Bonjour, Pour moi, c’est zone:maxspeed qu’il faut utiliser et pas source:maxspeed. source:* indique la source de la donnée. source:maxspeed=FR:30 change la signification du tag, on perd l’homogénéité du namespace source:*
zone:maxspeed n’a pas cette ambiguité et rappelle aussi que l’on est ici en présence d'une zone de rencontre ou de zone 30, avec tout ce que ça comporte en plus d’une simple limitation de vitesse. Donc on devrait voir : source:maxspeed=Opendata Ville de Trucmuche zone:maxspeed=FR:30 Sinon, en ce qui concerne la question initiale de Jérôme, j’ai déjà donné mon avis dans la précédente discussion, je fais exactement l’inverse. Un panneau zone de rencontre => highway=living_street, quelque soit le niveau des autres routes qui s’y connectent. Au passage, remplacer for par to dans "don't change values to highway=living_street for respect highway schema » Le 4 nov. 2015 à 20:52, Jérôme Seigneuret <jseigneuret-...@yahoo.fr<mailto:jseigneuret-...@yahoo.fr>> a écrit : La zone de rencontre Réglementairement définie comme une zone à priorité piétonne. * toutes les chaussées y sont à double-sens pour les cyclistes. sauf contre indication exceptionnelle Attention à cette subtilité lors du mapping sur OSM : Effectivement, les chaussées sont toutes *par défaut* à double-sens pour les cyclistes. Mais attention, il faut que la signalisation horizontale et/ou verticale le mentionne. S’il n’y a aucun panneau le précisant, le double-sens cyclable n’est pas autorisé. Après, est-ce que c’est un oubli de signalisation ou réellement interdit par un arrêté municipal, c’est une autre question. Donc il ne faut pas appliquer cycleway=opposite sur les rues en ZdR ou Z30 tagguées oneway=yes sans avoir vérifié la présence de la signalisation adéquate. On a le même problème dans les zones 30.
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