En tant que Linestring, la géométrie est valable. Tordue, à éviter mais
valable.
Je suis quand même d'accord avec Christian.
Dans la modélisation de Philippe, le chemin 2-3 a disparu.
Mieux vaut faire des segments (non fermés) et les relier par une
relation de type route par exemple (suivant le besoin).
Le 12/07/2017 à 15:37, Philippe Verdy - verd...@wanadoo.fr a écrit :
Tout à fait d'accord:
Un tracé comme celui-ci doit être découpé en supprimant les segments
2-3 et 7-8 superposés et utilisant une relation à la place et les
roles inner/outer, pour ne laisser que la line 1-2-9 et la ligne
fermée 3-4-5-6-3:
1 2 8 9
*------------*-----------------------*
|
|7
3*-----+6
| |
| |
| |
4*-----*5
Le 12 juillet 2017 à 13:36, Christian Quest <cqu...@openstreetmap.fr
<mailto:cqu...@openstreetmap.fr>> a écrit :
Que le segment central soit doublé ou pas dans l'exemple, dans les
deux cas la géométrie est invalide.
On ne doit pas repasser par le même noeud, sauf le premier et
dernier pour définir un polygone. Je découpe assez souvent des
voies en cul de sac dans des lotissements qui se rebouclent sur
elles-même.
Le 12/07/2017 à 13:26, marc marc a écrit :
Bonjour,
les outils qualités généralement font tout pour éviter cela :-)
si tu n'avais pas expliqué que le chemin central était doublé,
je pense que peu de monde l'aurait vu.
déjà il faudrait ajouter un area=no pour préciser l'aire du
milieu n'en
est pas une.
Mais quel est le besoin réel ? faire un parcourt pédestre d'un
seul
chemin ? si oui je pense qu'il serrait mieux de le couper en 2
ou 3
morceaux afin non seulement de ne pas avoir de chemin de ne
pas avoir de
chemin qui repasse sur un même point (hormis si c'est un
chemin fermé)
mais aussi afin d'éviter d'avoir 2 chemin qui se superposent.
Si c'est un chemin pédestre ou un itinéraire de bus, cela peux
se faire
avec une relation qui donne l'ordre d’enchaînement des bouts
de chemins
--
Christian Quest - OpenStreetMap France
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