listTalk-fr@openstreetmap.orghttps://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > >
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